奥迪2017财年营收首破600亿欧，“两条腿走路”深挖中国潜能

德国时间3月15日，奥迪股份公司新闻年会在总部英戈尔施达特如期召开。奥迪股份公司管理董事会主席施泰德教授和奥迪高层在年会上详解了2017财年的“成绩单”，以及中国市场下一阶段的发展规划。

2017财年创新高

在2017财年，奥迪在销售层面上成绩可谓是可圈可点，其中营收达到了601.28亿欧元，首次突破600亿欧元。在销量上，全球范围内交付奥迪品牌新车1,878,105辆，同比增长0.6%，兰博基尼交付量为3815辆，同比增长10.4%，杜卡迪交付量为55871辆，同比增长0.8%，创历史新高。

其中，在各地区的表现为：北美地区销量强劲增长(+7.8%)，欧洲实现了0.5%的销量增长。而在中国市场全年交付量增长了1.1%，以595288辆的销售成绩，再次成功摘得国内豪华品牌销量桂冠。

对于2018年的小目标，奥迪计划新车交付量力争达到2017财年水平，与此同时，在销售收入上实现小幅度增长，保持8-10%的战略目标利润区间，在投资回报率上要保持14-17%范围内，净现金流在27-32亿欧元区间，研发方面，则计划投入增长6-6.5%，投资总额超5.0-5.5%的战略目标区间。

深挖中国市场潜能  

▲奥迪股份公司管理董事会主席施泰德教授

“得中国者，得天下”。

对于奥迪而言，尽管2017年奥迪在华守住了豪华市场冠军位置，但在其看来，仍有继续扩大的空间，就在奥迪年会现场，奥迪股份公司管理董事会主席施泰德教授在回答媒体提出的关于上汽奥迪项目推进事宜时称，“奥迪在中国需要两条腿走路，在上升的中国市场提升份额。”

▲中国第一汽车集团有限公司党委副书记、副总经理秦焕明和奥迪股份公司管理董事会主席施泰德教授

值得注意的是，奥迪显然加码了对于中国市场的部署力度，加强同一汽的合作被放在了施泰德工作任务簿的重之之重。

就在刚刚过去的日内瓦车展上，中国第一汽车集团有限公司党委副书记、副总经理秦焕明和奥迪股份公司管理董事会主席施泰德教授，分别代表双方——一汽和奥迪签署了关于成立两家全新公司的谅解备忘录，一汽-奥迪销售公司和一家涉及移动出行及数字服务的公司也即将孕育而生。  

对于即将成立新的一汽奥迪销售公司，奥迪寄予厚望。施泰德称：“中国豪华车还会继续发展，10月一汽奥迪新销售公司将会成立，未来中国豪华车市场还有15%的增长空间，奥迪要做这个引领者，通过新销售公司将释放奥迪品牌所有的潜力。”

除此之外，2016年，上汽奥迪无疑是汽车圈最热的词汇之一，而后一汽奥迪经销商联合发力抵抗，经过一轮又一轮的博弈，上汽奥迪的成立可谓是一波三折，随着时间的推移，上汽奥迪逐渐远离了汽车圈的视线。而施泰德在年会上也再度透露了项目的进展情况，他表示，“上汽奥迪项目按原计划在推进”。

“卡位”电动智能趋势

▲一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功

在今年一汽-大众奥迪年会现场，一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功表示：“2018年，将是中国汽车产业进入新时代的元年，重塑自身，重塑生活。”在他看来，2018年将是智能汽车、新能源汽车、共享汽车的爆发元年，未来共享汽车将和智能汽车、新能源汽车高度融合，共同引领城市交通变革。

根据规划，预计到2020年，一汽-大众奥迪品牌将发布7款新能源车型。

在年会上，奥迪进一步了透露了其电动化战略‘Roadmap E’的最新进展，具体而言，到2025年推出20款电动车（含混合动力），其中至少十款为纯电动车型。

这其中就包括e-tron SUV (2018)、e-tron Sportback (2019)、e-tron GT (2020)、e-tron compact SUV (2020)、e-tron SAV (2020)。

2018年将发布一款纯电动SUV，德国售价8万欧元左右；首款旗舰跑车e-tron GT将采用同保时捷共享的电动车平台，这款车型将在德国本土的R8车型工厂投产。

其中奥迪A6L e-tron作为国内市场打造的新能源豪华车，延续了最新奥迪A6L的外观设计，同时在翼子板和车尾标上都贴了“e-tron”字样，来展示新能源车型的身份。

动力方面，新车将搭载一套2.0TFSI发动机和电动机组成的插电混动系统，最大马力245PS，百公里油耗仅为2.2L/100km。其中纯电动模式下最大可以续航50KM，最高速度可达到135km/h。