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牵手吉利 高德或将成为自动驾驶商业化落地的“最强辅助”

孙青青2018-09-184498浏览

继凯迪拉克之后,又成功牵手吉利,高德地图正一步步走向自动驾驶商业化落地的“最强辅助者”之路。

917日,在阿里巴巴2018全球投资者大会上,阿里巴巴合伙人、高德地图总裁刘振飞透露,高德与吉利在高精地图领域达成全面合作。

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“作为智能驾驶生态中的一员,高德始终坚持专注而专业,有所为有所不为。多年来,高德依托自身优势,专注于高精地图业务,为汽车智能化提供基础设施。吉利是国内自主品牌的领军企业,高德愿与吉利一起,为智能驾驶时代的早日到来贡献力量。”刘振飞表示。

根据吉利此前公布的G-Pilot智能驾驶战略规划,吉利的智能驾驶技术将分为四步走。G-Pilot 3.0将实现驾驶员解放双手的自动驾驶体验,G-Pilot4.0将给予驾驶员完全解放的自动驾驶体验。其中,高质量的高精地图将成为不可或缺的一部分。

如果说,高精地图是自动驾驶车辆的必备辅助,那么高德地图或将成为未来车企真正量产自动驾驶车辆的“最强辅助者”。

车企实现自动驾驶的必备辅助

正如高德高精地图业务负责人徐强所说,高精地图就是智能驾驶时代连接真实世界的“传感器”。在智能驾驶中,车辆必须对所处的驾驶环境进行精准感知,并做出及时应对,才能确保驾驶系统的安全可靠。

业内也普遍认为,要想实现L4及以上级别的自动驾驶,即高度或完全无人机驾驶,高精地图提供的全方位信息至关重要。

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按照高德汽车总裁韦东的说法,高精度地图就像自动驾驶汽车的记忆,“离开了记忆,无论眼睛和思考(摄像头及雷达+控制系统)速度有多么发达,还是无法对事件有全局把控”。

确实,在自动驾驶应用层的感知模块,定位模块,控制和决策三大模块中,均与高精地图所提供的信息紧密相连,高精地图所提供的数据越丰富,三大模块才能做得更精进。

为什么选择高德?

那么,作为 ADAS 重要一环,涉及到自动驾驶的安全性问题,车企在进行高精地图供应商选取时,一定会经过长期测试和慎重选择,在众多地图玩家中,吉利为何选择高德。

首先,早在2015开始,高德便与吉利达成战略合作。今年3月,高德称,和吉利汽车将在车载导航、位置服务、交通大数据及阿里生态等领域展开深入探索。因此,吉利继续选择高德是顺理成章的事。

“高精地图在智能驾驶中,正发挥越来越重要的作用。吉利与高德保持着长期密切的合作关系,此次在高精地图领域的合作,将有助于加速智能驾驶的发展过程,为用户提供更加安全、智能的服务体验。” 吉利汽车研究院院长胡峥楠表示。

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其次,地图的精准度也是高德的长项,因为与百度、腾讯相比,高德的出发点就是地图,而百度更擅长的则是搜索引擎,腾讯是社交。

据介绍,高德地图在位置大数据领域的POI采集能力覆盖超过300个城市,覆盖超过30万公里的高速及城快公路的高精地图数据采集,实现绝对精度1米,相对精度10厘米。

刘振飞表示,高德远远不只是一张地图,未来将围绕立体化信息服务和全域化出行服务,构建立体化的数据生态,打造一站式出行服务平台。

接下来应该怎么做?

其实,对于高德来说,在自动驾驶逐渐量产化的道路上,与吉利、凯迪拉克的合作只是开始,在以后的道路上将会遇到更多的困难。

当然,目前继续寻找更多的合作伙伴是最重要的,因为对于地图供应商来说,车企不仅仅是合作伙伴,更是其强有力的后盾。尽管,目前高德走在高精地图的前端,但是随着四维图新以及百度的不断养成,想要持续保持优势并不是一件容易的事。

高德高精地图技术的发展还将经历三个阶段:高精数据,融合定位,动态信息。高德想要助力自动驾驶商业化落地,就必须做好这三个阶段。

值得注意的是,根据趋势,未来高精地图除了向车厂或者自动驾驶出行服务商提供地理信息数据服务这种 B 端的业务,也可能会向 C 端延伸。因为地图是用户获取信息的核心入口之一,而且在自动驾驶这种场景下,用户是车载导航的使用及控制者。


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