名利场-新车|被寄予厚望的雷克萨斯UX 能否与宝马X1、奥迪Q3等竞争对手抗衡？

2018年可谓是雷克萨斯收获的一年，进口关税多次下调为品牌在华销量增长带来东风，而关于其国产的消息不断被提及，进一步增加了关注度。在这样的天时地利人和下，雷克萨斯实现了销量大幅增长，成为仅次于凯迪拉克的二线豪华品牌。

2019年1月23日，雷克萨斯官方宣布旗下全新紧凑型SUV——UX正式上市，售价为26.8-37.1万元，新车将搭载2.0L发动机以及2.0L+电动机的混动系统车型。豪华品牌少有的年轻激进外观成为最大的亮点。

和同级主流SUV相比，UX从售价来看属于同级中游水平，对于雷克萨斯品牌来说，全新UX是雷克萨斯楔进奔驰GLA、宝马X1所把持的豪华品牌紧凑级SUV的“高端层”的一把匕首。

赢得二线豪华品牌市场

数据显示，雷克萨斯2018年全年在华累计销量16.05万辆，同比增长21%，完成了16万辆的销量目标，也创下在华销量历史新高。

随着消费需求的升级和豪车门槛降低，二线豪华品牌迎来了明显增长，雷克萨斯可谓不负众望取得了历史最好成绩，可见品质和性价比是二线豪华品牌必须坚持和成功上位的关键。

2018年车市持续低迷，但雷克萨斯却实现逆势增长。除新车上市的加持外，2018年实施的整车进口关税下调政策，则使得全系进口的雷克萨斯成为最大的受益者，雷克萨斯以加价销售的局面销量飙升至16万台，连续多年销量增长让其进入高爆发期，从利润率，品牌接受度以及口碑上来说已经直逼BBA品牌。

雷克萨斯UX上市后将成为雷克萨斯旗下最为入门级的SUV车型，进一步降低购车门槛，也使豪华紧凑SUV大战更加混乱。

跑赢二线豪华品牌市场

官方资料显示，雷克萨斯UE车身尺寸：长、宽、高为4,495*1,840*1,520毫米，轴距达到2,640毫米。外观方面，雷克萨斯UX依然延续家族经典设计元素，车头部分的纺锤形格栅的角度和面积经过重新设计，视觉上极具冲击力。日间行车灯和导风口的交叉线条营造出激进的氛围，车侧上扬的腰线和黑色轮眉凸显其运动气息。

从侧面看，雷克萨斯UX的车身很修长，前后比例很协调。风力兼翘尾的腰线勾勒出富有力量感的车身。车身将配备17或18英寸的轮毂，其中F SPORT版可选自适应悬架系统。

新车的内饰方面，采用了当下流行的“以驾驶员为中心”的设计理念，所有的交互功能都围绕驾驶位置进行设计。内部采用传统和纸纹理饰面，并且箭羽纹饰面运用数学曲线的艺术打孔装饰、复合压花技术打造。此外、液晶仪表盘、中控液晶屏、一键启动、电子刹车等丰富的配置都将出现在UX上。

动力方面，UX 200搭载2.0L发动机，最大功率170马力，匹配CVT变速箱；UX260h使用2.0L发动机+电动机的混合动力系统，最大功率178马力。根据配置不同，雷克萨斯UX还有四驱车型可以选择。

雷克萨斯UX要想从颇具竞争力的对手中突围，在竞争激烈的环境中，大多数品牌都选择以优惠让利的方式来吸引消费者，这显然不是雷克萨斯的作风，不过进口关税的下调使其价格也会略有下调，另外，雷克萨斯以更为运动的外观设计为核心竞争力，赢取年轻消费者市场。

在车市预冷的情况下依然逆势大涨，雷克萨斯2018年在华市场表现让很多竞争对手羡慕。不同于奥迪、宝马的以价换量，雷克萨斯追求高质量发展，市场价格也更坚挺，很多消费者更看重其可靠性和原装进口车的身份。对于一个豪华品牌而言，依靠性能品质取胜会让它在未来获得更好、更快发展。随着全新入门级SUV UX的上市，雷克萨斯在华总销量还有进一步上涨的空间，年销量超过20万辆大关并不是一个不可能完成的任务。