长安汽车叶沛：2019年全新CS85销量突破7万辆 到底有怎样的底气呢？

作为长安汽车旗下首款搭载两项自动驾驶功能的新车型，CS85一经发布就成为市场上的热度车，它的成功与否，关系着长安汽车第三次创新创业的具体实施效果，也关系着长安汽车全新的品牌发展。

11月16日，长安汽车全新一代跨界SUV CS85在广州车展上亮相，长安汽车副总裁 乘用车营销事业部总经理叶沛对这个车型盛满信心，他在当天的发布期间宣布，CS85将在2019年的上半年上市，并定下了月销量超过1万辆的目标。

逆势增长

在中国汽车市场进入寒冬、SUV自主品牌市场份额下滑的大势之下，如果CS85能够按照叶沛的期望发展，也就意味着这将是长安旗下第四款平均月销过万辆的车企，再加上轿车产品中的逸动系列，以及被寄予厚望的、即将上市的悦翔系列，长安汽车将迎来新一轮的增长爆发期。

根据中国汽车工业协会的数据，中国乘用车销量连续了4个月的销量下滑，最新的数据显示，10月份国内乘用车销量再次出现下滑，且跌幅从9月份的12.04%，扩大至12.5%。这也意味着国内乘用车市场在持续走低。

但在这样的背景下，长安汽车已经实现了销量增长，根据长安汽车发布的最新数据，1-10月长安系自主乘用车销量已超过90万辆，其中，长安轿车（不包括长安欧尚、河北长安）的销量也已超过56万辆。

其中，长安CS75在10月份共计销售14,980辆，在上个月实现环比77.3%增长的基础上，再次实现环比增长8.2%；该月CS55的销量为17034辆，继上月环比44.8%增速的基础上再次实现环比增长15.5%。此外，逸动系列再次实现月销13500辆以上。

相对于中国汽车市场的现状，长安汽车的逆势增长更显得难能可贵。它通过CS35、CS55、CS75、逸动等主力车型的换代革新令销量止跌回升。这代表着长安汽车过硬的体系实力，也为长安汽车第三次创新创业开了一个好头。

重要依仗

在汽车电动化、联网化、智能化和服务化（共享）发展的过程中，长安汽车连续发布了“香格里拉”+“北斗天枢”两大计划。前者是指长安汽车新能源计划，后者指长安汽车智能化战略。

其中备受瞩目的北斗天枢”计划最早发布于今年8月，该公司提出，到2020年长安将不再生产非网联新车，到2025年实现100%语音控制，L4级智能驾驶产品上市。

该计划实施的一个重要保证就是梧桐车联，梧桐车联是长安汽车与腾讯于今年4月成立的合资公司，该公司专注在车联网、大数据、云计算等领域打造面向行业的开放平台。

如果说换代的CS35 PLUS是首款搭载了腾讯车联智能系统的车型，那么CS85则不仅搭载联该智能网联系统，还是第一款同时搭载IACC集成式自适应巡航及APA4.0代客泊车系统两项自动驾驶核心技术的车型。

官方资料显示，长安CS85采用了溜背式设计，不仅勾勒出蓄势待发的车身姿态，还显得运动感十足。长安CS85其长宽高分别为4720mm、1845mm、1665mm，轴距2705mm。两侧雾灯采用了斜式的风格，前包围下方略带铲型设计。整体看上去较为运动且时尚。CS85产品总监吴礼军认为，全新CS85带给消费者的是一种“智、美、力”的体验。

在《出行财经》看来，这些都是叶沛制定销量目标的重要依仗。