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鸣客盘点|2022,爱驰能活出该有的样子吗?

孙铭训2022-01-2143804浏览

企业成长的道路很长,紧要处其实也就只有几步。越是在紧要时,越要注意发展节奏,减少犯错的机率,才能更好更快地完成战略目标,这是“慢就是快”的关键诀窍。

2022年1月18日晚,新一批78辆爱驰U5正式装车发往以色列,这是爱驰汽车在新的一年发往海外市场的首批汽车。海关数据显示,2021年爱驰汽车共出口汽车1676辆,同比增长62%。出口欧洲、以色列地区共11个国家。爱驰成为欧盟市场销量第一的中国造车新势力。

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当然,由于爱驰在国内的销量并不如海外那样亮眼,可认为爱驰汽车的发展是慢的。但站在发展的角度,我们更应该关注企业如何解决“成长性”的问题。自创立至今,爱驰汽车逐渐形成了属于其独有的新路径、新思考和新方向,2022年或许就是一个很重要的新起点。

在“品质高地”,“科技之国”,

爱驰证明了实力,找到了自信

2021年,中国汽车出口仿佛按下了“快进键”,中国汽车品牌“走出去”步伐明显加快。爱驰就是其中的典型代表,前文提到的海关数据已经作出证明。

但要解答其海外市场的“成长性”和持续发展的问题,爱驰汽车从三个方面做出了解答。

首先,爱驰汽车的技术品质经受住了欧盟标准和最挑剔的欧洲用户的考验。过硬的产品技术实力是高速发展的坚实的基础,不论是国内还是国外。

爱驰汽车的国际化首先进入的是德国、法国这样的欧盟核心国家。他们是经济强国,更是老牌的工业强国。经过百年汽车历史的浸淫,欧盟标准的要求之高,消费者眼光之挑剔,历来被看成是汽车行业的品质高地。能拿到欧盟整车型式认证,并能持续获得欧盟国家用户的青睐,充分证明了爱驰的实力。在过去的一年时间里,在诸如德国国家电视台、路透社的报道中,爱驰一直被视为“探索欧洲市场的主要中国汽车制造商”。

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需要强调的是,2021年中国的很多新造车汽车企业也都开始布局欧洲市场,但他们大都是从进入挪威市场开始的。挪威的电动车基础设施确实好,电动车普及率也的确很高,但挪威不是欧盟国家。从某种意义上说,这算是一种“试水”。只有爱驰最大胆,这也说明它对自身的品质拥有极大的自信。

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数据表明,自2020年5月首批出口法国至今21个月内,爱驰汽车成功登陆法国、德国、荷兰、比利时、丹麦、以色列、意大利、瑞士、西班牙、葡萄牙、瑞典11个发达国家,累计出口2783台。爱驰汽车成为欧盟市场销量第一的中国造车新势力,并跻身以色列电动车市场前三。

第二,特别需要提一下科技之国以色列,其消费者不仅仅将爱驰U5看作是一辆电动汽车,更将它当作一件科技产品。

以色列的汽车准入等同采用欧盟标准,也就是说,对于汽车品质的要求,以色列和欧盟从法规上是一致的,一样严苛。不仅如此,全球顶尖科技公司扎堆的以色列,其整个社会的科技氛围、科技文化已经潜移默化地深入很多消费者心中。爱驰汽车凭借U5所带来的智能科技,让以色列消费者耳目一新。

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以色列最大、最具影响力的新闻媒体,《Walla! NEWS》在报道中评价爱驰U5:“它是新进入以色列市场的紧凑型SUV品牌中极具竞争的车型。在实际试驾时,它不同于道路上的其他一切汽车,它是中国电动车全球化先行者爱驰的第一款车。”从该媒体的报道中可以看出,爱驰的智能中控、虚拟按键、加热座椅、全景天窗、电动尾门和手机互联等功能,让科技范儿十足的以色列人被彻底征服。

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据爱驰汽车相关人士透露,从去年开始,爱驰的以色列订单程爆炸式增长,大定小订不下1000多个,远远超出了市场销售人员的预期,原本的供应计划不得不一调再调。而由于疫情、芯片、供应链紧张等问题,也让以色列的合作伙伴和用户非常着急。据悉,1月18号发出的这批78台车,就是在支付去年的订单,而且,后续,还将会陆续发运,以满足该国市场的强劲需求。

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可以说,在以色列这个科技之国,爱驰找到了做大单一国家市场的信心。

第三,爱驰已在主销地区建立起相对成熟且灵活专业的销售和服务网络生态体系。尤其是售后服务网络的建设,体现出爱驰汽车深耕海外市场的决心。而敢于在海外同步布局售后服务体系,其难度究竟有多高,做过出口的中国品牌同行们都心知肚明。

根据介绍,爱驰采用了成熟的本国专家售后服务网络,为用户提供包括技术支持和保养等售后服务。这些服务商都需要接受 U5 及其先进系统的培训和指导,与在整个地区建立新的爱驰的售后服务网络相比,与当地合作伙伴合作是一种更有效可行的车辆保养服务的方式。

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比如,在德国,爱驰通过与德国领先的汽车快修连锁店ATU签订战略合作建立合作,可实现每十公里就有一个服务网点,为用户提供车辆使用过程中维修、道路救援及零部件供应等一系列售后服务解决方案。

中国市场,怎么办? 

爱驰虽然在海外市场可圈可点,但在国内却默默无闻。这很可能是一种先海外后国内的战略选择。毕竟企业早期资源有限,优先发展海外市场,也是为了更好地发展国内,“墙外开花墙内香”,就是这个道理。

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随着各大科技头部企业入场新能源赛道,中国智能新能源汽车市场竞争越来越激烈。当前,也到了爱驰在国内发力的时候了,2022年或将是它全新的开始。

去年亮相的第二款智能纯电轿跑SUV爱驰U6,让人眼前一亮。伴随爱驰U6技术细节的不断被披露,爱驰的智能驾驶技术也开始逐渐显露。据介绍,爱驰U6将搭载全栈自研的AI-Cruise智能驾驶辅助系统,涵盖DCLC转向灯变道辅助、NGA高速领航辅助、NRP窄路辅助通行以及VRP视距内自主泊车等27项智驾功能,其中NRP窄路辅助通行功能更是爱驰汽车全球首创,在自动驾驶领域探索出全新发展方向。

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从市场反馈来看,凭借潮酷设计、智能科技及全球品质,U6已经收获了大批媒体、用户的关注和期待,并荣获“最受期待纯电轿跑SUV”、“2021年度推荐中国新能源车”等殊荣。

2022年开年伊始,利好消息不断,数亿美元的融资,全新的管理团队,给爱驰注入了全新的动力。今天的爱驰有智造能力,有科技新品,有资金注入,有团队加持。现在是万事具备,只欠东风。而这个“东风”,可能就是“创新”思维。只有敢于运用新思维、新技术、新打法,才有可能在高手如云的市场上崛起。

这是一个最坏的时代,也是一个最好的时代。它给了这条赛道上所有人同样的机会和挑战。2022,爱驰能不能活出该有的样子?还得靠爱驰自己来证明。


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