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新车型+新出行 助力大众“众享智行”

陈若男2018-05-064360浏览

守住全球销量高地,是当下所有巨头车企的目标,大众集团自然也不例外。除了产品的即时落地外,新型服务模式是大众集团不可或缺的核心竞争力。

在今年北京车展的前一天,大众汽车品牌销售、市场和售后负责人Stackmann宣布了大众品牌的“众前行,致未来Move  Forward”的全新品牌战略。在该战略下,将聚焦车身造型、设计领域,源源不断推出全新设计和全新车型。

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依据大众品牌在全球的销量表现,2018年一季度大众品牌在全球增长达5%,其中主要推动力量来自中国市场,占到全球销售中已占据50%以上的份额。相关数据显示,在第一季度中国区的销售额进一步攀升,达到13.2%。大众集团要若在中国这一庞大的汽车市场维持住销量优势,除了推出新车这一必然事件外,引出全新的、符合年轻人消费导向的slogan,同样重要。

大众汽车品牌中国CEO冯思翰表示,北京车展亮相的大众车型,都是围绕中国年轻的中产阶级定制的车型。其中,全新一代CC和探歌这两款车型在外观设计语言、时尚化方面都是紧紧围绕中国年轻一代的需求打造的定制化产品。

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年轻化的产品设计,自然要搭配年轻化的slogan,才能容易打动消费者的心。像传祺GS8的“为征服而来”,东风雪铁龙的“我有一个新享法”,都在市场上取得了不错的成绩。大众的这次“众享智行”的战略口号,如果再搭配更新潮的slogan,想必市场会带来更多惊喜。

根据规划,大众集团将在2018年底,在中国市场推出共6款SUV产品。至2020年底,投放12款SUV产品。进一步来说,就是在不同SUV细分市场,集团都会进一步扩大其市场份额,力求做到真正覆盖所有SUV。

在电动出行方面,冯思翰表示,“大众汽车品牌将在2020年,基于现有生产平台(纯电动车生产平台MEB)在中国推出10款新能源车。在智能互联方面,我们推出了新的品牌标志“众行家”,确保我们至2019年,所有大众品牌的全新车型将会实现全互联化。目前,我们通过CarLife等平台实现手机互联。2019年后,大众汽车的每一款全新车型都有如一款大号的智能手机,实现全互联化。”

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由于中国的年轻消费者在智能网联方面有着很高的期待,为此大众也投入了大量研发资金。代表作I.D.系列将在两年后登陆中国市场,I.D.是基于MEB平台,在互联技术以及车身造型、内部空间上,迎合年轻消费者偏好。

据介绍,至2020年,集团将会确保MEB平台进入中国市场,并在之后的三年时间,通过在中国的两大合资企业生产基于MEB平台的SUV车型和轿车,同时大众也相信中国将会是MEB平台的最大市场。

产品层面的积累,是为后续全新的服务模式做储备,目前来看,大众正着手布局移动出行领域,为未来业务模式转型做铺垫。

在移动出行方面,大众汽车在集团层面推出了逸驾(Ezia)品牌,主要针对汽车共享,网约车服务模式等。同时,还与滴滴和首汽合作,可实现逸驾平台进行品牌的定制化。

值得关注的是,出行服务的变革也在带动着服务模式的变革,最新概念提出,服务客户必须经过4S店模式变革,也就意味着,车企面临主机厂与经销商运营之间的选择。

对此,冯思翰表示,从全球品牌层面来说,经销商是现在和未来是业务的重要支柱。

“甚至我们认为在4S店业务模式上,我们要做到车企与4S店之间真正的一体化,便于提升服务体验。现在消费者在维修保养、体验方面有非常高的要求。新一轮的服务、功能正在逐渐强化。”冯思翰在接受媒体采访时说道。

Stackmann也表示,“对于品牌,对于客户来说,中间很重要的桥梁就是经销商。在中国,像阿里巴巴的线上企业正在通过线下尝试来确保打通线上和线下。对于车企来说,这确实也是很好的灵感,我们正在逐渐地从线下逐步地转向线上。在服务方面我们也做了尝试,但我们主体业务还是线下服务。只有通过线下面对面的沟通和服务,才能真正赢得消费者信赖。总之,今后我们将会逐渐地运用混合销售模式,但是混合销售模式的核心就是在于面对面和经销商的服务。”

 

 

 


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