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嫉妒别人正是因为自己不够好 蓝标事件的自我反省

孙铭训2018-07-034603浏览

打铁还是要自身硬才行,如果我们只是一个可选项,就不要怪别人选择其他的选项;如果自己足够优秀,就变成了必选项,那个时候才有资格要求公平,甚至要求获得特权。

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7月2日上午,同事把一篇稿件——《蓝标,你就是这样服务你的客户的BMW的吗》分享到工作群,很快原来的老同事群也在探讨这个问题,并发表感慨“车企真有钱啊”。我在为车企辩解完之后,也为某些花钱买粉丝的事情抱有意见,就将稿件分享到朋友圈。

但很快一位90后的同事找我说:“孙老师,我认为你应该把这个稿件撤掉;只有弱者才会抱怨不公平”。这一句话让我感受颇深,真的应该感谢他的提醒,在从事新媒体创业中,我有时候也是抱怨各种不公平,但回头想想那还是自己不够优秀。

不谈上述事件的其中内情原委,单说:一个媒体如果有足够的影响力,你还会害怕没有机会吗?

只有弱者才会抱怨不公平,但弱者真的有话语权吗?你有资格提“公平”二字吗?更何况这位同行并没有交代事情的曲直原委。

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当然在新媒体发展过程中,行业内也出现了一系列的“刷流量”等一系列不规范的事情,但随着新媒体的持续发展,企业也已经基本摸透哪些自媒体能够产生有价值的内容,大家各取所需的进行相关的合作。当然在这个过程中,一些优秀的内容生产商可能会因为没有流动资金而死亡,。

《出行财经》就多次在生死线上徘徊,但始终相信只要有优质的内容就能够获得生存的空间,只要能够真正掌握自己的粉丝群体,就一定能获得生存的空间。所以我们在努力的搭建和经营自己的读者和目标消费群体,为他们提供服务,与其进行互动。

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比如,我们始终紧盯二级资本市场,我们愿意与二级市场上的汽车分析师分享自己的观点,与其联合打造“出行试驾荟”这样的试驾栏目,一方面是通过他们向这个圈层中介绍试驾车,另一方面也帮助他们了解汽车上的最新科技与技术应用。

此外一个圈层就是爱心车主,从我身边的BMW车主开始,到奔驰、奥迪……我们希望团结这样的一批人,向社会传递正能量。

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在新媒体发展至今,我相信面向大众的汽车账号已经逐渐失去竞争力,但面相专业读者,面相某些特定消费群体的账号仍然具有巨大的空间,这也是未来企业进行圈层营销的基础。自己身板硬朗,有自己的核心读者群,又为什么发愁自己没有流量,不被尊重呢?

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