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王传福建议2030年禁售燃油车 元芳你怎么看

孙青青2019-07-024513浏览

2030年禁售燃油车,这或许是个大跃进,王传福有这样的建议,也是基于其在新能源汽车市场已经建立起的品牌形象,以及其在传统燃油车市场相对薄弱的地位。

7月2日,在2019世界新能源汽车大会上,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示,我国2019年全年的新能源汽车销售增速约在40%左右,其中比亚迪的新能源汽车全年销售增速在70%-80%。同时,王传福预计2020年新能源汽车市场渗透率达到10%,2025年将进一步达到30%。

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同时,他建议国家尽快制定全面电动化的中长期发展规划,推动电动化进程,并建议分领域制定时间表,比如2020年实现公交车全面电动化,2022年实现出租车车全面电动化,2025年实现城市物流和专用车辆全面电动化,2030年私家车逐步实现电动化。

可以看出,比亚迪对其在电动化领域的信心,但是2030年私家车逐步实现电动化,也就意味着2030年禁售燃油车,基于这样的假设,《出行财经》采访了身边的几位小伙伴,元芳你怎么看?

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元芳甲:现在传统燃油车企都在布局新能源,而电动车本身就是比亚迪特色,为了更快更稳的占据市场,这样做当然是大利好

元芳乙:电池的寿命只有三到五年,先把电池寿命提高到15年以上再说禁售的事,燃油车的寿命可是十五年以上的

元芳丙:这么着急还不是因为燃油车没做好。。。

元芳丁:现在电池处理问题处理标准还没出台,电池的危害比燃油更大,氢燃料电池还没有完全普及,还是先把电池问题解决了再说吧。

元芳戊:顶顶顶!新能源本来就是大势,人家做的好还不能说了?

元芳己:在电动车最核心的技术上,目前我国与主要汽车强国处于同一水平,甚至局部领先,比如电池、电机、电控技术,在中国乃至全球市场,自主车企虽然已经进步,但是还是被合资车企垄断大部分市场,所以推电动化可能会改变目前自主品牌的处境。

元芳庚:或许王传福没想这么多,人家的主要目的是为了新车做宣传

元芳辛:那应该投资燃油车的二手车,未来的增值空间绝对大。

目前汽车市场电动化是大势所趋,但是王传福建议2030年禁售燃油车不能否认有自己的私心,毕竟从现在来看这对于众多传统车企来说是弊大于利的。

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