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“定制绿电国的”布局共享出行,推动中国出租行业全面转型升级

2020-09-267403浏览

“的士”这个让国民熟悉亲切的行业,即将迎来一支实力雄厚的“国字号”队伍。

9月26日,中国第一汽车集团(以下简称“一汽”)公司党委常委、副总经理孙志洋,首次披露了由一汽牵头发起的“国的”计划。据悉,重磅车型 “定制绿电国的” 的具体信息也将于近期对外发布。

从“的士”到“国的”,该计划的发布引起了业内的广泛关注和期待。可以预见,这将会是共享出行行业转型升级的重要契机。

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虽然共享经济的可行性已经在其他领域得到了验证,在汽车领域的前景也被广泛看好,但是共享出行在给国民生活带来极大便利的同时,也存在诸多痛点:行业无法盈利的瓶颈、网约式出租车和巡游式出租车难以协调的矛盾、不合规的车辆和服务造成的出行体验不佳、频频爆出的负面事件......

近年来,“汽车新四化”中的电动化、智能化、网联化发展得如火如荼,但共享化现实情况仍然复杂,面对平台、运营公司、司机、乘客的焦虑,业内却始终没有给出一个很好的解决方案。

另一面,共享出行市场有些庞大的用户需求。数据显示,就出租车领域来说,巡游出租车保有量140万,网约出租车保有量260万,仅滴滴打车2019年就累计运送乘客超过1.9亿次。

在这样的大背景下,作为“共和国汽车工业的长子”,一汽主动担当起推动行业转型升级的重任,联合产业链、价值链的多家头部企业,全面优化共享出行汽车的设计、研发、生产、制造、采购、运营、服务等全流程,旨在打破行业藩篱,统筹协调资源,重构出行生态,共同打造智慧城市与交通。

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“国的”计划的实施,无论是对于一汽自身还是整个共享出行行业都具有重要意义。

对于承担"把民族汽车品牌搞上去"这一使命的一汽来说,前瞻性的布局共享出行,昭示了造车理念的与时俱进、变革求新,为持续发展注入新鲜血液,更是体现了一汽对于民族品牌使命的深刻理解与坚定落实。

在业内人士看来,一汽致力于从传统主机厂转型为移动出行服务公司的这一战略愿景,将带来了长期的生态创新和价值提升。

对于行业来说,一汽的加入将会带来新的发展方向,促进共享出行再一次迭代升级。

与现阶段由传统家用车做运力相比,经过前期的大量调研和探讨,“造车”专业出身的一汽将更有优势为用户提供颠覆性的定制车辆、权益与运营支持,孵化共享出行新模式和司乘新体验。

进取不止,未来可期。有了一汽强大品牌力与核心造车实力的背书,更有跨界创新的生态联盟加持,让“美好生活、美妙出行”不再只是向往,而是即将成为现实。


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