F5是哈弗的功臣还是WEY罪人? 只有时间能告诉我们答案

不管你怎么绕，只要提起自主品SUV哈弗都将是你绕不过的那道坎。自从魏老板的哈家H系老六推出后，哈弗便开启了“残暴”的刷榜模式，连续霸占自主品牌销量第一的宝座多年，可谓神挡杀神、魔挡杀魔。不过随着近两年吉利、传祺、荣威等自主品牌的强势崛起，H6的销量开始不断地受到蚕食，先是被宝骏顶下了自主品牌销量第一的宝座，随后又在今年的5、6月份遭到了销量的暴跌。尽管H6累死累活的把SUV老大的位置算是保住了，但从6月份SUV的销量来看H6老大的地位已经岌岌可危，老二博越跟它的差距仅有区区的4000辆。另外，像博越、RX这样跟它在同一水准线上的对手将会出现的越来越多，哈弗要是还想光靠H6来重返销量冠军的宝座已不太可能。

祸不单行，长城的高端品牌WEY在经历了一年的意气风发后，在最近的几个月开始突然哑火，全品牌的3款车型在6月份竟然一共才卖出了一万两多一点点。反观几乎与WEY同时推出的领克销量却是节节攀高，仅领克01一款车在六月份就卖出了九千多辆，而且最近还推出了售价更低的领克02。可以说，今年对长城的考验是非常严峻的，这种考验不仅是对走平民路线的哈弗，甚至蔓延到了长城的高端品牌WEY。

长城的立业之本是哈弗，而此时的哈弗急需一辆像H6一样具有竞争力的全新车型来争取回H6被蚕食的那块市场份额，这款车型便是即将在今年秋季上市的——哈弗F5。

哈弗F5是一款定位入门级紧凑型SUV，是哈弗“F”系列首款车型。作为长城汽车在2018年最重要的产品战略，F系定位于H系和WEY品牌之间，主打运动和年轻化。F5早在今年北京车展上就有过正式亮相，外观基于Concept R概念车打造，从外形上我们能够发现F5几乎就是H6与VV5的合体车型。

F5的前脸设计，大嘴式点阵进气格栅与柳叶型前大灯组相搭配，有没有很眼熟？这简直就是H6与VV5的混剪嘛。侧面来看，哈弗F5尾部线条向上隆起，带来比较运动的视觉效果。车尾部分，新车采用传统设计的分体式尾灯，并没有太多的线条修饰，整体轮廓以简洁为主，看上去比较饱满。此外，新车长宽高分别为4470mm/1857mm/1638mm，轴距为2680mm。

内饰方面，新车主打简洁的内饰风格，平底式的三幅方向盘，相比于哈弗其它车型的四辐方向盘，显得更加运动，这个是内饰的一大亮点。座椅与空调出风口都搭配了比较鲜艳的“姨妈红”，也是比较符合年轻人追求个性的一个设计，有人可能会觉得它浮夸，但我认为这样的设计与F5整体的运动调性才更相符。值得注意的是，F5的仪表盘也与WEY一样，采用了全液晶仪表盘的设计

动力方面，新车将搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T涡轮增压发动机最大功率为169马力，2.0T涡轮增压发动机最大功率为197马力。传动方面，1.5T车型将配备手动变速箱，而2.0T车型匹配7速双离合变速箱。

 VV5

      F5

F5集合了H6、WEY等车型的诸多设计，不过好在都是自家人，不叫抄袭也不叫借鉴，叫传承和家族式设计。既然F5作为一款定位介于H6与VV5之间的紧凑型SUV，那么在售价上难免与H4、H6有所重合。很明显的是，哈弗对这款F系列的车给予了厚望。毫无疑问遗传了很多WEY设计元素的F5不但会缠食掉H4、H6的一部分销量，甚至连vv5的销量也可能被它一同蚕食，同时也会存在着在H4、H6、F5三者之间的客户群体有着重合趋势的问题。

哈弗推出F5的初衷可能是，如果你喜欢更加运动时尚一点，你可以选择F5；如果你喜欢大气沉稳一点，你可以选择H6；如果你的预算相对来说偏少可偏偏又喜欢这种类型这个品牌，那你大可以选择H4；若你实在是喜欢F5这种风格得不得了，可偏偏预算挺多，想要个在用料做工更精致，在品牌上更响亮的车，你就可以选择VV5。如此算下来，F5的导入市场，是哈弗为了在竞争最为激烈的紧凑SUV市场增加竞争筹码而展开的布局，尽可能地为不同的消费者提供适合他们的产品。

不过深入的想一下真的是这样吗?我觉得未必，在哈弗H4刚推出的时候长城也是对其给予了厚望，虽然月销6000辆的成绩还算不错，但它的战绩还是长城没有达到长城对它的期望，毕竟长城对它的定位是像H6那样，成为长城的销量担当，况且，H4的销量中肯定还是会有一定份额是从H6分流过来的。而F5的上市后会不会也出现这样的问题，继承诸多VV5设计元素的它会不会也像H4分流H6那样将VV5的销量给蚕食。如果要是真的出现了这样的问题，那这个问题可要比H4分流H6要大得多，不管怎么说H4与H6属于同品牌，而WEY的定位就是高端豪华品牌，如果F5真的将VV5的销量分流，那这无疑不就是将WEY品牌的定位下拉了一个级别吗？不过这也只是我个人的一番推论，到底F5是提升哈弗销量的功臣还是拉低WEY品牌的罪人只有时间能告诉我们答案。