新奔腾B50能否再创辉煌? 困境是经销商密度不足

全新奔腾B50的上市，能否为一汽轿车（000800.SZ）带来销量与利润的双提升？

2016年7月15日，全新奔腾B50于2016长春车展正式上市，在过去的7年时间里，上一代B50共实现销售575418辆，不只是一汽奔腾的主力销售车型，更是自主品牌紧凑型轿车的销售常青树。　　

但在2015年11月奔腾B30上市之后，B50的市场份额被内部分化，且销量下滑严重。全新B50主打80后消费群体，能否帮助B50实现销量的逆转？　　

自主紧凑型车的销售常青树

从2009年奔腾B50上市到现在已经有7年的时间，奔腾B50销售量不断增加，其所在紧凑型市场份额也不断增加，最高达到2.09%；尽管从2011年到2013年，其销售量急剧下降，但从2013年之后开始缓慢增加至今，且细分市场份额也在稳步提升。（详见下表）　

B50作为一汽奔腾品牌的第二款车，是一汽轿车制定的充量车型，从设计开始就投入了众多心血，不论是前期乔治亚罗的设计，还是后期的产品生产制造都代表了当时自主品牌造车的最高标准。

也正是这些投入，才保证了其连续7年在细分市场的地位。在竞争最激烈的A级车市场上，在过去7年时间内，奔腾B50的月均销量接近7000辆，除去产品更新换代的上半年，奔腾B50的月均销量更是接近8000辆，跻身中国自主品牌前五。

B50的自我突破

一汽轿车销售有限公司总经理崔大勇表示全新奔腾B50是为“迈入人生新阶段的城市生活家打造的”，其消费者画像是“享受当下，也懂得生活；肩负责任，也不断进取”的80后一代，他们“更富时代性、更富创造力，不断超越自我，超越昨天”。　

显然，一汽轿车正在梳理奔腾B30和B50的细分区隔，希望通过这两款A级车实现更大的市场占比。

但遗憾的是，去年B30上市之后，B50的销量被迅速挤占（祥见下表），那么新的B50到底能够抢回多少市场份额？

出行＋认为，B50要在总量萎缩、车型众多的激烈的市场上获得突破的空间越来越难，尽管崔大勇宣布了4000元的购置税补贴方案（到2016年12月31日止）。

当然，奔腾B50要扩大市场份额也不是没有办法。根据出行＋记者观察，截至目前，奔腾在全国共建立了355家经销商，其中包括219个4S店和136个经销商直营店。但其市场分布严重失衡，主要集中在山东（71）、浙江（48）、河南（40）、河北（31）、江苏（24），其数量占了其经销商总量的60.29%，

与自主品牌长城对比，奔腾品牌不止是在安徽、福建、以及汽车重镇——华南市场布局不足，同样缺乏对华中、华西等高速增长市场的布局。（详细如下图）　

如果能够实现渠道的扩张，收益的就不只是B50，同样一汽奔腾的其他品牌也能收益，但在当前经销商投资人投资信心不足的背景下，一汽轿车如何能吸引更多的投资人投资奔腾4S店，本身也是一项重大挑战。

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