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我想为滴滴说句公道话

陈若男2018-09-135410浏览

“透明”是互联网企业整合传统产业的利器,同时也让自己接受更多的社会监管。正如滴滴出行目前正在经历的一样:它的存在让生活的确变得更加方便,也的确因为透明让日常出行变得更加安全、城市形象更加文明;但近来所出现的几起事件,却让这家中国最大汽车在线出行平台遭遇舆论的指责,但这都是它促使其成长的磨砺。

日前,滴滴发出公告,声明9月8日至14日暂停深夜(23点至次日5点)服务,出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车服务皆包括在内。

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成长所必须的磨砺

8月24日,温州乐清少女顺风车遇害案发,震惊全国。继5月5日郑州空乘遇害案后,时隔110天,滴滴顺风车再一次因恶性命案站上风口浪尖,受到风暴式的全民声讨。

随着案情不断深入披露,此事件在网络持续发酵,从司机资质审核缺失、投诉无反馈,到客服应急处理滞后,再到顺风车的“社交”产品属性,滴滴遭受到前所未有的各界拷问。

事实上,抢劫、强奸等事件不是因为滴滴的出现才有的,这种现象一直存在,只不过过去没有成功经验借鉴,滴滴也在摸索,是所有网约车都必然经历的。

8月26日,交通运输部联合公安部约谈滴滴,责令其立即对顺风车业务进行全面整改。在舆论与行政的双重重压之下,滴滴选择“断尾求生”——“承诺将自8月27日零时起,在全国范围内下线顺风车业务,内部重新评估业务模式及产品逻辑”。随后,高德地图宣布暂时下线顺风车业务。随后,嘀嗒出行APP显示,嘀嗒顺风车在23时至次日5时无法使用。

需要政府的引导

在国家发改委综合运输研究所城市交通室主任程世东看来,滴滴此次停运的决定严格来讲算是违规,虽然深夜停运影响较小,但如果在早晚高峰停运,对整个行业的发展影响会非常大,将明显违反规定。

作为市场占有率90%以上的滴滴,一旦停止服务,将会对整个网约车市场造成怎样的影响可想而知。  

从9月8日晚开始,打车难、回家难的问题在上班族密集的区域开始集中爆发。

据界面报道,近几日不少出租车晚间公然拒绝打表,信口开价,同样的路程白天使用打车软件价格约为30元,夜间出租车司机可以喊出120元,着急回家的乘客不得不妥协。也有不少互联网公司特意提醒员工减少加班时间,避免打不到车的窘境。

所以很显然,没有滴滴,网约车市场一样运行,但同时也暴露出,没有滴滴,网约车市场乃至整个出行市场也未必安全。但不可否认的是,滴滴的出现在很大程度上便利了出行,即使事件发生,但还是有更多人选择滴滴,是刚需,滴滴服务全国6亿用户,需要政府疏导。

共享出行仍有很多机会

滴滴的应该积极配合政府拿出解决方案,否则的确容易陷入孤立无援的地步。

日前,交通运输部办公厅、公安部办公厅联合印发关于进一步加强网络预约出租汽车(以下简称“网约车”)和私人小客车合乘(以下简称“顺风车”)安全管理的紧急通知。

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根据两部门的要求,各地需对从事或申请从事网约车服务的驾驶员一律进行背景核查,确保网约车驾驶员符合条件,从即日起至年底前,加快清理网约车平台上不合规的车辆和驾驶员。

另外,自即日起至12月31日,在全国范围组织开展打击非法从事出租汽车经营的专项整治行动。

同时,滴滴公司等平台公司要全面开展安全隐患自查和整改工作,在未完成隐患整改前,无限期停止私人小客车合乘信息服务。

业内人士认为,针对一家平台的整改措施进行全行业普及,这将有助于行业规范化发展。

值得注意的是, 通知要求,“私人小客车合乘信息服务平台要参照出租汽车驾驶员背景核查和监管有关要求,对从事或申请从事私人小客车合乘服务的驾驶员一律进行背景核查。”由此可见,对于顺风车驾驶员的监管加强,未来顺风车的活跃度值得关注。此前顺风车平台以滴滴顺风车、嘀嗒顺风车、高德顺风车为主。温州顺风车事件之后,滴滴顺风车与高德顺风车已下线,嘀嗒顺风车也暂停夜间服务。

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通知也提出,“要实行随机派单机制,禁止驾驶员选择乘客,允许乘客选择驾驶员。”对于此前顺风车过度社交化问题,通知要求,应要加强乘客信息保护,关闭顺风车平台社交功能,屏蔽乘客信息,防止泄露个人隐私。目前,滴滴顺风车与嘀嗒顺风车的社交功能已几乎取消。

此外,目前在滴滴整改方案中提出的“人脸识别”,也将推广到所有平台,“网约车与顺风车平台公司要严格规范派单管理,不得向未经背景核查的驾驶员派单,并要在派单前应用人脸识别等技术,对车辆和驾驶员一致性进行审查。”

在乘车安全方面,公安部指出,要要督促网约车平台公司和私人小客车合乘信息服务平台在APP启动首页设置安全提示界面,并在APP显著位置设置“一键报警”,方便驾驶员和乘客遇有意外紧急情况时及时向平台预警。

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