班戈再出手 号称将重新划分汽车设计时代

“我战胜了所有对手，最后却败给了时代”，这可能是所有商业故事中最悲情的一句话。

大润发的创始人黄明瑞曾创造了“19年不关一家店”的商业传奇，可在大时代的变革面前再强大的企业如果不自我改变，最后的结果也都是悲凉的。

曾经为宝马设计了“天使眼”，影响了一代汽车设计的克里斯.班戈，在离开宝马后似乎鲜有稳定的去处，一直到近日出现在REDS的项目发布会上。

众所周知，REDS是中国机械工业集团和中国恒天集团共同投资的汽车项目，而班戈担当了REDS第一款产品——Redspace的设计负责人。该产品的出现也是班戈对新时代汽车发展方向的全新解读。

如今新能源、车联网、无人驾驶、共享出行的发展，让人们有理由相信汽车产业未来的十几年一定会发生颠覆性的变化，而这种即将发生的改变甚至不亚于二百多年前的工业革命，因为到了那个时候我们的出行以及生活的方式可能都是另外一个样子。

汽车的发展历程大致可分为四个阶段，第一阶段从1880年至1920年，以福特T型车为代表，解决了哪种结构让汽车跑起来的简单命题，就像是舒服哥所说的在四个轮子上放个沙发；第二阶段是从1930年-1970年代，是一个极为辉煌的年代，解决的是行驶更快的汽车和外部环境之间的关系，也就是伟大的旅行那个阶段；1970-1980年代，进入第三阶段的汽车设计，汽车品牌纷纷进入家族化设计，虽然更系统、科学，但难免会陷入一个为家族化而设计的怪圈，这个阶段一直延续至今。

显然，汽车发展的第四阶段如今已经到来。为了不输给时代，各家车企纷纷推出了各自的新能源汽车、互联网汽车、无人驾驶技术以及各式各样的共享出行服务。但这些够吗？

版戈认为是不够的，他认为未来的汽车应该是由这四个方向合力出来的样子。

经过多年的调查，班戈发现汽车在城市中行驶的时间仅占10%，而停驶的时间却高达90%。在新兴汽车品牌风起云涌的今天，当绝大多数新品牌还在努力解决10%的行驶效率的时候，班戈开始着力解决车辆90%静止状态下的使用课题。

REDS就是班戈对新时代汽车发展的一个解读。在这个汽车的设计中，班戈重点考虑了汽车空间设计，他将之称为“第四空间”，并认为这将 重新划分了汽车设计的新时代。

至于，什么是第四空间，克里斯.班戈解释道：第一空间是人们的居住空间，也就是常说的家；第二空间是人们的工作空间，第三空间是公共空间，包括工作、休闲和娱乐；而第四空间则是人们的出行空间，包括汽车、飞机和轮船。

Redspace是一款纯电动车，设计续航里程可达350-500公里，在这么小的车中算是表现出色的了；此外，它还具有良好的碰撞测试结果，完全符合欧洲、北美、日本和中国等世界各地的安全标准，最大行驶速度125km/h。需要值得一提的是，Redspace还提供30多种外观配色、脑洞大开的越野版和复古版供年轻消费者选择。

作为智能移动空间，REDS除了能在超大城市中顺畅行驶，更为驾驶者和乘坐者提供了一个更安全和舒心的环境：停车状态下，他不仅可以迅速变身为一个互联、安静和多功能的办公场所，也为年轻用户提供了一个休闲娱乐的理想场所，在17寸大屏上享受游戏和娱乐的时光；此外，他也是都市中年轻妈妈们的密友，为她们提供最佳的换尿布体验。这个产品严格意义上来说甚至不能以汽车去定义，它应该属于汽车与生活空间的跨界产品，也许不久，我们生活的大多数时间可能都在在这个移动的空间里度过。