名利场-关键车|北京现代将重塑百万辆体系 第四代胜达扮演什么角色？

在重塑百万辆体系，让北京现代重新回到月销量第四的位置上的目标中，北京现代常务副总经理刘宇表示过第一步要抓的是产品规划，在进行产品定义的时候，最大化的满足中国市场消费者的需求。那么，瞄准年轻的新中产阶层人群对家庭用车的需求所推出的第四代胜达能否成为助力北京现代实现目标的主力？

11月16日，在广州车展北京现代展台上，首发亮相的第四代胜达成为最令人关注的焦点，新车瞄准年轻的新中产阶层人群对家庭用车的需求推出，预计明年三月份正式上市。

对于北京现代来说，胜达已经是一款非常成熟的换代产品，2000年到2018年的18年间，胜达历经三代产品，全球积累了超过450万用户。根据第三方数据，该车型在中国的月销量最高曾达到11256辆，但如今只是市场的边缘产品，全新胜达9月销量为46辆，1—9月累计销量为4832辆。

北京现代副总经理、销售本部副本部长樊京涛表示，“逆市之下，是超车的好机会”，他坦言，北京现代想要恢复到以往正常水平还是需要一定时间的。另外在在产品设计方面，北京现代也在力求转型，第四代胜达将会运用全新的设计理念。

由此可见，樊京涛对全新胜达的表现以及未来北京现代的发展是充满信心的。

两个弱势

研究全新胜达的市场走势，其市场走弱是从2016年开始的，但当年的中国SUV市场快速增长，整个市场的平均增速超过40%，个别细分市场甚至出现了100%以上的增长。有观点认为，此时全新胜达销量下滑的一个重要原因是“售价太高”。

但这个观点并不成立，因为当年市场增速最快的细分市场是紧凑型SUV，但全新胜达并不在该范围。而中大型SUV市场细分市场的崛起是在2017年，而该细分市场的崛起是有几个重要特征是：尺寸加长、空间加大、出现第三排座，此时，胜达的产品线已经老化。

而真正值得注意的是，贬值率方面才是胜达的一大缺点，据二手汽车网站上了解到，全新胜达堪称贬值最狠的SUV，顶配车型价格为28.92万，在使用一年后就会贬值8万左右，保值率为70％。而与之相反的是日系汉兰达使用一年之后保值率还可达90％以上。

因此，《出行财经》建议，北京现代在重塑百万辆体系的过程中应注意两点，首先是要注重多产品战略的打造，此前曾指出当前北京现代在畅销车方面产品太少，北京现代要重塑自己的百万辆体系，紧随市场趋势是一个重要方向；其次是加强二手车残值管理，当前北京现代的二手车残值过低可不仅仅表现在胜达这个车型上。

当然我们也欣喜的了解到，“明年北京现代将会有大动作”，樊京涛表示：“北京现代将对销售渠道进行升级，而并不是换经销商，将针对未来规划的新产品是对展厅的进行全新的升级改造”。

两大关注点

那么，全新胜达给与的支撑是什么？它有什么核心竞争力可以与竞品抗争？

北京现代客户服务室室长戚晓晖介绍：“第四代胜达的核心关注点有两点，分别为智能科技以及非常安全的Hyundai Smart Sense‘智心合一’系统。”

首先，从智能科技出发，据北京现代客户服务室室长戚晓晖介绍，第一个是指纹识别系统，这是为非常忙碌的超级奶爸提供便利的，用户可以通过指纹识别开启车门进入，发动机也可以通过指纹识别启动。同时启动以后车里的座椅方向盘都可以根据记忆中车主的型号进行匹配，这个启动可以记忆两个人，可以分别设置不同驾驶员的喜好。还有一个是Hyundai Smart Sense“智心合一”系统，新增更多安全技术与配置。

官方资料显示，全新胜达整车尺寸4,930*1,910*1,720毫米，轴距达到同级最大的2,865毫米，主打六座版车型，同时推出七座版本，全面满足家庭出行需求。其中，6座版车型第2排拥有独立座椅的设计，并配有座椅扶手。

从具体的设计以及内饰功能来看，类似倒梯形的中网轮廓，镂空的网格设计与之前三横幅样式相比，看上去更灵动活泼。由大灯延伸出来的镀铬装饰，将视觉重点凝聚在中网上方，分体式大灯是产品设计细节中的一个亮点，点缀了镀铬装饰。车身和现款有着较大的区别。车尾的设计风格与车头保持一致，比较符合年轻人的审美。

在内饰方面，中控台采用对称式布局，主要用心在在用料和做工上，全新的仪表样式带来不错的视觉感受，两侧仪表盘采用了类似后置的设计，悬浮式中控屏尺寸非常大，与海外版不同之处在于物理按键被彻底取消。

动力方面，海外提供的是柴油发动机，所以国产第二代途胜将有望使用2.0T发动机，并匹配电子挡杆样式的变速箱。

总的来说，第四代胜达这款大型SUV，主打空间、便捷、智能，体现对家人的关怀，消费者在32-37岁，有两个孩子的，有跟全家人一块出行的需求。