拯救讴歌 RDX能否成为爆款

当RDX的最终售价公布之后，坐在舞台中央的广汽讴歌经销商并未表现出有多兴奋的样子，相对沉默；而另外一帮在我的朋友圈里围观的观众却异常活跃，认为它定价太高。

11月6日，广汽讴歌在云南丽江宣布全新国产的RDX正式上市。参与当天发布会的很多媒体人都对这款车充满期待，因为在前两款产品失利的背景下，RDX被认为是拯救讴歌在华市场的核心产品。

只是当先行上市的6款产品发布价格之后，从经销商到朋友圈，都认为它定价偏高：从入门级的32.8万元——43.8万元。

格调汽车认为，在天时地利人和方面，RDX可能真的要在价格层面不够突出。

首先在天时方面。今年下半年的中国车市丰收了中型豪华SUV，从宝马的X3开始，包括奥迪Q5 L、奔驰GLC L等，这说明中型豪华SUV在中国的春天来了。

其次，在人和方面，越来越多的消费者开始有意避开已经成为街车的BBA（奔驰、宝马和奥迪），在这个关键节点上，全新上市的RDX能够第一时间获得消费者的认可，而且相较已经在市场上的其他二线豪华品牌，它是最先进、尺寸最大的产品。

格调汽车则并不认为RDX价格太高，毕竟它比同级的Q5 L等主流入门车型便宜近10万元，但相比雷克萨斯NX等的优势不大，甚至没有。当然，买车不光要看售价，还要看二手车残值，所以尽管主流车型价格高，但同样的二手车残值也高，我们看到了广汽讴歌给到了多套金融产品，但尚未看到涉及残值的产品，这可能也对其销量形成正面压力，毕竟豪华车消费者的理财能力比普通人更敏感一些。