消费者不愿去4s店 经销商真的没救了？

因价格太高，消费者去4s店的意愿降低，继续给售后市场带来投资信心，但经销商真的没有机会了吗？

2016年7月28日，据J.D.Power公司发布的中国售后满意度研究（CSI）报告显示，在主流车市场，仅有22%的客户表示他们在保修期后“肯定愿意”回到授权经销商处进行维修和保养，而这一比例在豪车市场为34%,同比去年分别下降了12和10个百分点。

J.D.Power中国区副总裁兼董事总经理梅松林表示，调研结果应当引起经销商投资人的关注，并着重提醒中国经销商投资人要转变管理理念。他说：“中国的经销商仍是以新车销售为主要动力，消费者从进店开始有一系列的接待和服务。”

　　（2016年7月28日J.D.Power发布会现场 梅松林博士）

但随着新车销售利润不断摊薄，中国经销商越来越倚重售后维修板块的利润贡献，梅松林认为，这时候中国的经销商应该学习美国的同行：“将售后方面的服务短板补起来。”

中国汽车流通协会会长沈进军表示：“现阶段消费者往往会因4s店价格过高，放弃其高质量有保障的汽车售后服务，而去选择其他普通维修店，但如果说这些价格便宜的门头能真正让消费者放心吗，也许这应该打下一个问号。”

　　（2016年7月28日J.D.Power发布会现场 沈进军会长）

沈进军表示，消费者对4S店和修理厂的要求不同，4S店要保证几乎99%以上的一次修复率，而对于修理厂的期望则明显降低。由此可见，4S店高价修理费的背后，是对其维修质量和信誉的保证。

J.D.Power的调研数据也证明了这一些：提前告知和为客户提供服务方面的建议，能够有效提升客户满意度和接受度，“在服务之前获得价格预估的客户会比没有得到预估的客户感到满意（687分vs.613分）；同样，在服务后得到花费解释的客户，也会更加满意（687分vs.606分）。”

此外，J.D.Power还指出，4S店在很多方面都比维修店更具吸引力，如人性化的服务、技术及售后保障等。

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