科技革新时代 有为者曰：时不我待，只争朝夕

陈先生专职研究股票模型，多年的从业阅历让他感受到了时代的鲜明变化，特别是科技为行业构造了新的世界。在大浪潮中个人该如何奋发图强呢，他说到，5系提出的slogan好：时不我待，只争朝夕！

说到全新5系，陈先生最大的感受就是时代变了。“G30相比F10，前者给我的最大感受就像进入了新时代，底盘调校从硬朗运动到舒适。内饰雕琢的精细豪华，Nappa材质的真皮座椅提供了极佳的乘坐感受，12色氛围灯配合星空顶营造出足够科幻的氛围，不再是之前一味主打运动的宝马时代了。”陈先生又接着说道，“不光是汽车，现在和十年前相比，都感觉进入另一个时代，谁能想象到现在的支付宝和微信支付如此方便？当初每个人都习惯在钱包里存放很多现金，现在呢？连扒手都要失业了。”

谈到对时代的看法，陈先生觉得现在就是最好的时代。

我们现今的时代，国际关系稳定，经济发展迅猛，中国不论从软实力还是硬实力都得到了很大的提升，最重要的是国家的基本国策是在谋求发展而不是扩张侵略，这对于社会的发展和稳定起到了极大地推进作用。带给个人选择的机会也更多一些，比如说现在的公众号，虽然当中依然包含着不少垃圾，但是政府采取正确的手段有效的避免了垃圾，从中抓住红利机会的依旧有很多人。

针对现在时代依旧有人在争论的阶级固化问题做出了自己的看法，陈先生说：“在我看来，阶级固话只是人们给自己的愚蠢和懒惰找的借口，只是不够勤奋改变现状而已。“

陈先生还介绍到香港是一个很特别的地方，为什么呢？香港是极少数阶级固化之后还能维持社会基本稳定的地区。香港的大学升学率位居世界发达国家最低仅有18%。虽然港大、科大、中大都是世界名校，却并不是为普通人家准备的，而是为了香港中高层次阶级教育子女而存在。香港是一个层次分明的地区：第一层最高端的属于地产霸权和来港居住的内地富豪；第二层中层阶级，也就是所谓的金融精英和职场才俊，但是只占香港总人口的百分之几；第三层也是最低端的，有600万人以上的香港本地底层人民，工作在写字楼之外，生活在鸽子笼之中，子女只有极小的概率考入大学。

是什么原因导致了香港这样的生存模式呢？陈先生说：“主要有四点原因，第一土地政策，被政府以及地产大鳄牢牢把控刻意维持高价，很多米其林餐厅都被加租加到直接关门，别说个人做小生意了，地租就会吃掉所有利润；第二经济行业单一化，高薪行业集中在地产，贸易商以及金融机构，缺少高科技和现代制造业，基本可以说没有让底层人民逆袭的通道；第三，教育资源两极分化严重，精英家庭和普通家庭就读的学校落差很大，从孩童的教育起点就造成了近乎种族隔离的效果；第四，除了社会高阶层之外，其他阶级家庭财富基本都被地产套牢，必然反对一切使房价持续下降的政策。基于以上几点香港的阶级固化是很严重的而且不会轻易打破，提供给人们新形式发展的机会可以说基本没有。”

“回到我们现在所处的情况，遇到的主要问题就是获得成功的门槛更高了。不再像15、20年前那样比别人勇敢一点点就可以获得财富。市场法则有一个基本特点——赢者通吃，换句话说就是你优于别人10%，就可以获得90%的收益。对于成功或者获得财富比之前对于自身的要求更高了。”陈先生又继续说到，“人自身本来就是需要多元化发展的，目的也是追求三个维度的自由：精神自由、时间自由、财务自由。说到时代变化，人生原来获得财富讲究的是木桶原理，而现在变成了长板原理，也就是说要具有不可替代性。再通俗一些就是薪水的多少更多的取决于你自身的不可替代性，其次才是勤奋。”

对于现如今处于风口的共享经济，陈先生是这么认识的：共享经济是好的，对个人的机会更多一些，自由的边界也更宽广，但是我个人不太看好共享经济，只能说在某些领域内是有机会的。共享班车，共享单车等等，但是共享汽车现在的技术以及政府规范方面还不成熟，因为汽车如果出现问题，带来的影响比较大。但是如果自动驾驶的技术成熟以后实施的概率就比较大了，自动驾驶技术是共享汽车的基础，让汽车保有量降低的同时提高利用率。共享经济有一个边界和资源利用率的问题，当所有的技术足够成熟，自然会产生新的结合型业态。为什么十年前共享单车没有火起来？因为无线网络技术不成熟，信用支付不完善就是这个道理。