陈安宁：关键之年 奇瑞要找回创业者的心态

奇瑞将2018年视为要打好翻身仗的关键一年，陈安宁认为关键节点上，奇瑞应该找回创业者的心态。

近日，奇瑞集团公布了2017年的业绩，该集团2017年全年销量为68万辆。此外，据全国乘用车信息联席会统计数据显示奇瑞汽车累计销售43.63万辆，排名跌至自主品牌第六位。

奇瑞汽车总经理陈安宁表示，奇瑞将回归创业者的务实心态，放开手脚，敢于下决心抓住机遇，满足市场需求，打造释放用户体验的全新产品场景和战略布局。2018年，即将迎来21岁生日的奇瑞要回归创业者的心态。

“2017年，是我们深度变革的一年，2018年，是我们转型升级的关键之年。” 奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、营销公司执行副总经理、企业公关与产品公关执行总监赵焕说，“2017年我们没有达到各位媒体和业界对于一个曾经是业内领头羊企业的期望，特别是国内的销售，奇瑞自己人也不是很满意。2017年，其实是我们深度变革的一年。”

众所周知，2017年奇瑞汽车的表现并不可观，甚至越来越边缘化。但是其在2017年的举动又令人眼前一亮，出售观致、凯翼，各种改革即将进行，它的2018年似乎充满希望。

由此可见，奇瑞对2018年充满希望，扔掉“包袱”之后，正如赵焕所说，奇瑞要在今年打翻身仗。

汽车行业分析师钟师在接受《出行财经》记者采访时表示，关于奇瑞在2018年是否取得预想中的成绩，主要看其自己内部各种各样的问题是否能够整顿成功，而奇瑞的执行能力是否到位也是非常重要的。

资料显示，奇瑞是第一个达到500万辆规模的乘用车企业；此前连续十二年销量稳居中国品牌乘用车销量第一；是第一个走出国门的自主车企；连续十三年位居中国乘用车出口第一位。在2010年之前一直是自主品牌的领头羊，但是随后却被竞争对手斩于马下，如今，奇瑞正想方设法夺回自己曾经的荣耀。

早在2015年，奇瑞汽车董事长尹同跃就放下豪言。他表示：“未来5年，2.0版本的奇瑞要以品牌和体系能力驱动销量大幅提高，重回自主品牌领头羊的位置。”

值得注意的是，距离尹同跃约定的时间还剩三年光阴，尽管目前正在全面转型，但是其他竞争这并不是在原地打转，也是在进步的过程当中，奇瑞能够完成约定吗？

全国乘用车信息联席会秘书长崔东树在接受《出行财经》记者采访时表示，现在来说，奇瑞汽车还有一定的潜力，2018年是其发力的一年。“领军阵营应该能进入，能不能重回领头羊地位还不能确定，在某个领域奇瑞做的比较优秀，但是要做一个真正的领头羊，还需要更多的资质。”

而钟师则明确表示奇瑞要在2020年回到领头羊地位是绝对不可能的。“长城、吉利已经快速飞奔成长，奇瑞是不可能在短时间内做出奇迹的，像吉利、长城一样，它们都是经过时间的洗礼才做到今天的成就，并不是一蹴而就。对于奇瑞来说，三年时间太短。”

可以想象，未来三年甚至几年奇瑞想要回到领头羊的地位都有点困难，但是不管成功与否，2018年对其来说都是至关重要的一年。

首先，目前奇瑞的平台化、模块化效益已开始显现，2018年将是其产品大年；其次，“商乘混战”是奇瑞的最新战略，奇瑞商用车可以在乘用车领域与奇瑞股份一起帮助奇瑞品牌拓展市场份额。

据了解，2018奇瑞将推出中型SUV T18、轿车MID、紧凑型SUVT19三款产品。而其下一步的国内营销策略是“三个聚焦”：聚焦品牌向上，聚焦渠道突破，聚焦体系完善。