新能源汽车的明日之星欧拉 竟是宝马MINI的表亲

2018年8月20日，长城在保定哈弗技术中心正式发布旗下全新电动车品牌“欧拉”，这是继长城与宝马合资后在新能源领域上的再次战略布局，也是主流自主车企中第一个独立的新能源汽车品牌，为此长城历经了近10年的潜心研发和近100亿的投资。

同时长城汽车也发布了旗下共享出行品牌——“欧拉出行”。这正是欧拉宣言所提出的：“用互联网思维和科技创新，从生产制造转型为出行服务的公司。”未来，长城汽车、中国移动、华为将与雄安新区管委会相关部门进行合作，启动封闭测试场、规则化测试道路、开放性测试道路路试，打造雄安共享出行的示范区。

欧拉是长城汽车的独立新能源汽车品牌，也是宝马MINI的表哥表妹，它的英文ORA取自西班牙语中“HOLA”，意为“你好！”，表达ORA所代表的新一代都市青年车主们幸福、快乐、自信、进取的共同特征和追求。同时取名欧拉也是过渡执迷技术与科学的长城汽车致敬瑞士数学家和自然科学家欧拉自强不息的精神。

今天长城以其独有的前瞻性和雄厚的实力向世人宣布，它不仅要做SUV市场的龙头老大，更有信心打造更加高品质的产品、更贴近用户生活的智能化服务为用户打造全新电动汽车用车体验。欧拉要做的就是成为这个行业的先行者，推动中国汽车行业向“电动化、智能化、网联化、共享化”发展，响应国家2025的号召。

    欧拉不仅是具有高颜值高品质的智能网联电动车的制造者，未来它还将是插电混合动力汽车乃至氢动力汽车的引领者。欧拉不做油改电汽车不做骗取政策的汽车，旗下车型拥有品质、安全、科技、人性化等显著特点。

    未来企业的核心竞争力是用户和大数据，是坚持不断的科技创新，汽车的研发制造和商业模式将发生巨大的变化，欧拉将用移动互联网和用户思维来站稳市场。

    数字化体验是新时代市场对产品的需求，欧拉对市场有着敏锐的感知，旗下汽车将具备智能、娱乐等多元化功能，搭载诸如手机钥匙、车联网、智能前视、自动驾驶、ID识别等丰富科技配置，让消费者拥有到绝佳的汽车生活体验。

    新零售概念的提出、网约车市场的激烈充分说明了市场在变消费者的需求在升级。经销商将继续在这场变革中扮演重要角色，4S店将是新零售的桥头堡。欧拉将通过移动互联网的力量为经销商赋能，一起打造更符合时代需求的新型商业模式。不久汽车还将发生从产权到使用权的转变，欧拉将从制造商开始向出行和运营服务商进行转变，开展长短租、分时租赁、网约车、巡游出租车和特殊需求等各种商业模式。

此外，欧拉坚持合作共赢的原则，建立开放联盟，目前已在5G领域与华为合作，在自动驾驶上与百度合作，在电池上与宁德时代和孚能合作，零部件供应商选择的也是博世、奥托立夫等欧美有名的核心供应商的零部件。

    实际上长城早在2009年就设立了“欧拉新能源汽车特别小组”，如今欧拉设计总部设置在处于国际领先水平的日本横滨设计中心，使得旗下车型看上去就惹人爱。

    而长城在新能源领域已经建成电芯、机理分析、PACK、BMS试制试验室以及电池试制车间、试验中心等，还在韩国京畿道城南市、奥地利下奥地利州和德国法兰克福建立了新能源技术研发中心。

欧拉专用电动车架构平台——ME平台，在电动汽车的空间、安全性、效率等方面取得了实质性突破：用同类车型最短的车长，实现了最大的轴距，在后排乘用空间方面做到行业最佳；对于电动汽车专用的承力结构，欧拉在确保了领先的车身安全同时，让整备质量下降了100kg；另外，ME平台采用了高度集成电驱动系统，系统能量密度达到160Wh/kg，系统效率高达97%，每kWh可行驶里程可接近10km。目前欧拉有三款车型，分别为R1、R2和iQ系列车型。

其中R1是定位全新一代新能源电动小车，iQ定位于一款紧凑型跨界SUV且将作为欧拉旗下首款量产车于今年成都车展期间正式上市销售。

    不久前宝马的全球首个纯电项目选择与长城合作，宝马的技术加上长城汽车市场成功的经验以及消费者口碑，强强联手的态势使长城汽车的新能源领域更上一层楼，也使得欧拉能够借此东风一炮打响。2018年是新能源汽车交付的元年，估计市场销量会达到100万台。欧拉近10年潜心攻研终于盼到新能源汽车市场大门打开，此时出手可谓枕戈待旦势不可挡。