时势造英雄 宝马540Li行政版彰显智能豪华理念

“时不我待，与梦想者同行”是全系一代5系的标语，字里行间感受到宝马的一种紧迫感。现在中国汽车市场是任何一家车企都不会放过的“蛋糕”，各家车企都在为了可以多吃一口而各显其能，尤其像宝马这种处于市场顶端位置的品牌，任何一举一动都会受到各方面的关注，以及竞争对手强有力的回击。

5系一直都是宝马在中国市场上竞争的主流车型，2016年更是一举干掉奥迪A6L坐上了C级车的头把交椅，转眼过来2017年，在宝马5系放出即将面临换代的消息，奔驰E级率先完成换代，奥迪做起了价格下探以及二线豪华品牌的步步紧逼的情况下，C级车市场真正进入了“战国时期”。

从中国市场来说，德系三强中的奥迪已经逐渐势弱，只剩下奔驰和宝马的相互厮杀。奔驰的率先换代确实给宝马带来了不小的麻烦，全新5系便是强有力的回击，取得了斐然的成绩，此所谓“时势造英雄”。

眼前一亮的全新科技

人机交互系统是最体现全新5系智能科技的地方，首先是语音识别系统，可以通过日常对话中的常用语，控制导航、娱乐、通讯等400余种车内场景，而且会优先识别驾驶员说话。这样驾驶员不必低头分心寻找控制按键，大大提高了安全性能。未来语音识别系统是车辆内部场景控制系统的大趋势，甚至将来不仅止步于车辆内部。

手势控制系统，是全系5系的新功能之一，根据设定的特定手势，可完成接打电话，多媒体控制。这是宝马全新科技理念的探索，可作为语音控制系统的附加配置。比方说在打电话，或者在与车内人交谈，不方便用语音控制，那么手势控制就能很好解决问题。

全新5系搭载了更加智能化的互联驾驶，功能上覆盖了旅程管理、车辆服务、出行服务和生活方式及娱乐四大方面。可以通过下载APP来实现远程操控车辆，远程控制空调以及在地库找车让其大灯闪烁等。不光如此，现在还添加了3D远程影像功能，当然觉得B格非常高的液晶车钥匙是作为选配出现的。

导航系统一个是车辆自带的另一个是高德地图。车上的高德地图涵盖了手机端所有的功能，包括规避路线拥堵缝线，根据喜好选择合适的路线等等，当然同样支持语音输入。目前宝马出现的互联驾驶系统可以表示出宝马车辆系统未来的发展方向，人工智能可以更多的减少操作从而实现驾乘者的需求，简单快捷有效也是该系统实现目标的要求。

贴心的驾驶辅助系统

定速巡航附带了自动跟车功能，若停止等待时间过长或者踩下制动踏板，自动跟车功能会暂时取消。车道保持功能很实用，开车时走神偏离车道后车辆能自己修正。但是必须要驾驶者手扶在方向盘上，换做手机压住方面盘后安全提示音依旧会响。

全息影像自然也不会缺席，灵敏度确实值得一提，倒车影像上的距离提示甚至会随着草的摆动而进行调整。更智能的是，当系统判定你离前方障碍物距离过近平视图会变成俯视图，更直观获取车身周围的信息。

HUD这种高端货自然不会缺席，显示信息包括了辅助驾驶系统，时速，道路限速，导航等等。从目前宝马540Li上边见到的互联驾驶以及车辆辅助驾驶系统，都代表着人工智能替代驾驶的趋势。比方说通过搜集大数据来认知驾乘者的生活规律和驾驶习惯，以便规划路线和调整车辆的动力特性。

从感官上满足你的内饰

1视觉

全新5系采用了12色的氛围灯配合星空顶天窗以及B&W音响的玫瑰状装饰灯，都为内饰做了一番科幻点缀，将质感再提升一个档次。不过有人说，一款商务定位的车夹杂着这种氛围灯感觉会略显夸张不稳重。这种评价过于片面，首先12色的氛围灯肯定会有相对稳重的颜色凸显出乘坐的商务环境，其次全新5系的定位并不只有商务家用也占了很大的比重，任谁都不会嫌弃这种科幻又绚丽的乘坐环境吧。

2触觉

整车座椅全部采用了Nappa皮质手感顺滑细腻，用力按压发觉座垫偏软却有足够的支撑力，不会深陷进去而不舒服。后排头枕夹角手动可调，靠上去很柔软就像羽绒枕头一样，可以把头部完全包括在里边。而且在座椅加热这一项540Li还有自己的加分处：可以选择对背部或者底部进行分区分和不同程度加热。

3嗅觉

启动后明显闻到从空调出来的风带有阵阵香气，是的，全新5系带有香氛功能。其香水不是劣质化学合成剂，而是萃取植物天然香味。味道清新不刺鼻，还能有效的去除车内的异味。

4听觉

将世界顶级音响品牌B&W（宝华韦健）调节到合适的音乐模式，配上搭配的氛围灯颜色，夜店或者音乐会的感觉唾手可得。B&W一直致力于追求最真实的声音，在演播厅模式下低三频衔接非常平滑， 中高频细节很丰富，圆润耐听。特别是高频，在表现非常丰富的细节的同时没有任何生硬感和毛刺感。

优秀的驾驶与乘坐感受

采用了刚刚获得2017年沃德十佳的B系列L6发动机，参数方面1380-5200rpm进入最大扭矩450N·m，5500-6500rpm爆发最大马力340匹，配合大家熟悉的采埃孚8AT变速箱，百公里加速只需5.6S，每次地板油想嗨一下的时候，爆炸性输出的动力都会让人心脏一紧。后轮胎还可以再宽些，或者更换抓地力更强的轮胎，这发动机的巨大扭矩很容易就突破轮胎抓地极限。

日常驾驶起来更是两种性格，舒适模式下像成熟稳重的大叔，行动起来不慌不忙很稳重，却又很有条理，让人很舒服。而运动模式却更像热血激情的青年，变速箱带来的顿挫感，以及高转速拨片换挡发出的回火声，顿时可以刺激肾上腺素，激发起驾驶540Li狂飙的欲望。

全新5系的DSC系统做出了特别的设定，在保证了车辆轮胎可以嘶吼的同时，车身也会保持稳定状态不会失控，可以让技术不高的人感受到后驱的魅力。

底盘给我的感觉就是长，长到我没办法仔细感受到它后轴的位置，但是很紧致驾驶起来十分连贯。在运动模式下悬挂变得硬朗，和紧凑的底盘配合可以保证车辆轻松的做出姿态而不显慌乱。

不过540Li毕竟是行政版的车，咱们最后聊聊乘坐感受。底盘和悬挂调教的很舒服，对于路面细碎的颠簸处理的很仔细，经过了底盘悬挂和宽厚的座垫过滤颠簸基本消失。在过减速带的时候，弹簧筒的前段较软，到了后段就变得硬朗，保证了车辆行驶路感的同时也带来了舒适的乘坐环境。得益于后空气悬挂，满载的话可调节悬挂软硬免得压缩厉害，轮拱和轮胎间距太小。

总结

G30这代5系的内饰设计完全可以跻身超一流水平，在选材上面也为驾乘者提供了最舒适的环境，同时加入了超前水平的智能化科技让驾驶者可以更轻松更安全地行驶。而在运动方面，虽然全新5系底盘悬挂调教偏向舒适，但是操控性依旧继承了宝马的运动素养，需要它漂起来的时候绝对不会告诉你“不行！” 540Li行政版展现的不仅是全新5系智能豪华运动的调性，更是奠定了宝马5系在这个细分市场的标杆能力。