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写在特朗普访日之后|美国,日本汽车业的甜蜜负荷

余笑言2019-05-295792浏览

特朗普访日,虽然强调的是日美同盟对抑制地区侵略行为的重要性,但实际上醉翁之意不在酒,美日的贸易谈判才是重点。

5月25日-28日,作为日本5月起改“令和”年号以来首位到访日本的国宾,以及首位与新天皇正式会晤的外国元首,特朗普在访日与日本频繁的友好互动,似乎宣布了美国和日本进入了“令和蜜月”。

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但从特朗普夫妇的在日行程看,特朗普更重视日本汽车企业在美国的直接投资。美日之间的贸易摩擦已经甚嚣尘上。

在日本国内,明治大学教授海野素史在《WEDGE》杂志网站撰文称:此次特朗普访日更像是华盛顿这条“大蛇”在盯着日本这只“小青蛙”;《每日新闻》也发文提醒,在抵抗美方压力方面,日本决不能大意

甜蜜的负荷

5月25日傍晚,特朗普夫妇抵达日本羽田机场后并未立即与安倍进行会晤,而是直接奔赴位于东京的美国驻日大使公邸,参加由日本经济界核心人士共同出席的招待会。显示出特朗普对此次贸易谈判的重视。招待会中,丰田汽车、日产汽车、本田汽车、马自达汽车和斯巴鲁的高管如数出席。

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作为日企最为热衷的海外市场,日企对美国的投资额占日本海外投资总额的三分之一,目前日本也是对美第一大投资国。

自特朗普就任以来,日方对美国的投资力度也有一定程度的加大,其中大部分投资都集中于特朗普的“地盘”(即特朗普在总统大选中胜选的州)。

4月26日,特朗普对外放话:希望与日本的贸易谈判可以推进的迅速些,以便他能在5月下旬访问日本时签署协定,“很多年以来,日本在农业方面----在我们对日出口的农产品方面,征收大规模关税,我们希望摆脱这些关税。”他说:“因为我们也没有对他们的汽车征税,所以我想我们还是可以解决这个(农业关税)问题的。”

就在此次放话当中,特朗普透露日方这次承诺对美汽车厂再投资400亿美元,根据日方介绍,400亿美元,相当于丰田汽车在美国投资总额的近三分之二。

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当然,除了放话,特朗普的另一项对日欧车企对美汽车出口将整25%关税的提案也在迫使日本企业要加大在美钩子力度,

面对美国市场的乏力以及政策的不确定性,日本汽车在美国市场的日子不会好过,但背后又有政府推着往前走,日本汽车实为进退两难。《日本亚洲评论》称,虽然两国领导人此前都曾表示将避免在贸易谈判期间加征关税,但暂时的“休战”并不意味着未来的和平也能长久维系。毕竟在特朗普眼中,“日本经济已经伤害我们很久了”

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在正式进入主题之前,上月以来美日两国密切交流的时间线。

l  2019年4月19日,美日政府分别宣布美国总统特朗普于5月25日至28日访问日本。

l  2019年4月26日,特朗普放出消息,称日方承诺将对美汽车厂投资400亿美元

l  2019年4月27日,日本首相安倍晋三在美国华盛顿与总统特朗普一同打高尔夫并进行会谈。

l  2019年5月17日,美国总统特朗普以“国家安全”的名义点名日本和欧洲汽车,要求其尽快与美国达成协议,否则将采取进一步措施。

l  2019年5月19日,美国总统特朗普曾宣布将放缓对日本汽车采取进一步措施的进程。

l  2019年5月25日,特朗普夫妇抵达东京羽田机场。

你的牛肉,我的汽车

作为美日双方贸易摩擦的焦点,农业和汽车问题一直是美国政府希望与日本政府达成协议的重点。

自特朗普政府退出TPP(跨太平洋伙伴关系协定)后,美国的农产品在日本市场的销量逐渐跌入谷底,曾经在日本农产品市场大放异彩的美国农产品因为高额的税费逐渐被澳大利亚及欧盟的低税率农产品取代。

而作为日本经济的重要支柱,日本汽车产业的发展同样依赖着美国市场。日本对美出口汽车的贸易额占日本对美出口产品总量的五分之一左右,是日本出口经济的命脉。

在上月特朗普与安倍的会谈中,特朗普在提出希望日方降低美国农产品税费的同时,要求日方停止向美国扩大日本汽车的出口。5月17日,特朗普政府更是以“国家安全”为由,威胁将日本汽车及零部件进口关税上调至25%。

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这一举措引起了以丰田为代表的日本车企的不满,丰田随即发表声明称:特朗普的举动说明丰田在美国的投资并不受欢迎。

于特朗普和安倍两人而言,眼下的日子也并不好过。美国的换届选举在即,特朗普想要利用贸易保护主义来巩固个人的政治资产,并顺利连任。而日本方面,国会参议院选举将于7月举行,如果安倍降低美国农产品关税将严重影响本国农民的利益,造成混乱,因此安倍对于关税问题将更为慎重。

对于美日两国而言,农业和汽车就是各自的奶酪,谁都不愿意自家的奶酪被对方占去,从长期来看,这两点也必将成为美日摩擦的焦点。如果特朗普寄望于在此次访日就能在这两点上与日方达成共识,可能性并不大。

日本汽车的胶着与困境

面对全球车市的下行期,日本汽车的日子并不好过。近日,丰田与本田发布2018财年年报显示,两公司在2018财年的表现不尽如人意,营业利润及净利润增幅都有了较大幅度的下滑。

而在美国市场,日系车的风光不比从前,从过去的近百分之五十的销售占比下滑至百分之三十左右,而特朗普政府阴晴不定的政策变化及形势严峻的贸易保护主义更是给日本汽车浇了一盆冷水。

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在美国市场表现乏力的情况下,丰田已经逐渐减少对美国市场的投资,转战潜力更大的中国市场。而本田虽未向丰田一样激进地减少投资,但近两年的持续投资并没有得到可观的回报,本田在美国市场的处境同样艰难。

所以,《日经亚洲评论》认为,美国征收高额关税将对日本汽车业造成“毁灭性”打击。

至此,出行财经认为,在美日“令和蜜月”下的日本汽车并无法感受到甜蜜,反而竞争和压力与转移市场的迫切近在眼前。特朗普访日带来的也不全是好消息,美国贸易保护主义的阴霾还是笼罩在日本汽车的头上。

难怪就连支持日美同盟的《产经新闻》在特朗普踏进东京前的5月24日发表社论称:“非常欢迎特朗普访日,但应警惕特朗普提出难以接受的贸易条件”。

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