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奇瑞捷豹路虎二期工厂开业 助力捷豹路虎抢夺二线豪华领导者地位

孙青青2018-06-295839浏览

奇瑞捷豹路虎二期工厂的开业,是其兑现 “三年五款新车”承诺后产能继续扩充的举措,更是国产化战略再进一步的体现。

627日,奇瑞捷豹路虎常熟工厂二期正式开业,二期首款车型全新捷豹E-PACE也在驶下生产线,全球同步投产。据了解,工厂二期新增7万台整车年产能,总年产能达到20万台。

奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁戴慕瑞(Murray Dietsch)先生在庆典仪式上致辞.jpg

奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞(Murray Dietsch)先生表示:“奇瑞捷豹路虎已完成第一阶段的所有承诺,迈入企业全新发展阶段。常熟工厂二期的开业,不仅标志着一座高度智能化的全球样板工厂再度升级,更标志着合资双方进一步深化合作的开端。常熟工厂二期将以充足的产能、成熟的智能体系,助力奇瑞捷豹路虎带来更加丰富的产品矩阵,持续增强奇瑞捷豹路虎智能制造实力,为中国高端汽车制造业的升级做出贡献,为中国汽车行业树立榜样。”

能否夺回二线豪华领跑者地位?

众所周知,前些年,凯迪拉克夺走了捷豹路虎二线豪华品牌领跑者地位,如今二期工厂的开业、新产品的不断投放,显然是其夺回地位的强大助力。

资料显示,工厂二期新增建筑面积98,122平方米,焊装扩建车间的自动化率达100%。同时,二期工厂具有智能化、柔性化、定制化和敏捷化的特征,除此之外,工厂二期还建立贯穿产品全生命周期的协同管理系统。

奇瑞捷豹路虎常熟工厂二期正式建成投产.jpg

从近两年二线豪华品牌的销量来看,已经定制了初步格局,基本是三强凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯互相紧咬,2017年,凯迪拉克在华销售175489辆,同比增长50.8%,捷豹路虎在华的交付量达到146399辆,同比攀升23%,雷克萨斯销售132864辆,同比增长22%。由此来看,三者的差距并不是十分巨大。

也就是说,2018年,二线豪华品牌的格局或许会发生改变,而促使他们发生改变的关键就是产品。捷豹路虎的产品大阵注定了其是一支潜力股。

据了解,出燃油车外,电动汽车也是捷豹路虎发展的重点。捷豹路虎宣布,自2020年起,捷豹路虎所有新发布车型均将实现电动化,首款纯电动轿跑SUV捷豹I-PACE已经量产上市,捷豹路虎还计划在未来3年每年投资最少45亿英镑。

深耕中国市场

作为世界最大的汽车市场,中国必将是汽车企业布局及竞争的重要市场,当然,奇瑞捷豹路虎也不例外。

“得益于双品牌的运营,奇瑞捷豹路虎产品已经成为捷豹路虎在华的销量支柱,中国也成为捷豹路虎在全球的最大单一市场。戴慕瑞说。

数据显示,今年1-5月捷豹路虎在华销量达到60,799台车辆,同比增长达10.4%,国产车型占比达到六成左右。奇瑞捷豹路虎批售销量共计35580辆,同比增长19.7%

常熟工厂二期首款产品为全新捷豹E-PACE.jpg

对于未来会有多少款新产品来到中国国产,戴慕瑞表示,就常熟工厂来看,现在已经有五款车型在生产当中,而且每年每款都有改款车型,这样算下来,每年就有五款新车了。单纯从奇瑞捷豹路虎角度来讲,未来会有二三十款改款车型,捷豹路虎车型很多,每年都会有改款车型,都会有全新的车型,五年之内接近一百台不足为奇。


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