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买舒服的车 是为把日子过得像广告里的模样

洋子2018-05-295485浏览

曾经我把与ES相处的几天过得像广告拍的生活。

也与媒体朋友们一致认为ES不论是坐还是开,都像是D级车。

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ES300h混合动力

第一次开ES是五年前的夏天,那是辆跟今天的颜色差不多的ES250。我开着它下班后去河边看夕阳,拍车休息的片刻把它宽敞的后排当作办公室完成一些电脑上的杂事。双休日的两天便开着漫无目的地远游,在路上领略大自然、感悟生活、探险、摄影。

每当回忆起ES就觉得与它共处的几天特别像平常汽车广告片里的车主围绕汽车的生活,广告里的场景都开着ES尝试了一遍,有日常也有随行而来的浪漫。

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曾经的ES250

海坨山位于延庆县张北营镇北部与河北赤城县交界处,距离北京130公里。双休日开着ES在林荫路上无意看到路牌写着海坨山入口,毫不犹豫就开了进去。

有意思的是海坨山被评为十大”非著名山峰“之一,原来不仅是说相声的有非著名之称。

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ES开起来让人精神舒缓,得益于车辆的静谧性很好。另外ES的设计和颜色的搭配讲究道法自然,特别是竹子的运用让人更有贴近自然的祥和感,当开进山里的时候感觉与自然里外合一。

那段时间在听班得瑞,山峰从两边压过来,不由感觉到雄伟壮丽,赶紧选择Chariots of Fire曲目应景,档位放在S。别看ES是以舒适性立足的,可它的变速箱的性格此时不再是一位贴心的奶爸,而是一位严厉的教官,你不换档我也不给你升档,任凭转速表在红线处发动机嚎叫,开起来激素抖然而升每逢弯道必响胎,只在突破极限处才用ESP出手相救。

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翻过许多个山峰后,穿越了一大片山间的平原,路过好些村庄,眼前的各色景观让人怎么地不相信这是繁华北京的周边,根本就是几近原始状态的世界。午后时光到傍晚一直在听着班得瑞舒缓的曲子,慢悠悠地阅览这个陌生世界。ES的静谧性一点没有破坏这宁静的世界,舒缓的减震感受和润滑的驾驶感让人完全放松,车内放着The Sounds of Silence恰如其分。

夜幕将要降临,路过一个山谷,谷的入口有牌坊类的建筑,往里看略微黑的山谷有点异样,可却像个黑洞一样吸引人想去看看究竟。探险是人的本能,好在开着ES像是有个盔甲能护着自己,便小心翼翼开了进去。原来在山谷尽头有一座未完工的寺庙,各种神态的佛像仿佛要一下子动起来似的。片刻后山谷里刮起一阵莫名的风,山体的孔洞啥的起了点呜呜声,刚壮胆下车没多会就赶紧跳进车,挂上倒挡倒车然后一溜烟逃出山谷,不得不放一曲One Day in Spring来安神。

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这次试驾的ES300h尊贵版车里的设计、触感、操控都是熟悉的。熟悉的车带勾起了记忆,就这样从4S店里提车出来脑海里一直在放电影,走过的路回头望总是回味无穷。

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ES300h给人带来许多愉悦和休闲感,正是它三维长达4915mm、1820mm、1450mm几乎跟奔驰E标准轴距一样大小带来的大空间,跟D级车一样的静谧性和材质质感,还有柔和舒适的减震,让坐在里头的人舒服得跟D级车一样。如果要是开上几公里,那润滑的操控感觉让车综合表现更像D级车了。

发动机经过上百年的发展,但是很遗憾地告诉您,人类科技很难让发动机的效率达到40%。ES300h在原有的车型上如虎添翼,不仅提速和油耗得到了升级,而且舒适性得到了进一步提升。

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ES300h是混联结构,使用2.5L自然吸气的阿特金森循环发动机,使用了混动技术上流的的E-CVT变速箱。低速和起步阶段基本上由点击带动,开启EV也就是纯电模式的话则只由电动机带动,不过最高时速不能超过60km/h。

那么有人会问电池的频繁充电放电会不会折寿?这个不用担心,雷克萨斯正常的车辆质保是6年15万公里,而电池质保则长达10年或25万公里,这绝对给车主吃了一颗定心丸。

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座椅采用了半苯胺材质,前排主副驾驶均采用电动调节,并支持3组记忆功能,座椅无论是豪华感还是做工都没什么可以挑剔的,整体的空间表现挺好,而且车辆后窗均配有遮阳帘。

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12声道D级功率放大器和15支扬声器组成,让各个音域都能有不错的表现;而高达835瓦的功率,能够让喜欢摇滚的人使劲得嗨一下低音。后排控制面板是凸显豪华气质的必要配置,可以看到面板周围被真皮包裹,面板上用内饰同色面板装饰。在功能配置上,包括后排座椅加热,音量调节,音源切换,空调温度调节,后窗电动遮阳帘控制等。按键存在的问题是,除温度、遮阳帘、音源切换按键,其它按键只可向下按。

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主动安全方面不仅有自适应巡航,还具备车道偏离预警功能。开启这个功能后当车辆偏离车道压线时,会主动帮你修正方向盘,同时在仪表上面提示你注意路面情况,且方向盘还有震动,不仅让你看到,还让你感觉到。其预碰撞安全系统通过雷达和摄像头实时探测预警。若系统判断撞击有可能发生,则警告驾驶者实施制动,若系统最终判断撞击很可能发生或撞击不可避免,则启动制动辅助或自动制动功能,更大限度减轻损伤。

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ES300h尊贵版可以说是一款稍小一点的D级混合动力车,不论它的材质和做工还是其科技感、舒适性、行驶品质都像D级车看齐;在配置上超越了同价位同级别的车型达到D级车的丰富性。混合动力的加持不仅让静谧性和油耗得到了实实在在的好处,更重要的是这样的设定更加符合ES人与自然和谐统一的理念,而车主也由这个产品理念上的体验更是达到了精神上与产品共鸣的层级。

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