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徐和谊 曾庆洪 尹同跃 王传福都看到的汽车市场未来增长点在哪?

何华瑞 孙铭训2019-04-295533浏览

如果你还在担忧新能源汽车市场的未来,那么对于智能汽车你又有什么观点?

4月16日,以“消费升级下的汽车变局”为主题的CCTV2《对话》节目上,北汽集团党委书记、董事长徐和谊,广汽集团董事长曾庆洪,奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃,比亚迪汽车集团董事长王传福等围绕当前中国汽车产业形势、自主品牌发展战略、新能源汽车方向、智能技术应用、汽车工业下乡等话题进行探讨,其中新能源与智能汽车是四位大佬最看好的市场增长点。

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新能源汽车“风口”

众所周知,2018年全国汽车销量2808.1万辆,同比下降2.8%,中国汽车工业出现了28年来的首次负增长。

对于市场的下滑,四位大佬都有不同的解读,其中尹同跃的观点最有代表性:现在是车市的冬天,但适当的降温,甚至下点雪,能够让苗在春天更好的增长。这个苗是指汽车市场,尤其是指新能源汽车和智能汽车。

2018年车市整体下滑,但这一年中国新能源汽车销量达到125.6万辆,同比增长61%。

四位大佬都看到了新能源汽车市场的潜力,并认为2019年的汽车市场将在新能源汽车的带领下,实现3~4%的增长。

尽管如此,但由于新能源汽车市场占比有限,相对于按亿计算的燃油汽车保有量还是差别巨大的。按照现在纯电动汽车的增长速度计算,要想成为未来的主流车型,保守估计要15到20年,才能成为市场的主流车型。

在四位大佬看来,在这一时期,真正能够带动中国汽车市场增长的关键点还在于智能网联汽车市场的发展。

竞争下半场

诚然,新能源汽车市场是目前长期争相布局的风口,但是智能汽车才是未来汽车的最终状态,即新能源汽车也离不开智能化,智能网联将成为未来消费新市场。

坐客《对话》的4位汽车集团大佬谈到了开放、智能的字眼,即汽车产业发展到了电动化、智能化、网联化、共享化的“新四化”阶段。

王传福看来,传统燃油车发展百年后的今天,汽车行业经历一场大变革,上半场是电动化,下半场是以电动化为基础的智能化。在这一变革趋势下,开放、融合将是企业能否立足当下、决胜未来的关键所在。

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面对汽车变革,未来发展方向已经不仅仅是新能源汽车。到了电动车他才真正是具备智能车的基础。电动车变革完成以后,就会再升级成为智能汽车。

面对汽车业变革的下半场,开放共享,合作共赢。王传福在节目中坦言,面对百年一遇的产业变革期 ,一方面希望未来能够形成一个良性的、健康的市场环境,另一方面希望联合更多的力量,认清复杂性创造真正的历史。

对于无人驾驶技术,已经不仅仅车企与车企之间合作。很多车企与百度在自动驾驶上展开合作,造车新势力也与很多互联网企业进行合作,优势互补,共享资源。

在谈到智能化发展,徐和谊看来,进入到智能化时代,汽车是一个最好的载体,所有的东西都要借助汽车,面对这种大格局必须要进行横向的、跨界的这种合作,否则无路可走。

当下汽车已经不在是单纯的代步工具,开始变得更智能化,各个公司都在试图利用自己的此前自己积累下来的技术优势和用户资源带入汽车场景,比如,BAT都分别开发了智能车载系统,并于车企进行合作。

尹同跃在谈到智能化发展时表示,奇瑞汽车跟百度在自动驾驶上面合作很久,与很多互联网企业都有合作,造车新势力也有一些合作交流。曾庆洪也表示广汽集团与华为“BAT”、科大讯飞还有电信,希望携手这些跨界的融合,构建朋友圈或者生态圈发展,一定要大家优势互补、共享资源。

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在国内最早进行自动驾驶布局的科技公司应该是百度,这与其最早从事自动驾驶产业的布局密切相关;中兴已经在2016年开始无人驾驶业务;华为在2018年11月与上海通用五菱合作,提出将依托自身在工业、物联网、云计算、大数据、5G等技术优势帮助合作伙伴实现智能网转型。在国外公司中,苹果、谷歌量大巨头对各自的车载系统均已支持500多款车型。

如今,无人车已逐渐开进现实生活中,智能驾驶未来可期。在李彦宏看来,实现更加安全、高效的自动驾驶,改善未来交通状况,是百度继续推动自动驾驶行业进步的深层愿望。在人工智能技术全速前进的时代下,没有谁会是一座孤岛。

无人驾驶是未来汽车最终形态

百度的“阿波罗计划”目前与汽车行业的合作应用,与众多车企之间展开合作,也许就能感受到互联网企业对制造服务业的影响有多大。以BAT三巨头为代表的互联网企业对汽车行业的渗透力度正变得空前强大。他们以自身强大的科技力量、资本力量,正在改变,并将在更高层面、更广领域、更深层次上,改写我们生活的方方面面,对汽车生活生态的构建,也将是全方位的。

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以人工智能、大数据、云计算技术的注入,现已引领着人们对汽车这种商品的新功能新属性新认识有了彻底的改变,这些科技的注入,赋能于车,也的的确确并实实在在地解决了汽车在进化中存在的诸多“问题”。

伴随互联网成长起来的新青年,正在成为或将成为消费生力军。他们正成为社会各行各业的中坚、成为家庭的支柱、成为财富的创造者,同时也是财富的支配和使用者。

当然,在《出行财经》看来,消费升级对车企来说,也提出了一些挑战,比如说要投入更多的人力物力加大科技研发的力度,将更多科技赋能于车,让人与车的交互更智能,让驾驶体验和出行更智能,智慧交通让社会更高效,让科技更好的服务于民众生活。


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