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主打10万级运动SUV市场 长安欧尚X5为何能实现0.01的精进

2020-08-271368浏览

827日,长安欧尚第四季“超级测试员”活动来到海拔4700米的昆仑山上,以行业首次公开测试的方式,现场见证长安欧尚X5通过高原极低温冷启动、高原急加速、高原200公里扬尘、高原陡坡攀爬和高原长下坡制动等测试。

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世界最严“三高”测试,造就长安欧尚X5“全球标准车”在汽车行业,高寒、高温、高原“三高”测试并不是世界通用标准,而是极少数国家的新车验证标准。中国拥有世界上最复杂的气候和地理条件,东西跨越经度60多度,南北跨越纬度近50度,最热与最冷地区温差接近100°C,东部平原与青藏高原海拔落差接近4000米,一天有四季,百里不同天,这也让中国拥有了世界最严苛的“三高”测试标准,能跑遍中国960万平方公里的汽车,几乎也能跑遍世界的每个角落,是行业少有的“全球标准车”。

用户的极限用车场景,就是长安欧尚X5测试的最低标准此次长安欧尚X5高原封测选择的地点是平均海拔4000米以上的青藏高原,主要试验场更是位于海拔4700米的昆仑山口,而行业主流高原测试的选址海拔一般在3000-4000米之间,其气候和地理环境的复杂程度都不如昆仑山更极限。4100米海拔上汽车静置1夜,点火毫无压力。在青藏高原,昼夜温差极大,夜晚温度经常突破0°C,汽车极易因低温和空气稀薄导致点不着火。

在试验中,长安欧尚X5在海拔4100米的露天环境静置一夜后,连续多次点火测试均一次启动。不止如此,长安欧尚X5还成功挑战了海拔5231米的唐古拉山口,一般车辆根本不会挑战如此高的海拔,这归功于长安欧尚X5的发动机智能匹配电喷参数,拥有适应环境的能力。

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高原环境空气稀薄,气压值、含氧量只有平原地区的三分之二,发动机动力水平明显下降。长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机,最大功率180马力,最大扭矩300牛·米,通过电动执行器控制的涡轮增压装置能根据需要随时介入,蓝鲸NE1.5T发动机的优异性能在全球同级产品中也处于领先地位,甚至达到了豪华品牌车型才有的水平,能帮助长安欧尚X54000米海拔上以120km/h乃至更高车速疾驰。

得益于长安欧尚底盘工程师的精心调校,仅在刹车系统方案上,就经过了28轮高原环境下的不断筛选、优化,让长安欧尚X5拥有了最佳的刹车解决方案,并通过发动机增加真空效果,有效保障制动性能

试验中,长安欧尚X5在戈壁滩上跟随前车连续行驶200公里,扬起的沙尘在车窗外积累起厚厚的尘土,车内却能一尘不染。车内还搭载N95医用级过滤装置,保证了车内空气的清洁健康。

长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE1.5T发动机能通过气压感应器识别高原环境,自动调节点火倾角,从而规避发动机爆震现象。在试验中,长安欧尚X5表现出充足的扭矩和优秀的抗爆震性,轻松越过超长陡坡,展现出高海拔地区稳定的动力表现。

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最让人感动的,除了长安欧尚X5为了0.01的不断精进,还有被称为“逆行候鸟”的长安欧尚环境适应性工程师团队。他们喜欢逆四季而动,总是选择去最艰难、最极端的地区,在冬季,到零下45°C的漠河;在夏季,到50°C高温的吐鲁番;在海拔4000米以上的青藏高原连续试验数月;平均每人每年有300天以上在偏远地区测试,每天测试里程超过300公里。他们是一群顶风冒雪无所畏惧的勇士,执着于每一项“0.01的精进”,用他们的不舒适,换来用户的更舒适。

随着此次高原封测的完美落幕,长安欧尚X5实现了从模拟实验室0.01的精进向天然试验场的0.01精进,从适应第二、第三级阶梯向适应世界第一级阶梯的精进,从高原测试通用标准向高原测试长安标准的精进,成为名副其实“不惧高反的SUV”。


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