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一周大事件|雪佛兰急了 全部车型销量下滑

2016-10-313206浏览

雪佛兰在华所售车型均出现销量的大幅下滑,这令通用汽车和上海通用均感觉不安,并紧急召集中国部分媒体赴美沟通。

近日,通用中国和上汽通用联合组织了一次雪佛兰品牌的美国体验之旅,邀请中国汽车媒体,专程赴美国底特律实地考察、体验。通用汽车高度重视,从董事长到总裁,从负责研发的副总裁,到负责营销的一把手,几乎所有的高层都出面与记者交流、互动;同时,他们还开放了研发部门、测试部门,拿出了雪佛兰品牌最新的技术和产品供记者参观、体验。

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数据显示,1-9月雪佛兰在华销量为347311辆,同比上年的446764辆下跌28.64%。(具体车型销量数字如下表)

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对于销量的下滑,上汽集团(600104.SH)对投资者表示:目前“没有特别好的改善方法”,并表示雪佛兰与别克的产品采用一样的技术平台,同样的零部件采购体系,但北方人不喜欢它“十字架”式的Logo,销量就是上不去。

但在通用的全球布局中,雪佛兰是一个标志性的产品,其强大的产品研发能力和产品体系,令通用汽车决定再对中国展开产品轰炸,并希望依此赢得中国消费者的认可。

根据计划,于2020年底前在中国市场推出20余款全新及改款车型。其中,全新车型约占50%、SUV车型约占30%。其中包括:新一代旗舰轿车迈锐宝XL、首款混动车迈锐宝XL全混动车型、全新科鲁兹、科沃兹以及第六代科迈罗。

根据介绍,新车将采用一系列先进、高效、强劲的驱动技术,包括小排量涡轮增压发动机、柴油发动机、混动以及插电式混动技术。

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寰球汽车传媒董事长吴迎秋在其专栏文章中指出,雪佛兰在华发展不该有所谓的“天花板”,但在中国市场上,消费者将它与另两款韩系车并称为“屌丝三宝”。人们将雪佛兰品牌放在了一个低端位置。

显然,雪佛兰的尴尬已经超过了上海大众的斯柯达品牌,这既有擅长营销的上海通用的问题,也与早期通用将韩国大宇的技术导入雪佛兰在华的产品体系中有关。

实际上,雪佛兰是一个充满运动激情的品牌,在北美、在欧洲,雪佛兰的运动、赛车的性能和特点可谓无人不知、无人不晓。 这不仅是它在北美NASCAR、NHRA、INDYCAR和IMSA等一系列赛事上频频夺冠。更在于一系列代表运动的车型和发动机的推出。

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但在中国呢?雪佛兰的产品体系中,消费者根本体会不到其中的运动基因所在,早期的大部分产品几乎都来自韩国的大宇品牌,质量、油耗都不被市场认可,而在当时装上轮子就能卖的情况下,合资双方并没有将更具运动性的产品引入中国,甚至也没有对中国消费者输出雪佛兰的运动基因。

当销量出现下滑时,通用才想起问题的关键,开始临时抱佛脚,但市场呢?更何况,上汽集团的积极性并不高,根据《出行+》获得消息来看,上汽集团更希望引进通用的凯迪拉克产品,改变当前的产品机构,以提升上海通用的持续盈利水平。


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