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2017ccpc牙克石站:冰封湖面上的量产车大决战

生蚝杀2017-12-139488浏览

12月的北京还没有下过一场雪,此时的牙克石已是白茫茫的一片。零下30度的严寒把凤凰山上的人工湖冻得结结实实,而这个被冰封住的湖面则成为了ccpc最好的比赛场地。12月6-8日中国量产车性能大赛便在这里举行。如果ccpc克拉玛依站与盐城站的比赛是汽车界的夏季奥运会,那牙克石站的比赛显然便是汽车界的冬奥会。

 

比赛的这几日牙克石零星的下起了阵阵小雪,雪落在地面上会被路上的车辆压成硬而滑的冰层,车在这种路面上行驶非常容易打滑,在牙克石的街头常会看到因为打滑而被撞坏车头或车尾的汽车停放在路的两旁。而这种严寒环境下的极端路况都将在ccpc的“主赛场”凤凰山冰封的湖面上一一模拟出来。来自国内外40多个品牌的“选手”将在这样的极端环境下展开角逐。

 

ccpc出现前,赛车比赛对于我们的生活似乎有些遥远,参与进去的基本都是职业车手或者是赛车从业人员,广大吃瓜群众无非就是看个热闹。但ccpc与别的赛事不同,ccpc的参赛车辆完完全全是消费者可以在市场上买到的量产车型,不添加任何改装及调校,所见即所得。为了体现比赛的公平性,所有参赛的车辆也都由主委会从全国各地的4s点随机抽取。因此,ccpc的比赛结果在一定程度上能给消费者提供较为公允的参考价值。而北方地区的消费者,特别是东北及内蒙要买车的朋友,ccpc牙克石站的比赛一定要好好看看。看一下自己想买的车型在这样极端的环境下到底行不行。。。。

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由于牙克石站的比赛赛道是在冰封的湖面上,所以比赛的危险系数要比克拉玛依站和盐城大丰站高出很多。因此,本站的比赛并不允许观众在赛场周围观看。虽然无法身临现场,但通过网络直播我们还是可以去感受比赛的激情本站比赛分别设置T组、E组、K组、X组与M组等五组比赛,其中T组与E组为专业组比赛。K组、X组与M组为业余组挑战赛。

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T组比赛为传统燃油车,因此,T组比赛的参赛车型也是这几组比赛中数量最多的一组。本组比赛进行了40km/h-0的冰面紧急制动蛇形绕桩、冰面定圆测试以及实压雪面等四大项比赛项目。在进行冰面定圆测试项目时,平时只能在影视节目中见到的漂移让屏幕前的一票吃瓜群众大呼过瘾。

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由于电池在寒冷的环境下不但电量会有衰减、充电与放电都存在不小的挑战,E组比赛除了传统燃油组的40km/h-0的冰面紧急制动蛇形绕桩、冰面定圆测试以及实压雪面等四大项比赛项目外还增加了PHEV纯电续驶能力测试赛和充电便利性测试由于比赛前晚的场地最低气温大大超出规定值,组委会不得不将新能源车的户外浸车时间缩短为2小时,其酷寒程度可见一斑。

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值得注意的一点是,在这种极端寒冷的环境下,除了对车辆本身的影响外,对赛手而言,前所未有的厚重装备势必束缚手脚,影响驾驶动作的自如发挥。铺天盖地一片白色也会影响他们的视线,特别是场地计时赛等环节,对精准操控带来极大的挑战。

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除了T组与E组的专业比赛外,主办方也为普通观众与汽车发烧友准备了三场业余挑战赛。其中,昆仑润滑油车王争霸赛是赛事主办方与昆仑润滑油共同主办,专门面向普通大众打造的一项赛事。全国范围内层层遴选的15位精英车手会战牙克石,在场地计时赛等项目中一较高下。作为昆仑润滑油车王争霸赛的形象大使,九球天后也亲临现场位选手们加油打气。

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此外还有“纳智捷全新优6杯·中国好赛手”挑战赛,全国7城分站的获胜选手聚首牙克石,展开冰雪之战。“东南汽车杯媒体精英赛”也是让国内优秀试车媒体和业内代表同场竞技。并从专业角度给出点评。媒体大咖及民间车王,从不同的解读视角,提供全面的消费参考。

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至此,2017CCPC的三站赛程宣告圆满结束。其后,中国汽车技术研究中心将以真实测试成绩为基础,进一步征求行业专家主观评价,经综合评定后决出中国年度性能车型奖项。备受期待的加冕盛典将于年底举行,谁将摘得年度桂冠?届时一一揭晓。


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