开辟北汽集团第二销售战场 华夏出行主营业务向纵深发展

用了不到两年时间，华夏出行不仅实现了车队规模的迅速扩大，居全国第二；更出现了覆盖出行领域全产业链协同发展的局面，为开辟北汽集团第二销售战场打下了坚实的基础。

1月19日，华夏出行旗下分时租赁品牌——摩范出行在天津举行开城仪式。摩范出行将在天津投入车辆1000辆；而根据规划，该公司2019年城市规模将扩大至42个，车队规模从2018年的1.8万辆达到4.1万辆。

根据华夏出行党委书记、总经理岳殿伟介绍，华夏出行公司业务将主要包括两部分，即以“出行”相关业务的核心业务和增值服务业务。2018年，华夏出行在主营业务方面实现了纵向推进，摩范出行、公务出行（北京出行）快速发展，城市居家物流、网约车、绿色智慧巴士等业务蓄势待发，全产业链业务矩阵已显雏形，并提出了在2019年“探索更深层次的发展思路，从追求发展速度和规模到开启精细化运营和收益化管理。”

对于增值服务的相关业务，岳殿伟将其视为业务突破点，其业务包括商旅会议、西部越野自驾、整车租售等，其中华夏行达商旅服务业务已于2018年实现盈利。而西部越野自驾、整车租售等相关业务，将有效助力北汽集团旗下相关品牌及业绩的发展。

华夏出行是北汽集团旗下的综合出行平台，它同北汽新能源共同构成了北汽集团由传统制造型企业向制造服务型和创新型企业转型发展的两翼。岳殿伟在接受《出行财经》记者采访时表示，华夏出行作为北汽集团旗下唯一的出行平台，它在聚焦主营业务的同时，还将整合北汽集团旗下相关资源，开辟北汽集团的第二销售战场，为北汽集团带来新的增长点。

分时租赁 整车企业优势凸显

在刚刚过去的2018年，在经济下行的担忧之下，不少一级市场上的投资者放缓或暂停了对分时租赁类创业公司的投资计划，因此在第四季度出现了众多资金链断裂的分时共享类公司。但就在这样的市场背景下，摩范出行却逆势发展了18个城市，布局车辆1.8万台。

对此，岳殿伟表示，目前分时共享出行还处于初期发展阶段，参与者众，但领军者无。在这样一个投入成本高、配套设施缺乏的市场上，共享出行企业大部分都处在亏损状态。在这样的一个市场上仅靠融资很难支撑生存，且资本易随经济周期而波动

早在2017年初，倒在资金链上的友友用车执行董事李宇就告诉《出行财经》记者，新能源的共享出行一定是大势所趋，但只靠创业公司在资本市场一轮又一轮的融资很难活下去，必须有车企的战略投资才可以做大做强。

作为北汽集团战略升级的重要板块，华夏出行与创业公司最大的不同就在于此。根据岳殿伟的介绍：“规模决定盈利”。因此华夏出行在开发新市场时就坚持“开城就必须灌透了，既满足用户又最大化实现企业的规模效应”。而在一个集团内部，北汽集团有足够的现金流和融资手段来保证华夏出行的先期投入。

当然，华夏出行也并不只是一味的做大规模，根据岳殿伟的介绍，下一步该公司将通过各个业务环节的成本把控，进而提高运营效率，向精细化管理要效益，目前这已经作为2019年的工作重点，摆上了公司每一个管理者的案头。

开辟北汽集团第二销售战场

尽管，众多分时共享出行类创业公司在2018年出现了资金链断裂，但华夏出行党委委员、副总经理王曙光却认为该公司在2019年将迎来更大的发展机会。首先，从政策支持上来讲，从中央到地方一如既往的支持分时租赁行业发展，尤其是使用新能源汽车进行分时租赁；其次，在市场方面，实力较弱的分时共享类企业逐步淘汰出局，市场竞争将由过去的白热化不理性竞争逐步向理性竞争转变，而前期一大批被淘汰企业所培育的消费者用车习惯将成为其公司的潜在优质客户。

基于这样的判断，摩范出行2019年车辆规模将达到4.1万辆左右，相较2018年的1.8万辆，将新增2.3万辆订单。显然这将很大程度上为北汽新能源的销售提供助力。

当然不止是分时租赁业务，从华夏出行发布的2018年成绩单显示，该公司在城市居家物流业务方面投入了1700辆物流车，此外，该公司还先后与十余家企业签订了电动物流车的试乘试驾或租赁协议，为全面打通同城货运领域新能源物流车推广和应用做好了充分的准备，当然也预示着一批物流车采购订单将有望产生。

此外，2018年，华夏出行与滴滴达成战略合作，成立“北京华滴有限责任公司”。根据介绍，华夏出行投入了大批以北汽新能源汽车为基础的车辆，已经在北京区域上线运营。根据岳殿伟介绍，后续华夏出行还将逐步扩大车辆规模并将车辆接入滴滴平台实现业务的进一步扩大。

此外不妨大胆的猜测以下，如果华夏出行布局自己的网约车平台又将产生多少订单？

实际上，不止是出行业务表现优异，在增值业务方面，其西部越野自驾项目就向北京牌越野车提交了大单。2018年，华夏出行成立了华夏叁壹捌出行服务有限公司，新平台通过深挖西部越野自驾旅游资源，以及四川、西藏等地专业的越野车体验基地及自驾营地，向自驾发烧友提供BJ系列越野车租赁，开创越野自驾者们自由的越野自驾空间。根据岳殿伟介绍，到2020年，新平台将投放3000台北京BJ系列越野车，并以“通借通还”、“与沿途产业业务合作”的创新模式，打造自驾游全产业链一站式解决方案，服务国内众多的越野自驾爱好者。

此外，华夏出行还与北汽集团旗下启辕汽车、现代首选等二手车平台签订了合作协议，建立了战略合作伙伴关系，显然该公司已做好运营车辆的周期性换新计划，并已形成车辆定制生产、投放共享运营、二手车业务处置等覆盖车辆全生命周期的产业链。