发改委：逐步提高新能源汽车生产企业进入门槛

国家发展和改革委员会产业协调司处吴卫在今年的天津泰达汽车论坛的讲话中指出，发改委近期已经上报了政府核准的投项目目录，等待国务院审定。

根据国务院简政放权、放缓结合、优化服务的统一部署，未来将有90%的政府核准的投资事项将被削减。发改委表示未来政府将通过简政放权和优化投资项目管理的方式，完善投资项目的相关条件来提升产业竞争力。另一方面在新能源汽车、新能源乘用车的建设方面，还将严格执行去年颁布的新建新能源乘用车职业的规定，逐步提高准入条件，以防范新能源汽车领域的低水平企业的盲目发展，以期培育出的优势企业能够做大做强。

吴卫指出，目前中国汽车产业投资过剩问题已逐步出现，根据调查占我国汽车产量98%以上的30多家主要汽车企业，形成整车生产能力已经在3100万辆左右。而在建的产能已经超过了600万辆，这个已经超过了我们现在目前可以预见的汽车消费增长。

其中，商用车利用率比较低，总体的利用率只有52%左右，乘用车利用率还相对问题不是很明显，在建产能扩张也会进一步加剧这个情况。新能源汽车方面，从目前情况看也出现了比较严重的矛盾发展和低水平的建设。初步统计发现，我们现在有200多家汽车企业有新能源汽车产品，包括乘用车、客车、专用车，但是整体上的产品质量、安全性、核心技术突出的不多，一般化的或者低水平的产品还比较泛滥。在累计获得生产许可的四千多个车型当中，实际上能够投产的车型只有四分之一左右，很多的市场成熟度和竞争力并不是很强。在动力电池方面，我们有大概有两三百家动力电池企业和系统供应商，但是实际上真正能够形成有技术创新、有持续的创新能力、质量和安全性能比较稳定的企业也不是很多。