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全新奔驰长轴距E级轿车在新时代的市场魅力在哪里?

2023-12-2025552浏览

在智能与电动车时代,尽管人们对豪华车的认知出现了很多的转变。但梅赛德斯-奔驰仍然具有强大的市场号召力。全新E级轿车的上市同样吸引了众多车企的关注。

12月14日,历经11代传承,全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车在中国市场上市,率先上市6款车型:E 260 L轿车/运动轿车、E 300 L时尚型轿车/运动轿车与E 300 L豪华型轿车/运动轿车,厂商建议零售价格区间为人民币449,000元至529,800元。全面满足中国客户的个人出行、全家出游、商务接待等不同出行场景需要。那么在就在各大新造车企业“普及”新豪华概念的时候,全新E级轿车的魅力在哪里呢?

“‘智能不是电动车专属’,E级车很智能!”,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示:“从1947年诞生至今,E级车都是满足各项商务需求的行政级座驾,它以大气外观、宽敞空间及舒适体验成为行政座驾的标杆,并始终与中国社会中坚力量相得益彰。”

定义智能豪华的标准

根据介绍,全新E级车将阐述全新的“智能豪华”,定义了豪华车的智能标准。

首先,在我们认为新造车企业将智能座舱做到极致的时候,全新E级车搭载的第3代MBUX智能人机交互系统将豪华行政级座驾的智能座舱体验带向全新高度。在实现车控功能毫秒级响应的同时,AI人工智能更可学习用户习惯生成专属“场景”,带来“私人订制”般的个性化体验。

比如,在寒冷的冬季,当车外气温降至0摄氏度时,车辆可自动开启座椅加热,并将氛围灯调成暖色,为冬日清晨的出行带来舒适的体验。

其次,梅赛德斯-奔驰是首个应用联邦学习技术的汽车品牌,这项技术通常用于金融行业,实现了“数据私有、模型共享”,既让客户享受AI相关的云端强大算力,又能全面守护客户的数据和隐私安全。

第三,MBUX超级屏以14.4英寸中控屏与12.3英寸乘客屏双屏一体,在带来细腻的视觉画面的同时,具有驾驶防干扰的前排乘客屏隐私功能。在检测到当驾驶员注视乘客显示屏,可在0.8秒内降低50%亮度,在不影响乘客娱乐体验的同时,有效避免驾驶者分心,令主驾、副驾各有所乐,让全家享受安心旅程。

尤其需要指出的是,梅赛德斯-奔驰不仅关注出行安全,也悉心守护每个用户的隐私安全。全新长轴距E级车对客户数据隐私进行严格保护,空调、氛围灯调节等车辆控制功能相关的语音指令均可本地完成,如“查询天气”等需要网络支持的语音指令,则会在数据严格脱敏后再进行线上查询。当语音功能启动时,车辆会以清晰标识提醒客户车辆正在聆听;若客户不希望任何语音数据上传,也可手动选择不启用在线语音控制,充分满足客户的个人需求。个人账户可随时登出,指纹、面部数据等敏感个人信息都会存储于本地,更好地保护用户的数据隐私。

双持证的自动驾驶系统

全新长轴距E级车首发的L2+导航辅助驾驶系统,以导航员式的驾驶辅助,让出行更加放松、安全。其覆盖全国范围高速与城市快速路段,实现高速点到点的导航辅助驾驶能力(自动驶入/驶离匝道功能将于2024年推出),高速行驶时,车辆可以自动变道、自动远离大车、自动超越慢车。

作为奔驰首个由中国本土研发团队主导开发的驾驶辅助系统,L2+导航辅助驾驶系统历经中国数十个城市的道路测试,以保证在复杂道路条件下的可靠性。测试覆盖超过23,000个客户使用场景,深入关照中国用户道路出行习惯。辅助驾驶系统不抢方向盘、不急加减速或急速变线,更有视觉、听觉的多方位提醒,实现丝滑的“人机共驾”体验,有效减轻长途驾驶的疲劳。

全新E级轿车的辅助导航采用了全新高德定制导航以更精准的指引、更逼真的界面,呈现媲美“数字孪生”的导航体验。基于Unity中国提供的3D引擎,全新高德定制导航的地图界面可呈现出光影效果、草地动画、水面倒影等特效,同步车内外美景,赋予用户更具沉浸式的出行体验。中国专属的车道级导航功能,更可在快速路和高速路上准确识别车辆所在车道,提供精细的车道级路线引导,让驾驶者对旅途指引更加清晰明了。

尤其需要指出的是,梅赛德斯-奔驰还是全球首家,也是唯一一家L3和L4级自动驾驶的“双持证车企”:它是全球首个获得L3级有条件自动驾驶国际认证的车企,也是全球首个获得L4级无人驾驶泊车系统商用许可的车企。

安全是智能豪华的根基

从数据安全,到驾驶安全,从上述的介绍中我们可以了解到,奔驰正在以它近130年的造车经验告诉新造车企业和市场,奔驰还是那个定义豪华车标准的企业。

安全是梅赛德斯-奔驰的核心价值,也是全家出游时每一位车主关注的重中之重。根据段建军介绍,奔驰具备全球最丰富的汽车安全数据库,仅Word版和PDF版的研究报告就超过15G之多,甚至放言“奔驰的基本标准在很多新造车企业那边都存在冗余”。

全新长轴距E级车安全全面进化,其搭载采用全球统一开发策略的钢铝混合车身,白车身的碰撞承载区、发动机盖、车门板和行李箱盖等部分车身覆盖件,采用航空级挤压成型铝和压铸铝,确保在碰撞中能够有效吸收和分散冲击力。白车身框架结构、底板和车身侧围碰撞区等部位采用不同强度的钢材,高强度钢使用比例超过77%,其中包含20%的超高强度钢,实现高强度的安全保护性能。在无法避免的危机时刻,全新长轴距E级车还可凭标配的13个安全气囊为乘客提供更周全的保护。

不仅如此,全新长轴距E级车也配备了Pre-Safe®预防性安全保护系统,在碰撞发生前可调直座椅靠背、收紧安全带、关闭天窗甚至将乘客推向远离车门的位置、发出粉红噪音保护耳膜,由此全方位守护全家出行安全。

最后,吐槽

从制造水准,到全新的智能化标准,以及全新的L2+级导航辅助系统,全新长轴距E级轿车都应该算是当下市场上的大杀器,重新了定义行政座驾的标杆。但真要说吐槽的地方,也有两个:

首先就是数字钥匙,全新长轴距E级车搭载的数字钥匙采用UWB超宽带技术,携带数字钥匙靠近,拉动和数字钥匙同侧的车门即可解锁车辆,上车后数字钥匙可在车内任何位置,驾驶员均可启动车辆。即使手机电量耗尽,短时间内也能解锁和启动车辆。新的技术尽管可以带来无感、安全的出行体验。但它可与多达16位家人朋友共享的这个设置,让拒绝朋友借车,都少了很多借口。

其次,在电动化的大潮下,奔驰也放缓了传统发动机研发节奏。全新E级车所带来的高功率和节油表现,也要借助48V电池和全新电机来实现。根据介绍全新长轴距E级车标配M254 2.0升直列四缸发动机和ISG智能电机系统,发动机与智能电机的珠联璧合,实现了运转静谧、加速平顺、能耗节省。E 260 L车型最大功率为150千瓦,峰值扭矩为320牛·米;E 300 L车型发动机最大功率为190千瓦,峰值扭矩为400牛·米;ISG智能电机还可额外提供17千瓦和200牛·米动力支持。彭湃动力输出让E 300 L车型0-100公里/小时加速时间较上一代更快0.3秒,缩短至6.6秒。此外,E 260 L车型百公里油耗相较于上一代降低1.3升,E 300 L车型百公里油耗相较于上一代降低0.9升。


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