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为什么说二手车限迁政策即将放开 反倒难过了

甄英鑫2018-03-217116浏览

最近看到18年两会中有代表委员提议全面取消二手车限迁政策的消息,心里不由一阵抽搐,为什么呢?难过!因为我白浪费了那么多时间和精力!

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我们先来搞明白二手车限迁政策的内容:部分省市对于外省市二手机动车,采取环保标准、年份限制等措施,以避免外地二手车大量流入本地市场。

接下来说说我的情况:为了腾出北京的牌照给家里老婆陪嫁过来的新车,原本北京牌照的2010年国四标准的科鲁兹在16年初转到了黑龙江省。为啥要腾牌子?就一个北京号啊!如果不把牌照腾出来每年要多花一万五租牌子,心疼!那么有人可能有疑问了,你北京的为啥不就近迁入啊?比如河北省?你以为我不想吗?河北不让啊!

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因为工作生活在北京嘛,所以原本是想要把车迁到离北京最近的河北省,想着过户验车处理违章什么的都方便。但由于存在限迁政策,不符合河北省接收外迁车辆的要求(河北省要求:燃油标准国五以上以及拥有本地居住证)。尤其是这个居住证,居然要一年才能办下来!WTF!那我当初省钱的初衷不就泡汤了吗!等不了!

于是乎就想去花乡二手车市场打探打探,能不能花点钱走关系落户在河北。车贩子明确表示没戏!河北不接收,而且光居住证就开价3500-4000,Are you kidding me?ok!不落了。

本来想着花千八百能解决的问题不麻烦朋友,但是没办法,最后还是通过朋友把车落在黑龙江省。但是还有问题!过户和验车都需要快递往返两次,而且按照车管所当下流程,每次验车都需要经由朋友亲自去帮忙办理后邮寄快递。就这样,算上今年,我的科鲁兹已经麻烦朋友三次帮我跑手续进行异地验车了。虽然二手车限迁政策放开就在眼前,可以把车迁回到就近的河北省,但8年多的车龄不知道还能不能在我手里等到那一天。

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 二手车限迁政策全面放开我是赶不上了,但从我亲身经历来看,一旦放开好处多多!像我这样情况的家庭肯定不在少数,等政策放开以后你们就可以省时省力省钱省心啦!而且市场上通过卖关系网走手续挣钱的商贩们也会少很多,我相信政策放开只是规范二手车市场的第一步!

不仅如此,随着政策全面放开以后二手车交易的自由性更广,不再受年限和地区的限制。像有的朋友就喜欢奔驰GLK,15款比较贵,但是12款又受到政策限制,只能眼馋心痒,不过在政策放开以后就完全没有顾虑啦。其实二手车限迁政策放开以后,老款车型受到的限制越来越少,上路的机会越来越多,这样还可以便于汽车文化的普及与传播。

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还有像在北京这种两限城市,那真是只要能摇中牌照,借钱都要买车!那么经济情况受限的家庭,买二手车无疑是最优打算。但受政策限制只有北京本地车可以选,只能矬子里拔将军!而且碍于供应量有限价格甚至还会走高。一旦二手车限迁政策放开,那么消费者就能拥有更多的选择,更好的车型、车况、配置等等,而且价格也会向下延伸。

除了买车,连卖车都能带来不小的便利!当下受二手车限迁政策的影响,就算依托现有的大型电商平台,购买市场仍然受限,导致出手价格和速度受到严重的限制。只有政策放开以后才能真正实现某二手车平台所宣传的:买家少花钱,卖家多挣钱。

在政策放开以后,二手车交易量逐渐增大的同时还可以带动汽车零配件、维修等产业的需求,加速发展、完善产业链。中国已经进入了发展中国家的尾声,开始步入发达国家的行列,二手车产业是整个汽车产业链中不可忽视的一部分。

全国政协委员、江西科技师范大学副校长徐景坤在两会中表示, “在发达国家,二手车与新车的销售比例普遍为2∶1,但由于我国仍处在汽车普及阶段,二手车交易量远低于新车。加之,各地方存在二手车迁入限制,抑制了交易量的增长。”所以,二手车限迁政策的放开是势在必行。

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