登录/注册
分享到

WEY VV6今晚就来 可你来能干啥?

甄英鑫2018-08-276416浏览

一个和尚挑水喝,两个和尚抬水喝,三个和尚没水喝”这或许马上会成为WEY市场状态,8月27日今晚,WEY即将迎来自己的第三款纯汽油车。每款新车的上市对于车企来说都意味着即将在市场上又迈出一大步,但是怎么看VV6的到来都只能让WEY向前挪了挪小碎步甚至原地踏步。

image001.png

新车到底新在哪了?

对于消费者来说每次新推出一款车型,关注点必然在于它新在哪?设计?动力?尺寸?说实话VV6作为一款新的车型,格调君并没有发现它新在哪,换句话说就是亮点太少了。

车身尺寸?轴距与VV5相同均为2680mm,车身的长宽高比VV5略微提升,这应该是外观覆盖件的原因,内部乘坐空间应该没有实质性提升。设计?格调君前后左右仔仔细细的看了一下VV5和VV6外观的区别,除了车尾部右下角的“长城汽车”字样换成了“魏派”之外,最大的区别应该在于C柱之后的区域,简单可以概括为从VV5十分明显的溜背式设计变成VV6不那么明显的溜背式设计,区别参照领克01和02。动力?依旧是2.0T+7速双离合的动力总成,最大扭矩和最大马力与VV5保持一致。

当然了,也不能说都没有新的。VV6是WEY旗下首款搭载四驱系统的纯汽油车型,不过说实在的,一款新车相比之前的产品最大的亮点在于四驱系统,又能吸引多少消费者呢?

image003.png

混乱的产品线

长城汽车目前旗下的主流A级SUV为哈佛H6和WEY VV5,H6售价区间为10.30-14.68万元,VV5售价区间为15.00-16.30万元。从这两款车的品牌力定位来看,长城这两款车型衔接的十分完美。但是从长城汽车发布的未来产品信息来看,VV6率先登陆上市,F5紧随其后。VV6的预售价格定在15.80万元,这个还算ok,但是紧随其后的F5怎么办?F5的产品定位要比H6略高但低于VV5,那么售价区间相比会覆盖VV5和新上市的VV6。

售价区间高度覆盖,产品线就会显得不那么清晰,这在消费者购车过车中难免会造成困扰。

image005.jpg

SUV的大市场环境

上半年乘联会公布的销量数据,SUV销量共计468.9万辆,同比增长6.3%。我们可以明确看到的消息是虽然SUV依旧处于增长的状态,但是增速已经严重下滑,这说明什么?SUV市场已经趋于饱和且稳定的市场状态,不会在呈现爆发式上涨,车企靠制造SUV躺着赚钱的时代已经过去了。

我们再来看WEY的销量,VV5和VV7在上市之后截止到去年12月均呈现爆发式增长,两台车的月均销量都突破一万台。为什么?因为确实有很多人喜欢WEY的产品,加上WEY的前期传播的好,所以在销量爆发的这半年有大多数来自于喜欢他们的消费者。

到2018年两款车均呈现出相同的下滑趋势,截至到今日7月,两台车共销售出6500台,这其中的落差也未免太大了些。那么这种下滑是怎么导致的?可以让我们坚信的不是品牌力与产品实力的原因。那么我们不妨从竞争对手领克中窥出一些端倪。

领克现在稳定在月销量9000台以上,无论CMA基础模块架构给了领克多大的帮助,我们不能否认的是领克的附属配套做的更吸引眼球。领克主打都市年轻的产品定位并明确表示领克将进化为移动出行终端,更甚至领克还成立了创投实验室。我们跳出来说,不论领克能否做到移动出行终端,创投实验室能给消费者带来多大的效益,光是这个噱头就能吸引更多的消费者。

image007.jpg

写在最后

我个人觉得VV6应该出现在VV7出现的时候,VV5和VV7两款车可以说除了体型分大小号以外区别并不大。如果说一定要采取双车战略的话VV5和VV6应该更合适,从观察产品细节不难看出,VV6走的是常规风格,就是普通的SUV,而VV5则是主打跨界轿跑式SUV,这两款互相弥补A级SUV产品线过后再推出更高一级的VV7也不迟。

你所在的频道资讯汽车销量