2018北京国际车展遇见真正的“太空舱”

法国是非常具有艺术气息的国家，谈到雷诺就不得不想到法国艺术的结合，从十八、十九世纪的法国美术就不难看出，当时的法国拥有一批著名的画家，也是世界艺术中心。

4月25日是2018年北京国际车展的第一天，东风雷诺展台雷诺将汽车艺术和人性化发挥到了极致，因为它们带来了真正的“太空舱”雷诺EZ-GO，而且是亚洲首秀，这款概念车以全新的理念前瞻未来都市共享出行的美好愿景和“东风雷诺2022愿景”的技术方向，未来出行的趋势是迈向电动化、互联化、智能化。雷诺作为历史悠久的汽车品牌，当然也能够引领未来的汽车科技。

EZ-GO车身采用流线型设计，前部开门是这款概念车独一无二的设计理念。乘客可以直接出入，而且车身使用了大面积的玻璃，360度的全景视野，被称为世界之窗。车内U型沙发座椅让乘客之间交谈更为友好，还可以享受美好的旅程。

EZ-GO是基于雷诺专用电动平台打造，电动机位于后轴上，以提升车内空间舒适度；电动机驱动后轮，电池置于车厢地板之下，合理布局提升车内空间；配备无线感应电池充电系统，无需人工干预就能自动充电；而且还具备L4级自动驾驶功能，大大提高出行效率与安全；自动驾驶需要的所有传感器（雷达、激光雷达、超声波、摄像头），都集中在车顶后扰流板的可拆卸天线中，车辆启动时可自动展开；

    EZ-GO还采用了主动式悬架及四轮转向技术。这个主动式悬架和四轮转向技术，我来简单的介绍一下：如果悬架系统的刚度和阻尼特性能根据汽车的行驶条件（车辆的运动状态和路面状况等）进行动态自适应调节，使悬架系统始终处于最佳减振状态，则称为主动悬架。主动悬架的优点，比如：主动悬架可以兼顾汽车的平顺性与操纵稳定性，而在传统的被动悬架设计中，平顺性与操纵稳定性往往难以兼顾，一般只能采取折中的办法；当承载质量发生变化或道路条件发生变化时，主动悬架可以调整自身参数，使车身的离地高度保持在合理的数值上，从而提高汽车的操纵稳定性、平顺性和通过性；主动悬架可以调节悬架的参数，从而降低车轮载荷波动，提高附着性能，改善操纵性，同时减轻了轮胎的磨损。四轮转向技术：后轮也和前轮相似，具有一定的转向功能，不仅可以与前轮同方向转向，也可以与前轮反方向转向。四轮转向技术的的作用：1、提高汽车在高速行驶或在侧向风力作用时的操作稳定性；2、能在整个车速范围内提高车辆对转向输入的响应速度；3、改善在低速下的操纵轻便性，以及减小汽车转弯半径，改善机动性。

未来概念出行方式主要有共享汽车、汽车互联网服务、纯电动汽车和无人驾驶系统，而雷诺EZ-GO可满足人们对于交通出行的任何需求，这款概念车最大的特点是可以一下搭载6名乘客，而且是面对面相坐，车内有方便乘客挂衣服的地方、放置手机的专用位置。EZ-GO不仅是公共交通工作也是一项出行服务，目前世界各国都在积极倡导绿色出行，大力提倡纯电动华汽车上路，使用新能源汽车取代现任的燃油汽车，辅助驾驶技术也日益成熟。这款EZ-GO未来将成为政府、市政和私营部门共同打造的智慧城市生态的一部分。此外雷诺的EZ-GO还具备了AD车灯及可显示车辆相关信息的外部灯带，可以与周围的车辆和行人进行沟通，从而减少交通事故的发生。

    不难看出中国已经成为新能源汽车最大的市场，共享汽车也已经领先全球，而且领跑未来出行趋势的，在前不久的雷诺战略发布会中，雷诺-日产-三菱联盟CEO卡洛斯·戈恩先生曾说到将把中国作为雷诺全球最重要的战略市场，大力发展新能源技术。这也为东风雷诺“2022愿景”指明了方向：将以电动化、智能化、互联化为技术为方向。雷诺将凭借领先的技术力量和清晰的发展方向，继续深耕“在中国、为中国”的战略。