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2020年追求200万辆销量 长城哈弗还有哪些短板

孙铭训2017-02-205712浏览

长城汽车(601633.SH,02333.HK)冲击200万辆销售目标,并划定了明确的时间表,这是魏建军向资本市场下的宣言:只靠一条腿,长城汽车依然有很大的增长空间。

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2月19日,长城汽车在河北保定举行年销超百万辆庆典活动,长城汽车董事长魏建军在发言时表示,长城汽车能实现2016年年销超百万辆,“是一个奇迹”,成绩的取得得益于“每天进步一点点”的企业精神,十年如一日的对做好SUV产品的坚持“,魏建军指出,在过去当所有的车企都在做加法,增加产品品类的时候,长城坚持做减法,“我们顶着巨大的社会压力,尤其是资本市场的压力”。

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直到现在,资本市场对长城汽车仍充满质疑,“一条腿走路,到底能走多远”?甚至有人悲观的预计,到今年下半年,长城哈弗销量将会面临断崖式下滑……

但在昨日的庆典活动上,魏建军表示,长城汽车仍将坚持做SUV这一个品类,对于市场上的轿车产品预期,魏建军给出的时间节点是“SUV不达到全球第一,绝不做轿车”。他说:“我们规划了40余款产品,将覆盖所有SUV的细分市场,力争在2020年实现200万辆的销售目标,规模上超越路虎、JEEP,在规模上,做到全球第一”。

根据国际上的惯例,一个汽车企业要实现年销量超过100万辆,就要做好一个年销量超过50万辆的品类,而要做到200万辆的年销量,就要准备2-3个年销量超过50万辆的品类,而中国品牌要成功就要集中在一个品牌下成功。2016年哈弗销量突破90万辆,其中H6销量突破58万辆,连续46个月稳居中国SUV市场冠军。从这个方面来讲,长城汽车的100万辆是实打实,实至名归。

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但在缺乏轿车产品的基础上,长城汽车要突破200万辆的销量目标,就要面临更高的压力。

根据规划,在高端品牌WAY上市之后,哈弗品牌将不会被弱化,而是要继续聚焦15万元级以下市场,并成为全球SUV市场的领导者,其中H6要力争在2020年超越丰田RAV4和本田C-RV,成为SUV市场上的单品销量王。

为实现目标,长城汽车计划将投入300亿元打造自己的研发体系,已形成自己在SUV领域的绝对优势。

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尽管如此,长城汽车要在2020年突破200万辆的目标,仍面临如下困难:

第一,排放和油耗,相对于轿车,SUV仍然是一个排放较高的产品品类,在国家执行越来越严格的排放法规的未来,长城汽车的SUV策略能否完成国家的排放要求?

其次,能否做大国际市场,,2016年长城汽车海外市场的贡献率只有1.62%,长城继续做大SUV市场,且要在该市场形成绝对优势,要在单品和市场规模上都要做大全球第一,如果不能在国际市场获得成功,那就就算达成目标,也不具备同丰田RAV4和本田C-RV一样的市场地位和影响力,更何况路虎和JEEP。

第三是汽车金融,截至目前,长城汽车仍没有自己的金融公司,在批发和终端零售方面,需要借助外部金融机构,在中国汽车商业模式重构的今天,长城如果不能补足短板,将面临重大的经营风险。


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