福特的电动车野心

3月2日，福特汽车发布了一项重要的重组计划：将汽车业务拆分为电动车单元（Ford Model e）和内燃机汽车单元（Ford Blue）。根据该计划，这两个汽车业务单元与此前宣布成立的负责商用车和相关服务解决方案的Ford Pro一起，成为福特旗下三个独立的业务单元，既独立运作、又相互依赖，并预计在2023年实现独立运营、自负盈亏。

“这是福特汽车历史上再一次对未来进行的重新构想，提出了我们的业务发展规划路径，”福特汽车公司执行董事长比尔∙福特(Bill Ford)说，“我们正面临一个前所未有的机遇，有机会来引领汽车行业进入令人激动的智能网联、电气化的时代，为我们的客户提供福特汽车最好的产品和服务，并为打造更加绿色的地球发挥重要的作用。”

福特汽车首席财务官罗礼祥(John Lawler)认为，全新的业务架构将增强福特的营运能力，实现行业领先的业务增长。在简化业务流程的同时，实现持续的降本增效，将为公司在资金分配和预期回报方面取得显著的效果，为投资人创造更高的价值。

三大业务独立运营自负盈亏

2021年5月，福特汽车推出了Ford+业务发展计划，并将其称为自亨利∙福特(Henry Ford)先生将T型车实现流水线规模化生产以来，公司在业务增长和价值创造方面迎来的前所未有的发展机遇。

福特汽车的电动车业务发展较短，但却在非常短的时间里就取得了突出的成绩，尤其是F-150 Lightning和Mustang Mach-E两款车型市场反响热烈，订单需求不断创下新的纪录。

对于此次重组计划实施的缘由。，福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆∙法利(Jim Farley)表示：“我们的期望是，通过Ford+计划，再次成为一个能够改变世界、真正伟大的公司。这就需要我们的业务更加专注和聚焦。我们将全力打造运营独立、但又互补的业务单元，既可以让Ford Model e拥有初创企业的效率和速度，不受条框束缚的创新，又能够让Ford Blue继续发挥我们在行业积累的经验、生产规模优势，以及新势力汽车公司梦寐以求的经典车型品牌，比如Ford Bronco。”

根据介绍，福特汽车已经意识到推进变革是必然的趋势，为了加速在纯电动、数字化、智能网联汽车和服务的开发和交付，充分发挥公司标志性燃油车产品系列的优势，就必须要在业务运营方式、人才选用，甚至组织架构方面采用不同的思路。并在此前已经尝试了组建一些小规模、任务导向的团队，例如Ford GT、Mustang Mach-E、F-150 Lightning的产品开发团队以及福特中国的电动车业务团队。这些团队的成功经验，促成了组建Ford Model e的想法。

根据吉姆∙法利介绍，Ford Model e单元将是福特汽车未来的创新和业务增长核心。它汇聚一批全球最好的软件、电气化和汽车人才，打造能够真正让新一代消费者感到惊艳的电动汽车和数字化体验。

而Ford Blue的使命是打造一个盈利能力强、充满活力的燃油车汽车业务，继续做大、做强市场表现出色的标志性车型产品，并通过推出远超客户预期的服务和体验来提升品牌忠诚度。吉姆∙法利期望该业务板块充分利用福特汽车一个多世纪以来在汽车硬件开发方面的经验和积累。尽其所能地打造行业领先的产品品质、在每个业务环节都精益求精，持续提升现金流，并优化其在研发和制造领域的业务布局。

作为一个商用车业务单元，Ford Pro为商用客户和政府客户提供专属的一站式服务，包括全系的燃油和电动汽车产品，全套的软件系统、充电和服务。

福特的电动汽车野心

福特汽车在发布的2021年财报中将公司2022年调整后息税前利润目标定为115亿至125亿美元。该目标的上限相当于8%的息税前利润率。若实施顺利，公司将提前一年完成此前制定的任务目标，但随着新计划的出台，福特汽车也相应调高了公司长期的业务运营和财务指标。

第一，到2026年公司预期调整后的息税前利润率可达到10%，比2021年高出270基本点。这主要归功于两方面，一是电动车销量的提升，以及引发的成本下降；一是燃油车产品结构成本的降低，最高可节省30亿美元。

第二，将电动汽车的2026年销售目标调整为200万辆以上，占全球电动汽车市场份额的三分之一，到2030年进一步提升至全球总销量的一半，具体到福特汽车内部将超过福特燃油车的份额。

从上述计划不难看出福特汽车对Ford Model e单元的野心。而为推动该单元的快速发展，公司也将加大在电动车业务的投资。根据规划2022年公司在该单元的支出(含资本支出、费用和直接投资)将达到50亿美元，相比2021年增长200%。

具体表现为四个方向。首先，吸引和保留业内最出色的软件、工程、设计和用户体验人才，负责开发和完善可以在福特汽车内部跨业务单元应用的技术和概念；其次，采用全新的方法来设计开发应用突破性技术、且具有高市场销量的纯电动、智能网联汽车产品和服务，快速投放市场、扩大生产规模；第三，发展和提升电动汽车的核心技术和能力，比如电动汽车平台、三电系统(电池、电机和逆变器)、充电以及电池回收等方面的技术和能力，打造具有创新性、突破性的电动汽车；同时，开创多款软件平台和智能网联汽车架构(FNV)，为客户提供全时、全方位和持续提升的产品及体验。

此外，Ford Model e还将负责为未来电动汽车的消费者设计一套全新的选购、购买和使用体验，主要包括简单、直观的电商平台，公开透明的产品价格、由福特大使提供的个性化的服务支持等。