skr数字技术 日产正在中国印度进行数字及移动化革命

受原材料价格波动和汇率变化等市场因素的影响，日产汽车的盈利能力在一定程度上受到制约，基于此，日产汽车正在通过数字化措施来开展业务并辅助利润增长。

近日，日产汽车公司近日与印度喀拉拉邦政府（Government of Kerala）签署了谅解备忘录，在印度建立全球数字业务中心。

日产汽车公司副总裁兼首席信息官Tony Thomas正在引领企业向数字化及移动化方向转变。 他表示日产员工可以通过智能手机或移动设备登陆企业应用，查看或操作包括电子邮件、视频会议、人力资源软件等内容，“位于印度喀拉拉邦（Kerala）的日产数字中心，将成为推动日产汽车全球数字化转型的重要引擎。该中心将有助我们在企业内部培养和发展一支才华横溢的员工队伍，来改善我们为全球客户提供服务的方式，”他说道。

首个数字中心将暂时设立在印度喀拉拉邦政府（Government of Kerala）管辖的特里凡得琅市技术园（Technopark of Trivandrum）。全面投入运营后，将为企业内部提供一系列服务，以加强日产汽车在印度和全球其他市场的数字化研发能力。

根据互联网数据中心(IDC) 预估，未来近40%的关于技术的投资将用于数字化转型，至2019年企业在这一领域的投资将超过2万亿美金。

按照日产的计划，未来还将在亚洲、欧洲和北美等地区相继建立软件和信息技术发展中心。这些中心通过将数字化技术植入于核心业务部门，以全面提升日产汽车的业务发展。

除了在印度进行数字化投入研发外，日产汽车也在中国市场围绕技术技术创新展开布局。

6月12日，在劲客智联版上市的发布会上，东风日产展示了自主研发的车联网系统“智行+”，这是主流合资车企中首个拥有自主知识产权的智联车联系统。它在平台搭建和技术实现上，完全由东风日产自主规划、自主推进完成。

东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理埃尔顿·谷硕表示：“以劲客智联版为开端，东风日产将在2018年，完成全车系主力车型的‘智行+’车联系统搭载，这是日产智行科技落地中国战略性的重要一步，助推东风日产全面向智能进化的步伐。”

从今年北京车展上“轩逸·纯电”的亮相开始，日产旗下的EV、e-POWER和VCT等动力技术都将陆续导入中国市场，到2022年，东风日产将发布5款电驱动车型。在智能驾驶方面，东风日产将逐步导入ProPILOT、ProPILOT Park等自动驾驶技术，2019年开始导入高速公路单车道自动驾驶技术；2021年导入高速公路多车道自动驾驶技术；2022年实现复杂城市道路下的自动驾驶。

当然，技术的加持，使东风日产这一合资板块，又镀了一层金。

东风集团的财务数据显示，今年上半年，东风日产共销售535507辆，同比增长13.08%。而在7月26日，日产汽车发布第一财季（4月1日-6月30日）利润报告中，本财年第一季度，日产的净营收为2.72万亿日元，营业利润为1091亿日元，营业利润率达4％。同时，日产汽车表示，该期间的盈利能力在很大程度上受到原材料成本上涨和外汇变动的影响。第一季度净收入达1158亿日元，同比下降14.1％。

从销量数据来看，2018财年第一季度，日产全球销量同比下降3.0％至131万辆。同期，其本土销量达13万辆，同比微跌0.8％。与此同时，由于期间日本共销售汽车119万辆，同比下降1.0％，因此，日产的市场份额仍保持在10.9％不变。

在中国，日产按公历年来汇报销量状况。第一季度，日产在华累计销量达336,000辆，同比上涨6.9%，市场份额占比为5.0％，比去年同期增长0.3个百分点。在中国市场的强势正增长主要得益于劲客、奇骏、天籁和Navara等车型以及D60等启辰品牌车型的强劲需求。

在美国，日产累计销量为365,000辆，市场份额达8.1％。在欧洲（包括俄罗斯在内），日产共交付162,000辆新车，同比下降12.7％。其在欧洲市场份额占比为3.1％。此外，日产在俄罗斯卖出23,000辆新车，同比下滑0.6％，占俄罗斯市场5.0％的份额。在其他市场，包括亚洲和大洋洲、拉丁美洲、中东和非洲，日产的销量同比增长6.6％至20万辆。

很显然，除了中国市场，日产汽车在全世界范围内的销量几乎都在呈下跌趋势，为了扭转这种稍显不利的态势，提升利润率，日产在印度投建首个全球数字中心。同时，对东风日产来说，技术创新也是其制胜未来的杀手锏。

2018年，是东风日产正式进入日产智行科技（NIM）行动元年，东风日产将在智能动力、智能驾驶和智能互联全方位发力。今年2月5日，东风汽车有限公司发布了“TRIPLE ONE”中期事业计划，东风日产也在去年发布了“到2022年，挑战合资品牌TOP3”事业计划。

根据计划，到2022年，东风日产销量达到160万辆，在合资非豪华阵营中市场占有率超12%，盈利能力达到行业前三，品牌好感度、客户满意度、企业经营质量、产品质量均进入前三。

此外，东风日产将通过对专营店数量与质量的提升，带来进一步的销量增量。据了解，至2022年，其专营店城市覆盖率将达到100%，单店效率进入前三，完成店面硬体更新，维持稳定的经销商收益。

依托于巨大的中国市场，东风日产在共享出行方面也开始探索布局，这亦是进一步扩大日产整体规模的又一种方式。据了解，东风日产目前正在与联友出行研究关于分时租赁的方案，以广州花都区作为推广试点，通过差异化和持续服务，寻找新的商业模式，满足用户需求。