品牌升级 比亚迪全新形象店强调客户体验

全新形象旗舰店的建成是比亚迪渠道升级和转型的又一大步，也是比亚迪应对未来发展的一大举措。

6月23日，比亚迪品牌全球首家全新形象旗舰店——济南乾盛店正式开业。新店建筑达到 7,000余平方米，以“一片树叶”为起点，将传统中国“龙”元素与现代科技智慧交互元素进行融合，将比亚迪对新能源和未来设计的理念表现出来；此外，新店注重尤其注重客户体验，其中，1,580㎡展示区域根据不同主题和功能划分为车型展示区、互动体验区、企业形象区以及与二楼观景台搭配使用的吧台区、精品区和VIP客户休憩区。

近年来，应着产业升级、消费升级的大趋势，建体验店俨然成为车企人性化营销的一种潮流，姑且不谈建店费用和运营成本，能够起到为销售门店引流，形成优势互补，实现效益最大化才是目的。

正如比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江所说的，产业的升级反哺市场的销量，不但是在产业这个领域，还包括企业的发展层面，都起到了非常重要的驱动效益。

官方资料显示，面对市场的不断发展变化和日趋数字化的用户需求，比亚迪不仅为消费者提供更加领先未来的产品，也将以互联网思维打造“线上+线下”全面融合的新零售渠道模式。2018年，比亚迪将对渠道进行全面升级与转型，在推出全新形象城市体验中心、完善城市渠道布局、提高消费者体验的同时，还将推进渠道下沉的专营店布局，打造有广度、有深度的多元网络。至此，通过立体渠道的建设和完善，比亚迪将全面打造情感化、数字化的经销商网络，加强与用户的触点，为用户带来更多维的服务体验。

作为全国第一家品牌形象旗舰店，济南乾盛店的开业正式拉开了比亚迪全新品牌形象升级的序幕。

在过去很长一段时间内，比亚迪一直主打新能源汽车的品牌概念，但随着新造车势力崛起和传统车企的布局，比亚迪的市场份额与声音都在被削弱。尤其是在当下的国家对新能源汽车补贴退拨的时期，比亚迪的盈利能力遭到了极大的挑战。

2018年的第一季度，比亚迪新能源汽产销分别达到了15万辆和14.3万辆的水平，其中以产量来看，纯电动车的同比增长了124.7%，插电式动力汽车增长了305.3%；以销量来看，纯电动汽车同比增长131%，插电式混合动力同比增长246%。

但比亚迪的净利润并没有那么可观。比亚迪第一季度财报显示，营业收入为247.38亿元，同比增长17.54% ，归属于上市公司股东的净利润为 1.02亿元，同比下降 83.09% 。预计该公司2018年上半年净利润为3亿至5亿元，同比减少70.98%至82.59%。

大幅的净利润流失，除去补贴减少的原因，还包括比亚迪在续航里程和电池上面加大了投入。据了解，2018款的秦EV、E5、宋EV相较老款续航里程都有着近100km的提升。此外，由于比亚迪车搭载的磷酸铁锂电池在能量密度无法与三元锂电池比肩，处在技术上的劣势，为此，将新款宋EV、秦EV、E5均换装三元锂电池，提升了能力密度，同时也增加了成本。

实际上，随着比亚迪多款重量级车型在今年陆续上市，尤其是其传统燃油车新一代产品宋MAX获得市场认可，比亚迪比亚迪乘用车业务有望触底，迎来全新产品的强周期。

比亚迪董事长王传福在2017年年度股东大会上也表示，2018年比亚迪营收规模将保持在40%-50%的增长，三、四季度将是业绩拐点。

有目共睹的是，在传统燃油车领域，随着比亚迪新一代产品宋MAX上市，也呈现回暖迹象。在此利好消息的影响下，唐和秦的燃油版最迟在今年年底上市。未来，王朝系列将推出更多燃油版车型。