出行头条|小米成立第二家汽车公司 东风正式挂牌出售东风悦达起亚股权

小米成立第二家汽车公司，注册资本为10亿

企查查显示，11月18日，小米汽车科技有限公司成立，法定代表人为雷军，注册资本为10亿元人民币。其经营范围包含新能源汽车整车制造、汽车整车及零部件的技术研发、智能车载设备制造等，公司注册地为北京。

小马智行建立深圳研发中心

11月19日，小马智行宣布在深圳前海深港现代服务业合作区落地其第五个研发中心——深圳研发中心，正式开启粤港澳大湾区内多城联动的战略布局和研发网络，推进自动驾驶研发与测试的规模化发展。

现代坦迪斯与可再生皮革开发公司E&R合作 回收汽车座椅废弃皮革

据外媒报道，韩国现代汽车集团的零部件制造部门现代坦迪斯（Hyundai Transys）宣布与韩国可再生皮革开发公司E&R合作，共同研发汽车座椅的可再生皮革技术。

东风正式挂牌出售东风悦达起亚股权

11月19日，上海联合产权交易所挂出了东风悦达起亚汽车有限公司25%股权的转让信息，转让价格为2.97亿元，转让方为东风汽车集团有限公司。

Wejo和Virtuoso完成合并 获2.257亿美元现金收益

据外媒报道，互联汽车数据全球领导者Wejo和特殊目的收购公司Virtuoso Acquisition Corp.（Virtuoso）宣布完成合并，合并后的公司将以Wejo公司名运营，其普通股和认股权证预计将于2021年11月9日开盘时在纳斯达克股票市场开始交易，新股票代码分别为“WEJO”和“WEJOW”。

佛吉亚暂不打算收购海拉剩余股份

据外媒报道，11月16日，佛吉亚公司发言人表示，现阶段不打算向照明集团海拉的少数股东提出新的收购要约。此前，对冲基金Elliott Investment Management收购了海拉6.6%的股份(有投票权)。

11月15日，一份监管申报文件显示，对冲基金Elliott要增持海拉股份，通过股票和其他手段持有海拉的投票权。据知情人士透露，Elliott此举是押注佛吉亚会通过提高要约的报价来收购海拉剩余股东手上的股份，寻求与海拉达成所谓的控股权协议。

根据德国法律，控股权协议赋予了收购者对目标公司广泛的控股权，收购者至少要获得目标公司75%股东的支持，如果获得批准，还需要向流通股股东提出另一项收购要约。新的收购报价通常会高于最初的出价。

福特计划在两年内将电动车年产量提高至60万辆

据外媒报道，福特汽车计划在24个月内将电动汽车年产量提高到60万辆，使其成为美国仅次于特斯拉的第二大电动汽车制造商。

福特汽车首席执行官Jim Farley表示，该公司每年在全球生产60万辆电动车的目标是其最初计划的两倍，这60万辆电动车涵盖了Mustang Mach-E、F-150 Lightning和E-Transit这三款电动车型。该公司还计划在田纳西州Blue Oval City生产基地投产前实现60万辆电动车的年产量。Farley说，一旦Blue Oval City生产基地投产，福特可能会挑战特斯拉的地位。

通用将与7家芯片制造商合作开发芯片

据外媒报道，11月18日，通用汽车总裁Mark Reuss表示，该公司将与7家芯片制造商共同开发半导体，以生产能够在其汽车上处理更多电子功能的芯片。在车用芯片短缺继续冲击全球汽车行业之际，通用调整了芯片战略。

Reuss透露，通用将与高通、意法半导体、台积电、瑞萨电子、安森美、恩智浦和英飞凌合作开发芯片。通用目前在其汽车中使用了各式各样的半导体芯片，该公司计划在未来几年内将使用的芯片种类减少到三个系列。

传苹果汽车4年内推自动驾驶汽车

据彭博社报道，有知情人士透露，苹果公司（Apple Inc.）正在加速其电动汽车的开发，并将项目重点重新转向完全自动驾驶，旨在解决困扰汽车行业的一个技术挑战。

在过去几年里，苹果的汽车团队同时在探索两种路线：一是具有部分自动驾驶能力（与目前许多汽车类似）的汽车，另一种是具有无需人工干预的全自动驾驶能力的汽车。而在项目新负责人Kevin Lynch的领导下，苹果“泰坦项目”的工程师现在专注于第二种路线。据知情人士透露，Lynch正在推动一款初版就配备全自动驾驶系统的汽车。

该报道称，苹果内部拥有一个雄心勃勃的目标，即计划4年内推出自动驾驶汽车，比一些工程师5至7年的预期要早。尽管最近取得了一些进展，但到2025年制造一辆完全自动驾驶汽车仍被视为非常激进的举措，即使是苹果内部的一些人对该目标也持怀疑态度。如果无法达到目标，该公司可能推迟发布产品，或者一开始就出售技术含量较低的汽车。