与时代共舞 全新奔腾已重生

全新奔腾品牌发布会的召开，让我们看到了奔腾的重生，也看到了这家老牌车企的蜕变和活力。

10月17日，以“奔腾，向前冲”为主题的全新奔腾品牌战略发布会在云南腾冲举行。发布会上，一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆了发布“新奔腾”品牌发展战略，并宣布自即日起，新奔腾品牌正式启用全新设计的奔腾新LOGO“世界之窗”。

本次全新奔腾品牌战略发布会宣告了奔腾品牌的重生，并将成为“物联网汽车创领者”作为新奔腾品牌的定位。

据柳长庆介绍，新奔腾品牌的目标人群是“品·智生活进取π”。随着社会的发展，年轻消费者逐渐成为主流消费人群。他们更加注重品位和品质，追求新技术带来的更好、更酷的生活。作为社会中坚力量，他们勇于探索、积极进取，像“π”一样充满无尽可能。

以此来看，更换新LOGO只是新奔腾规划下的冰山一角，在品牌、产品重整旗鼓后，奔腾的品牌的传播也更清晰，重新设计的商标也将强化消费者对一汽自主的认知。

以今晚的预售车型奔腾T77来看，它是一汽奔腾换标后首款车型。它的诞生，既丰富了奔腾品牌的产品线，又开启了新奔腾品牌在智能科技领域的新一步布局。

奔腾T77整车采用了全新的设计风格，无论与自身老款奔腾系列车型还是当下高颜值竞品相比都更新潮。尤其是大面积星空矩阵式中网格栅以及全新品牌LOGO，辨识度很强。

为了抓住新一代消费者的心，T77内饰整体设计理念强调新颖、轻盈和科技感。方向盘镀铬装饰以及全液晶仪表盘和中控显示屏一体式的设计风格更像是一台奔驰S，而中控台的钢琴造型按键似乎更像是一台法系的豪华车DS，尤其是以10-14万的价格开启预售，可以说是相当吸睛了。

当然了，这样的T77也肩负着“挑大梁”的重任。

中国一汽集团党委常委、副总经理王国强曾公开表示：“新奔腾力争在今年完成产销48.13万辆的‘小目标’，并进入自主品牌销量榜前十。随后我们将在2025年前后让新奔腾品牌成为中国一流品牌，产销规模进入行业前五，成功步入自主品牌第一阵营。”

从产品规划上看，全新SUV T77是奔腾品牌今年最重要的产品，奔腾也为之投入了大量心血，在T77车型上，除了奔腾品牌此前主打的智能网联功能以外，新加入的3D全系影像系统则是T77打造出的另一个差异化卖点，不过，这样较为小众的市场需求究竟能否帮助奔腾实现逆袭，甚至达到全年产销超48万辆的成绩，还有很大的想象空间。

也许，对奔腾来说，冲销量并不是第一要务。而要消费者看到这家老牌车企的活力和蜕变，才是奔腾的本意，也才能不负奔腾的努力。

据介绍，奔腾T77是新奔腾全新的产品序列“T”系列的首款车型。未来3年，新奔腾将陆续推出9款全新产品，其中新能源产品的比重将超过50%。新奔腾的产品会越来越丰富，并将以此开始构建全新的产品布局。

当然，品牌、产品的重振旗鼓，更需要经销商后盾作为依托。

去年9月，在全面整合为奔腾事业部后，奔腾在品牌、渠道等各方面已初步形成了“大奔腾”格局，而如今全新LOGO的出现显然是奔腾又一轮造血的开始。据了解，奔腾事业部将统辖除红旗以外的一汽自主乘用车产品，除了技术部门实现了合并以外，原有的一汽轿车和一汽吉林各300多家经销商也整合成同一网络，形成了规模高达700家经销商的庞大渠道。

在一汽奔腾在成都召开的2018年经销商大会上，一汽奔腾、一汽吉林和天津一汽进行业务整合，三家自主品牌的销售渠道将合而为一，归于“大奔腾”品牌旗下。这也是并网开始。

与此同时，一汽奔腾也会迎来产品大年。目前来看，会推出两款全新的智能网联战略车型和首款跨界旅行车。三款全新产品，在其他车企或许并不算多，但对于一汽奔腾而言，这已经是前所未有的产品大年。

毕竟，成立于2006年的一汽奔腾，十多年来只推出了奔腾B70、奔腾B50、奔腾 B30、奔腾B90、奔腾 X80、奔腾X40 六款车型，而且大多车型目前都已经边缘化，主要靠X40一款SUV苦苦支撑。

在营销体系上，一汽奔腾也将结合市场新技术趋势和新兴商业模式，集中打造“触达用户心灵 伴侣式智能在线营销”模式。具体而言，就是围绕用户需求和体验，借助互联网、大数据等工具，打出线上与线下结合的营销组合拳。

总的来看，密集的新产品，合并网络带来的渠道扩容，以及事业部制以后研发与制造、销售打通，都将为一汽奔腾带来协同效应，更为重要的是，调整后的管理层与组织架构更加实干和高效。

期待重生的奔腾，真正由此开启自身的“奔腾”之路。