想靠举报对手来转移焦点 人人车能摆脱大面积负面吗？

从危机公关的角度，转移注意力的确是一个好的方式，但如果不能从根本上解决业务发展所遇到的问题，危机终归还是危机。

在负面缠身的时候，通过更劲爆的消息来转移焦点不失为一件好办法，人人车这种举报竞品的行为，确实符合创始人李健表示过的未来要不惜一切代价搞定对手的行为作风，但是真的能让自己脱离“热搜”吗？

从今年10月开始，新浪科技、地方电视台等权威主流媒体曝料，在二手车交易的旺季中，人人车正陷入大面积关站裁员的负面危机中。与此同时，检索其所在行业内竞品近期新闻显示，瓜子二手车正发力新零售业务，在全国布局了上百家的严选直卖店。一时间二手车行业内，人人车大面积关站收缩的窘境与瓜子二手车大面积收割线下市场的场景竟同时上演，真真切切展示了同一赛道中，创业公司之间竞争的残酷性。近日，人人车在短期难以扭转局势、大面积萎缩的被动情况下，图谋借道监管渠道搞对手，转移利益相关者关注焦点从自身危机上转移别处，向海淀工商局举报瓜子平台因曾用广告语“遥遥领先”不当。

事实上，这不是人人车第一次陷入大面积关站的风波，也不是人人车首次借道监管、司法等渠道来转移焦点，理由也大多以不正当竞争为由。

人人车负面 旺季逆市关站缩减人员

据媒体报道，从10月份开始，人人车原有城市覆盖量已经从最高峰100多个城市。先后关闭了赣州、威海、吉林、绵阳等多座城市的业务，持续大幅度缩减至11月30日的约70个，城市覆盖大幅缩减了30%。

值得注意的是，这并不是人人车第一次在交易旺季里发生大面积撤站、并缩减人员规模等事件，早在2016年，当时就有媒体曝光称人人车首次大幅裁撤服务城市站点。

还记得在2016年3月李健在对外的采访中曾公开表示，“今年覆盖300个城市，明年覆盖1000个城市。”但令人遗憾的是2016年覆盖城市冲高到95个城市后，便开启了首次大规模萎缩，持续到2017年年初，覆盖城市一度萎缩至30个城市。其后2017年9月份，滴滴入股，人人车又开始了大规模的广告投放与城市扩张，当年城市覆盖量超过100家。当2018年10月份，传统二手车交易旺季期间，突然曝光人人车再度大规模裁撤城市服务站点与员工。并因为员工善后未处理好，导致网络平台包括脉脉、微博等出现大量实名投诉人人车暴力裁员的事件发生。

在二手车行业加速分化的背景下，人人车出现如此负面无疑是很大的危机。

 2年3次起诉举报瓜子 有何作用？

如今，对负面缠身的人人车而言，任何一个其他竞品而言来说是大负面的新闻，无疑是人人车一场转移舆论焦点的及时雨。

近日人人车向海淀区工商局举报瓜子二手车曾用广告语“遥遥领先”，致使瓜子被罚款1250万元，想以此来转移大众焦点。

对此，瓜子回应坦诚表示自己是被竞品举报，并表示“成交量遥遥领先”广告用语是瓜子基于事实的客观表述，已申请行政复议。

这并不是人人车首次举报、起诉瓜子，同样事件在2年内已经有3起了。

今年9月，人人车以“构成不正当竞争”等为由，起诉爱奇艺与瓜子二手车在《中国新说唱》“瓜子二手车，一路超前没得说”等描述，索赔2000万元。之后，朝阳法院驳回了人人车公司请求禁止瓜子二手车在广告媒体上投放的“瓜子二手车直卖网二手车领军者”的广告语，认为其不属于法律明确禁止使用的广告语，对人人车公司请求朝阳法院禁止该广告宣传语的申请不予支持。去年11月，人人车不满瓜子二手车广告语"遥遥领先"，向海淀法院起诉瓜子索赔1个亿元，目前该案件仍未宣判。

除了通过举报、起诉竞品，转移关注焦点，人人车更是把投资人消费到了极致。无论是“人人车李健:如何用20分钟打动雷军投资”，“人人车李健:我如何凭三点说服了程维”，“人人车为何能拿到高盛、马化腾和程维的投资?”……无一不体现人人车团队善于“造势”的能力。

确实，目前来说，人人车摆脱负面消息是一件很重要的事，但是通过举报竞品行为来“洗白”并不是一个明智的选择。而且、大多以不正当竞争为由，这对化解人人车自身的危机并没有多大的帮助。

广告打得好并非竞争最关键的因素，特别是在二手车行业里，整个交易的服务链条较长，市场成交占比的关键更在于产品体验与服务承接能力的优劣。对于人人车来说，把握好竞争核心才是最重要的。