为营业业绩达标 一汽开启新一轮巡视——反腐

自主板块得惨淡使一汽开启新一轮巡视，用反腐倒逼经营业绩达标。

今年一汽集团的目标是实现整车销量360万辆，同比增长7.6%的整体目标。而上半年，一汽集团销售整车171.3万辆，同比增长7.1%，算是勉强接近主要经营指标双过半的任务。但自主业务板块的表现依然差强人意。

刚刚调任一汽集团总经理不久的奚国华，在7月20日一汽集团年中工作会上高调亮相。

在此次会议上，奚国华指出，一汽集团今年的重点工作是，关注集团销量年度目标达成、新能源销量年度目标达成、实现国资委业绩考核保级。

据了解，今年一汽集团的目标是实现整车销量360万辆，同比增长7.6%的整体目标。而上半年，一汽集团销售整车171.3万辆，同比增长7.1%，算是勉强接近主要经营指标双过半的任务。但自主业务板块的表现依然差强人意。

据一汽轿车发布的半年报业绩预告显示，今年1-6月，一汽轿车总共销售10.1万辆，与去年同期10.7万辆的数据相比，有所下滑。

在归属于上市公司股东的净利润方面，一汽轿车今年上半年的盈利数据同比减少了63%-77.8%。一汽轿车方面对归属于上市公司股东净利润大幅下滑的解释是：由于2018年上半年汽车市场竞争持续加剧，公司受原材料价格波动和自主产品结构调整等因素影响，导致产品毛利率和经营业绩较上年同期有所减少。

一汽夏利的『中考』成绩则更为惨淡。据一汽夏利发布的官方数据显示，今年1-6月，该公司累计销量13007辆，同比增长12.73%。但在骏派新车推动下，连续5个月的增长态势却在6月戛然而止。6月，一汽夏利销量仅为1366辆，同比下滑29.26%。

一汽夏利的亏损状况也依然没有改变。根据7月14日一汽夏利发布的2018年上半年业绩预告显示，该公司归属于上市公司股东的净利润预计亏损6亿-6.7亿元，与去年同期的6.86亿元亏损几乎在一个水平线上。

商用车方面，一汽解放摆脱颓势，今年上半年总销量突破19万辆，完成了全年目标的63%，算是一汽集团自主板块中唯一亮眼表现。但因为商用车板块总量有限，一汽集团整体销量目标的完成依然有赖于合资业务。

数据显示，今年上半年，一汽-大众累计终端销售新车95.58万辆（含奥迪进口车），一汽丰田累计完成销量超34万辆，两大合资公司的半年销量累计相加约为129.58万辆，约占一汽集团半年销售总量的75.6%。

对自主业务当前的被动状态，一汽方面一直寄希望于通过改革产生质变，并在内部期待通过发挥『红黑榜』的激励机制以调动员工的积极性。但目前来看，效果依然没有显现。

而在新能源业务方面，一汽并没有对外公布具体的销量目标，但一汽集团总经理助理董海洋曾在今年初公开表示，一汽力争到2021年进入中国新能源汽车销售的第一阵营，即前五名。

为此，一汽集团在徐留平改革之后，分别设立了两个办公室：一个新能源办公室，一个智能网联办公室。同时也设立了两个独立的研发院，一个新能源院，一个智能网联院，在北京、上海、德国慕尼黑、美国硅谷均有布局。但至今一汽在新能源市场销售终端的数字仍较难查询。

徐留平在上述会议上称，下半年，一汽集团公司要继续抓好『一条主线』、打好『四大攻坚战』，抓好十大重点工作，实现『整车销量360万辆、同比增长7.6%』的整体目标。

徐留平要求一汽全体员工砥砺奋进，拼搏有为，坚决打赢中国一汽战略转型关键之战。他强调，要防范当前及未来较长时期市场风险，以及由此带来的各项经营风险；要充分暴露问题，立即解决问题，防止问题再发生；要聚焦用户，聚集产品，聚焦员工；要加强党建和党风廉政建设，遵纪守法，合规经营。

值得注意的是，除了主营业务，中国一汽党委还发布了中国一汽巡视巡察工作五年规划，正式开启中国一汽新一轮巡视巡察全覆盖工作。

据了解，在新一轮巡视巡察工作中，中国一汽将把构建上下联动的巡视巡察监督网络作为重中之重，进一步强化巡视巡察成果运用，提出『四不放过』要求，即坚持『整改方案不具体的不放过，班子成员不担责的不放过，问题整改不到位的不放过，机制完善不到位的不放过』，坚持有责必问、问责必严，确保件件有着落、事事有回音。