打造未来有溢价能力的汽车品牌 古惠南解读广汽新能源的新品牌战略

2018年应该是中国本土汽车喊“品牌向上”最响亮的一年，但在市场大势下行的下半年，本土品牌再次打起了价格战，品牌向上的空间再次受到压缩。实际上也只有在市场形势不好时，才能真正意识到打造一个能有溢价能力的品牌是多么的困难且重要。

11月13日，广汽新能源在广州举行核心媒体通风会，除了介绍该企业的发展情况，此外还着重介绍了它即将在广州车展上推出的新品牌和新产品。

对于全新品牌的发布和发展，古惠南指出，之所以要发展新品牌，其目的还是要实现品牌向上，打造一个未来能够有溢价能力的品牌。现在广汽新能源已经在产品、设计、技术储备和渠道等层面做好了准备，走在了行业发展的前面。

首先在技术储备方面，广汽新能源提出了全新的电动汽车平台架构方案，并全球首创将电驱、电控、差减“三合一”进行深度集成。集成之后，实现了车身重量降低10%，并实现功率提升14%，扭矩提升50%等。根据古惠南的介绍，下一步，广汽新能源所储备的技术也将输出到广汽集团旗下的合资企业。

根据介绍，全新架构方案改变了过去电动车平台电池和电机分体式的布局，而以“电池+电驱”为中心布局，实现乘员舱空间最大化和机舱空间最小化。

全新的架构方案让广汽新能源的设计语言更加多元。广汽研究院也对广汽新能源未来的车辆提出了全新的设计语言，提出了“鲸空间”的人机共生美学，整个设计让车身更低趴动感的同时，又不让车身臃肿、底盘过低。

全新的被合资车企采购的技术和全新的设计语言，让古惠南相信广汽新能源未来的新产品能够支撑起一个独立的、未来有溢价能力的全新品牌。

根据广汽新能源副总经理肖勇介绍，该公司在渠道和服务方面也做好了迎接新品牌的建设。

官方信息显示，未来的全新产品将在广汽新能源自己的工厂进行生产，该工厂于2017年9月正式开工建设，目前已进入设备调试阶段，一期项目年底竣工。根据古惠南介绍，一期项目设计产能20万辆，前期将投入10万辆的设备。

根据古惠南预测，中国的新能源市场将在2019年迎来小爆发周期，而2020年迎来一拨大爆发。按照广汽新能源的发展，到今年年底广汽新能源的销量可能达到1.8～2万辆订单（1-10月销量13928辆，同比增长近300%），而到2020年有望达到8～10万辆的规模。

在一个市场下行的环境里，广汽新能源的渠道建设却非常快速。广汽新能源全新的渠道发展是从今年开始，而根据肖勇介绍，目前广汽新能源已经在全国建成超过50家经销商，而到年底有望突破60家，且经销商实现了当年投入当年盈利的现状。

事实上，经销商总是愿意跟着广汽新能源这样的车企进行投资和市场开发，良好的投资回报，让《出行财经》相信，广汽新能源将发展的越来越快。

此外，《出行财经》更愿意介绍其渠道发展战略，根据肖勇介绍，该公司在一个城市里布局经销商是分为太阳、月亮和星星三个梯度展开。

以北京为例，该品牌在北京只建立8个太阳店，但同时还要建20个月亮店和100个星星店，这样的覆盖密度将保证消费者生活圈的15分钟内就能得到服务，并极大的降低经销商的投资，根据介绍广汽新能源的一个经销商在建店方面的投资要远低于传统品牌4S店的投入。