盘点北汽集团2021｜聚焦主业 做好成长性命题

“要参与广泛的市场竞争，在竞争中优胜劣汰”，这是北汽集团在十四五开局之年“深入市场化改革，践行高质量发展” 的发展主调。

 2021年的中国车市虽然有着产销同比分别增长3.4%和3.8%的总体可观业绩，但对于各家车企，特别是传统车企而言，现状却并非如数据那般乐观——电动化、智能化、网联化的大潮席卷而来，竞争也日趋白热化，在瞬息万变的汽车市场，如何解决“成长性”问题，是车企不可回避的一个命题。

作为中国汽车工业主力军之一，首都经济支柱企业之一，北汽集团希望能够通过加速自我变革，在持续的转型中获得增长的新动能。根据介绍，北汽集团的变革是从2020年开始的，2021年是它变革进行的深水区，带着带着聚焦“做强自主，打造实力北汽”的使命，北汽集团2021年变革的被这些关键词霸占：管理重构、技术创新、瘦身健体……

针对这场变革，“坚持以改革促发展，以开放促发展，以创新促发展”，北汽集团党委书记、董事长姜德义表示，应市场而变，北汽不会停下脚步。

管理重构：强化人才队伍市场化

秉承“市场化竞争，归根结底是人才的竞争”理念，2021年，北汽集团开启实施干部选任制度。在其集团所属各级企业全面推进经理层成员任期制和契约化管理，畅通经营管理者与职业经理人之间的身份转换通道，加快推行职业经理人制度，新增2名市场化选聘副总，实现各级企业14名职业经理人选聘。

根据介绍，2021年北汽集团建立了人才的“管理、技术双通道”机制，用以拓宽中层队伍职业发展空间，优化专业技术人才的职业成长路径，并鼓励临近退休中层干部转任专业技术岗位，发挥自身优势、做好传帮带；

此外，北汽集团还出台实施“789”年轻干部选拔培养项目，坚持内外结合，尽快选拔配备一批35岁左右的中层正职和30岁左右的中层副职。按照该培养项目，在同等条件下，优先选配40岁及以下领导干部，有计划地选派年轻干部到市场一线、困难企业、艰苦地区、吃劲岗位“墩苗壮骨”。

市场化选人，专业化用人，北汽不断健全以价值创造为导向、与业绩考核紧密挂钩的激励约束机制和退出机制，对核心关键人才实行差异化薪酬，引导集团所属上市公司和科技型、创新型企业灵活开展多种方式的中长期激励，破“束缚”去“藩篱”。

瘦身健体：北汽的未来在自主

“坚持有所为、有所不为”，这是北汽集团实施瘦身健体的基本方针，在这轮瘦身过程中，北汽集团将聚焦主业：“聚焦整车、零部件和服务三大主业”，重点在于“‘把民族品牌搞上去’、‘做强自主’，北汽的未来在自主”。2021年初，北汽提出“聚焦自主品牌发展，实现有质量、高质量增长”的发展战略，并以此为主线开启向以核心技术为主的内涵式、高质量发展。

 针对过去自主品牌各自独立、未成合力的情况，北汽集团成立了自主专班，完成一体化管理运营体系搭建，加快形成研发、制造、营销等资源整合，围绕新能源、智能网联方向的技术产品规划布局也更加清晰。

首先，在北汽蓝谷层面，这一年，北汽新能源高端智能品牌“极狐”迅速步入市场赛道，强势吸引着消费者关注——从自适应全地形纯电中型SUV阿尔法T，到续航最大可达708公里的纯电中大型轿车阿尔法S，再到三激光雷达、华为HI全栈智能驾驶解决方案、鸿蒙OS智能互联座舱等加持的阿尔法S 全新HI版，极狐不断探索市场需求，为纯电汽车用户带来更多可能；。

数据显示，2021年极狐整车推送升级7次，新增功能和优化92项；渠道建设完成授权120家，建成运营86家，重点城市100%覆盖；能源服务建成超充桩2座16根，开发认证站1114座16952根，覆盖22个城市；

其次，北京汽车方面，北京汽车一改往日严肃模样，开启传统能源汽车的全新打开方式——鸿蒙OS车机系统、虚拟外后视镜、AR-HUD系统、1.5T魔核发动机……配以上黑下黄的双色涂装，以妥妥的“新青年范儿”，拿捏住新时代用户的消费心理；

第三，北京越野车走出了“小众” 标签，生动上演“硬汉柔情”——除了产品的不断推陈出新外，更成立成立中国首个悦野联盟，发布“亿元宠粉计划”，以“悦野4X4”的专业、高效、智慧和尊享服务，为用户解锁 “悦野”生活新姿势；

第四，在商用车方面，北汽福田再度引领商用车市场，跨入通过挖掘客户全生命周期价值带动业务增长的新阶段——基于无数次市场调研，发布“1+3+N”的立体式技术平台“银河”技术品牌，所形成的科技生态圈同时具备超级TCO、超级智能、超级安全三大优势，全方位解决商用车用户痛点；

同时，北汽重卡项目也在2021年正式启动，北汽南方商用车战略基地在华东逐渐成形——统筹零部件制造、产品研发、金融服务、全球销售四大中心及重卡产业集群建设，北汽集团迈上商用车高质量发展快车道；

此外 ，北汽国际开始“入乡随俗”，与国内主销产品保持同步的同时，针对属地特征明显、用户决策关注的关键点，对产品进行快速小型商改，高质量满足海外市场需求。

技术创新：自主创新硕果磊磊

在过的一年时间里，北汽在自主业务的创新发展上也取得了长足的发展，硕果磊磊，具体表现为。

首先：北汽蓝谷(600733.SH )旗下极狐阿尔法S 获得CA-CAP（中国汽车耐腐蚀与老化性能评价规程）测评5星测评，并以92.3分的成绩一举夺得首批整车耐腐蚀性能试测评白金等级证书；

其次，极狐阿尔法S凭借“上钢下铝”的独特车身结构和众多安全设计“黑科技”，一举斩获“中国十佳车身”和“最佳材料”两项大奖；

第三：北京汽车（01958.HK ）魔核动力平台1.5T发动机，凭借138kW最大功率、305N·m最大扭矩、高达39.2%超高热效率，以及同级别产品NVH性能“天花板”的巨大优势，斩获“中国心”十佳发动机大奖；

第四，北汽蓝谷子公司北汽新能源与北京航空航天大学合作完成的《纯电动汽车高安全电子电气架构关键技术及产业化》项目获得中国汽车工业科技进步奖三等奖；

第五，北汽越野车“新一代军民通用高端轻型越野汽车研发及产业化”项目,北京市科学技术奖评选中荣获“科学技术进步奖”一等奖。

第六，北汽福田、北京理工大学等合作完成的《商用车网联大数据应用关键技术与产业化》项目获得中国汽车工业科技进步奖三等奖；

第七，北汽福田欧辉12米氢燃料电池客车在参加由《“氢能出行”关键技术研发和应用示范》项目组发起的国内首次氢能客车碰撞试验中表现出高水平安全性能，碰撞后氢燃料系统结构完整，没有出现泄漏。

第八，海纳川公司在巩固传统技术市场优势基础上，围绕新能源和智能网联方向积极布局，已在十多个研发项目上取得突破性进展；

第八、北汽鹏龙以技术创新促进加速汽车后市场布局，以数字化营销、职工技术创新等聚力为用户提供有温度、高品质和可信赖的数字化车·人服务，着力建设卓越车·人服务生态体系；

此外，北汽集团还依托国家新能源汽车技术创新中心不断推动行业科研创新，持续深耕汽车电子电控、智能网联、车规芯片等领域，有效服务支撑产业链上下游创新……

对外合资：深化开放合作

 深化国企改革，开放合作话题不可回避。

2021年，北汽与戴姆勒合作不断深化，在持股话语权提升的基础上，启用戴姆勒北京全球研发中心，并持续推进北京奔驰新能源产品导入和产线的升级改造，北京奔驰EQB、EQA等新车型陆续上市，上演精彩纯电反击战。

针对北京现代的经营现状，北汽集团也通过与韩国现代汽车集团的互通有无，推进北京现代围绕改善经营状况、优化产能结构等方面实施新的改革举措，第七代伊兰特、第五代途胜L、全新ix35、库斯途等产品重振市场，与此同时，实现EV、HEV、PHEV电动技术全覆盖，新能源布局加速。

借助与麦格纳和合资合作，北汽蓝谷旗下极狐阿尔法S在双方的合资制造厂下线，并已实现内部交付。而双方共同打造的BE21平台迈出电子电气E/E架构相关知识产权输出大步，实现创收6亿元；

此外，北汽蓝谷与华为的合作也在2021年成为行业佳话，不仅有极狐阿尔法 S 全新 HI 版的共同打造，还有全面业务深化合作协议的签署，以智能化为突破口，以技术创新和产业链融合的高度协同发展模式，持续引领智能汽车产业变革；

北汽与百度联合发布新一代量产共享无人车Apollo Moon投入试运营，根据介绍该车可投入规模化运营的无人车，成本是行业L4级自动驾驶车型平均成本的三分之一。

念念不忘，必有回响。市场不会亏待“用心”的经营者。1月召开的北汽集团2022年度工作会上，“花”开朵朵，一项项成绩显示着北汽创新变革的初见成效——

极狐汽车月终端交付持续环比增长，产品获得用户整体五星好评，好评率高达97%；

北汽越野车市占率稳步提升，“越野世家”地位得到巩固；

北汽福田内销、出口均为国内第一，成为国内首个累计销量突破千万辆的商用车企；

海纳川公司集团以外营业收入占比40%以上，利润高于去年；

北汽鹏龙经营利润同比大幅增长，物流集团外业务增长68%；

海外业务迅速增长，出口总量同比增长57.95%,上升至中国车企出口量排行榜第七位；

北汽集团利润同比增长超10%，整体发展位列世界500强第124位，在首都经济社会发展中发挥着至关重要的骨干作用。

面向未来，北汽将以更加坚定的改革决心、奋斗恒心和发展信心，在不停地解答企业的“成长性”问题，而《出行财经》也将维持持续的关注。