为什么说福特SYNC+是最强合资车联网？

近日，福特中国发布福特SYNC+智行信息娱乐系统车联网报告。报告显示，88%的福特SYNC+车主每天都会和车机亲密接触，对于其体验满意度达到79%，亲证“SYNC+真好用”。

“借助大数据分析能力，我们能更深刻地了解福特车主的真实需求，帮助我们以客户为导向快速迭代系统和开发新功能，优化用户体验。”福特中国信息技术副总裁、车联网技术负责人侯新海表示，“我们也将深化与合作伙伴百度的合作，基于SYNC+拓宽用户车内使用场景，打造行业内智能座舱的标杆。”

车机高频交互，大部分人选择“车机代替手机”

报告显示，79%的车主对SYNC+的整体体验非常满意，亲证“SYNC+真好用”2；对于车机的响应速度、易用性和OTA升级等方面满意度分别达到79%，80%和77%。

数据显示，大多数SYNC+用户更愿意以“车机替代手机”——SYNC+的智慧导航和海量娱乐功能为车主最常用功能。智慧导航使用时长占到每辆车平均每天行驶时长的50%以上。SYNC+整合QQ音乐、喜马拉雅等平台，为用户提供海量丰富音频内容，车载音频“随心听”播放占到平均每辆车平均每天行驶时长的81%；所有用户收听时长累计超过1,000万小时。

“未来车联网一定是高度生态化及高度信息流化，能很好的满足用户出行中的头部刚需和很多长尾需求，让用户从心里真的放下手机。百度和福特将继续保持紧密合作，基于SYNC+持续优化用户驾乘体验，让用户开上更聪明的车，”百度车联网事业部总经理苏坦表示。

西部车主对车“爱不释手”，拥堵影响一二线车主出行

过去一年，福特SYNC+车主共计行驶超过1.08亿公里，相当于绕地球2,700圈。平均每位福特车主每天行驶5次，行驶里程38公里，行驶时长达78分钟。

由于西部地域辽阔，车主普遍使用车辆的频次更高、时间更长，其中，青海、新疆及甘肃日均驾驶次数、时长和里程数全国前三。城市的拥堵情况一定程度上影响了出行，一二线城市的车主日均驾驶次数、行驶里程都低于全国均值，以通勤为主；其中，北京、上海车主出行次数最少。

探险者车主最喜欢出行，并享受爱车带来的驾驶乐趣，每位探险者车主的日均行驶次数、里程和时长居5款车型之首；而福克斯Active车主则更“宅”，日均行驶次数、里程和时长最低。值得一提的是，探险者车主的平均夜间行驶次数位居榜首，甚至是福克斯车主的三倍之多。

在语音交互方面，全新锐际车主把SYNC+当成排解无聊的朋友，最爱在开车时听SYNC+讲笑话；而锐界2020款车主最喜欢用语音操控车辆功能，包括拨打蓝牙电话，等等。

12,000条用户反馈，帮助SYNC+不断成长

福特坚持以用户需求为导向进行SYNC+系统和功能开发。过去一年，福特中国团队通过车机端和经销商端收到共计12,000条针对SYNC+的用户反馈，帮助工程师团队对SYNC+进行更快、更精准的升级迭代，优化用户体验。截至今年7月底，SYNC+共进行 6次大的OTA升级，新增7大功能，功能优化30个，系统优化1400个，共计推送70,000车次。

基于此次报告，福特将进一步提升语音交互、导航和影音等核心功能的使用体验，对低频使用的功能进行删减和优化；并继续完善用户反馈机制，建立更直接有效的车主与福特的沟通渠道。

用户信息安全始终处于首位

此次报告基于车型或城市维度的数据聚类，不涉及任何车主的个人隐私信息；数据处理遵循中国互联网信息安全和个人信息保护法律法规，以及福特全球数据安全标准。