浅雪：技术驱动、用户导向、开放的心态是未来永恒话题

12月11日，由寰球汽车集团与沃尔沃汽车联合主办的“开放、标准、安全——未来我们需要一辆什么样的智能汽车”高峰论坛在北京召开。

随着近年来越来越多汽车企业提出向“移动出行服务商”转型，意味着汽车企业需要在智能化上有颠覆性的改变，机器学习、自然语言处理、神经网络等人工智能技术的运用，被外界认为是汽车智能化颠覆性改变的关键技术。然而纷繁复杂的车载操作系统以及封闭的系统研发环境不仅阻碍了开发效率，同时消费者对智能汽车的有效运用也大大降低。

在汽车工业开始快速转型升级今天，供应商一方面为车企提供了丰富的交互产品，让企业在系统升级上千变万化、参差不齐，也让消费者在体验交互中迷茫甚至失去体验兴趣;另一方面繁琐的系统也让供应商在技术方面不得不适应各种版本，随即产生重复甚至创新的滞后。俨然，车机系统的开放就必然将成为未来智能汽车从噱头走向实用，从革新走向发展的必经之路。

基于种种疑虑，会上各界专家将共同讨论中国汽车行业在智能化标准时代下的发展趋势，对中国智能汽车的发展提出新的思考。

在论坛上，阿里巴巴集团副总裁 阿里巴巴人工智能实验室总经理浅雪认为，无论是外部环境或内部环境发生变化，还是当下时代中的消费者和人群发生变化，但未来有几个点是不会变的。一是技术驱动，二是用户导向，三是以一种开放的心态拥抱所有产业带来的新的变革。

以下是阿里巴巴集团副总裁 阿里巴巴人工智能实验室总经理浅雪的发言实录：

各位来宾大家好，刚才袁总讲的深深触动到我，尤其是最后的视频，大家对未来汽车和未来出行有非常多的畅想。刚才那段视频里有我们实验室正在研发的产品，叫“天猫精灵”，今天我们在现场也做了一些演示，今天更多的实验室在家、车、和路上对未来的思考和展望。

我想有个人肯定很多人都知道，叫孙正义，他在过去三到四年时间里面做了大量的投资，他投资了一家做卫星的公司，还投资了一家叫芯片设计的公司，他的理念未来是什么样子呢？他认为未来物联网无处不在，卫星以及芯片打造未来建设技术结构的，从我的角度来说，今天我们来看IT领域，其实汽车的定位是非常重要的，因为整个汽车产业非常巨大和宏观。我们可以看到今天从整个汽车产业上来讲，无论是政府也好，我们的车企也好，还是用户也好，对未来汽车以及未来交通有非常大的期望但也有所不同，比如政府，可能会希望未来有更加方便和便捷智能化的管理手段，而个人车主则希望能跟个人生活娱乐以及整个家庭连接起来，对于车来说，今天也站在一个巨大的风口期，无论是新能源、自动驾驶，今天是站在面对未来三十年的第一分钟，未来变化非常大。

麦肯锡在2018年1月有个数字分享，他这个数字是这么说的，到2025年的时候，整个智能汽车产业人工智能技术将会给这个产业带来2000多亿美元的变化，我想在未来我们不可忽略的有两个技术，一是人工智能技术，二是IT技术。而今天这两者在汽车领域上都有可能发生不一样的变化。我们人工智能实验室一直在探索一些全新的东西，那么我们今天主要是在探索家、车、路在未来变成一个什么生态。在座各位已经多多少少了解了我们天猫精灵汽车AI+计划，一方面是阿里强大的生态和我们的AI技术，另一方面希望能服务给今天千万车主，我们也希望阿里巴巴让天下没有难做的生意，也可以跟车企建立这样的合作关系，将AI能力赋能给车厂。

这个是我们整个天猫精灵人机交流系统，这套系统今天有车内人机交互，今天在现场我们看到，我们整合了所有内容娱乐服务，今天在整个生态里面，我们拥有近千万内容的来源，无论是音乐、音频还是跟儿童相关的故事内容，都整合在娱乐服务体系里面。今天还有一个人车服务活动，我们可以试试询问今天的路况发生什么现象。今天天猫精灵上市一年时间，我们已经做到了全球第三、中国第一的绝对领先地位，围绕天猫精灵在整个智能家居里面也变成家庭中控，今天连接了7500万个智能家居设备，今天在现场看到了在车里面语音助手也可以控制家里面IT设备，当然家里面也可以控制汽车，是相互连通的过程。这一整套系统我们也是第一时间跟沃尔沃合作，让大家可以很快的在现场就可以体验和看到。

这个是在人机交流系统里面跟沃尔沃合作的第一板块，有不一样的意义所在，这个意义像我前几十年都没有在汽车产业里面出现过，我们的高德非常清楚，这是第一次非常跨界合作，这是模式的充分升级，过去车企和供应商合作非常多，这次天猫精灵和沃尔沃合作，是将原来车企和供应商模式变成供应伙伴模式，共同定义一个目标共同实现和完成，在整个汽车领域都非常前沿和创新。二是今天在生态上有一个融合，我们生态服务里面有多个应用都通过语音助手加载到沃尔沃汽车里面。第三也是非常不一样的，我接触汽车领域之前，我的脑海当中世界上所有的项目不会超过一个月，但是整个汽车产业里面一个项目最少最少都有两年、三年、五年，这在过往对我来说不可想象。今天，人工智能跟车企沃尔沃的合作又往前进了一步，从此车企跟着软件的模式快速迭代和升级，这些方面是我们整个实验室在做创新领域的过程当中，发现和车企的第一个大变化。

另外很多朋友在我们实验室也在实现整个自动驾驶，今天自动驾驶这个领域当中，我们的感知能力已经做到了非常强的领先性，我们在3D物体的识别，在国际标准测试上面目前排到全球第一，也就是意味着我们整个自动驾驶技术对于道路层面上的精准度识别是非常精确的。前面同济大学教授谈到汽车在驾驶过程当中有非常多的遮挡，所以我们3D物体识别大部分是在有遮挡的情况下做到非常精准理解，这是非常不容易的。二是在自动驾驶里面还能做到高精度的灵敏级定位，我们知道今天无论是下雨天还是雾天，以及你的车行驶在导航不太精准的路段，通过自动驾驶技术的多传感器融合，做到非常精准的定位。另外我们也希望真正推动这个产业的发展，我们做整个传感模块的，这个词语对于车企非常熟悉，对我们实验室来说非常陌生，但是我们在往这个方向上一直努力。　　

我们目前已经在使用一些相对低成本的方案去解决车的精准定位系统。这块其实是自动驾驶上面阿里的进展，虽然今天自动驾驶汽车已经开始在路上行驶了，但还不足以安全，对我们来说安全可靠也是整个未来出行和交通领域非常重要的部分。同时也在研究一个智能的感知基站，这个也是今天全国第一个发布的设施，这个设施的好处就是帮助所有道路拥有更加完整的感知能力，这个感知能力是完全不一样。以前讲道路数字化，它可能是指在线化，很多设备可以连上网络，未来道路是真正数字化的，核心能力跟自动驾驶能力差不多，非常精准了解今天路面发生什么情况。我知道这个车的规格大小体积，车的行驶速度等等，通过感知基站的信息，来形成更强大的车路协同体系，这个体系我们在杭州是测试过程当中。

这是我们整个道路数字化的感知基站云平台，这个云平台当中可以看到，我们有非常多不同传感器的信息输入进来，这边是激光类型，这边是图像类型，最终把数字融合在一起，对路矿有更深的了解。我觉得整个感知基站我们出发点是自动驾驶，但智能道路为整个汽车出行服务的，无论是L2还是L3，包括今天整个汽车如果想要具备更精准的感知能力，我们的感知基站也是作为信息来源可以输出给目前所有汽车。这个是我们今天在整个路上的研究，整体上来讲，今天我们在车和路这个层面上是希望能构建出来上下游都需要的产品。无论是各地的交通行政管理局还是高德地图的高精地图，包括我们汽车厂商和零部件厂商的更新换代和升级，未来都可以通过这套系统里面共同把它创造和升级出来。尤其是沃尔沃，我发现沃尔沃在安全体系里面有非常多的投入和关注，我们感知基站的技术对未来汽车产业的安全性和可靠性带来非常高的变化。

那么到这里我的演讲已经到了收尾阶段，阿里有非常多的应用服务，包括高德和支付宝的蚂蚁金服，今天除了虾米音乐和天猫精灵可以跟车做一个结合，其实未来汽车想象空间真的非常大，我不知道在座各位有没有想过未来汽车就是一个支付工具，这个可能性也是非常强烈的。对阿里来说，我们今天希望能把我们今天的能力和技术跟产业进行深度结合，通过这样结合碰撞出更多的火花。今天的命题非常好，我们人需要一种什么样未来智能汽车，在这个时代变化非常剧烈，无论是外部环境还是内部环境都在发生非常强烈的变化，包括我们的消费者和人群也在发生变化，那我觉得未来有几个点一点不会变，一是技术驱动，二是用户导向，三是一种开放的心态可以拥抱所有产业带来的新的变革，我在此希望技术可以改变新的商业，也希望和沃尔沃，除了像天猫语音精灵助手之外，在安全方面有更多的探讨，谢谢大家！

来源：V讯网-崔志凯