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一季度A股汽车上市公司盘点 整体利润下滑近30%

孙铭训2019-04-304789浏览

经历了长达6个月的下调之后,中国汽车行业终于在2019年第一季度开始主动大规模调整库存的行动,与之相对的则是整个产业的营收及利润的下调。但从行业统计数据来看,寒冬或已过去,车市或已回暖。

Wind数据显示,截至2019年4月30日,A股3610家上市公司中,有3601家已经全部纰漏2019年一季度数据。上述3601家上市公司合计实现营收11.26万亿元,同比增长增长11%。合计实现净利润10325.52亿元,同比增长9.38%。其中,主板盈利稳健增长,中小创下滑趋势放缓。

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但汽车股(含汽车与零部件)却逆势下行,数据显示,一季度汽车公司营收下滑7.48%,行业净利润下滑29.54%。可以看出整个行业进入到业绩承压的关键时期。

数据统计显示,第一季度有15家上市公司的营业收入突破千亿,汽车股中只有上汽集团(600104.SH)突破千亿达到2002亿元(同比下滑16%),营收规模位居15家上市公司中的第七位,被工商银行超越。

在净利润方面,上汽集团没能实现向100亿元的跳跃,而是在去年超过97亿元的基础上大幅下滑15%至83亿元,位于A股上市公司第19位,与去年相比下滑2个名词,被光大银行和中国建筑超越。

在上述3601家上市公司中,长安汽车(000625.SZ)成为本季度亏损最大的公司,单季亏损高达21亿元,与上年相比下滑251%。此外,经销商集团庞大集团(601258.SH)也以5亿元的亏损位居亏损榜的第七位。

受行业整体的下行影响,几乎所有汽车股都不在公募基金、社保、险资、券商自营、QFII和信托的重仓持股的前20名单中,某些被看好的股票也被剔除,如广汇汽车(600297.SH)、宇通客车(600066.SH)就被险资剔除,福耀玻璃(600660.SH)被社保基金剔除。

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当然整个行业也不是全军覆没,宁德时代(300750.SZ)就在这一时期进进入了QFII的重仓持股名单和社保新增持股名单的前20名中。

各大基金机构对汽车股的选择实际上也反映出当前市场的现象,即尽管汽车市场整体下行,新能源汽车发展依然呈现出强大的发展能力和潜力。

据中国汽车工业协会统计,今年第一季度,汽车产销分别为633.57万辆和637.24万辆,同比下降9.81%和11.32%。其中新能源汽车产销分别完成了30.4万辆和29.9万辆,同比分别增长102.7%和109.7%。

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此外,数据显示中国汽车市场从3月开始已经呈现出回升,乘联会数据显示,3月份国内狭义乘用车市场销量达174.0万辆,同比下降12.1%,环比增长48.2%。

同时上汽集团等车企也相继宣布,其旗下各品牌的库存调整已基本完毕。这意味着国内最大汽车集团有意放缓的汽车节奏可能将在接下来的第二季度迎来新一轮的发展。

即使是利润下滑最严重的长安汽车,也已基本走出了至暗时刻,其旗下品牌长安乘用车和长安马自达一直处于盈利状态,影响其利润增长关键的——长安福特也迎来了业绩好转的信号。从近日福特汽车发布的一季度财报显示,该公司在华投资收益(主要为合资公司收入,其中长安福特占主导)为-0.41亿美元,同比下降1.79亿美元,环比回升1.7亿美元。

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