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市场对传祺不够信任 一月内广汽集团股价下跌近40%

陈若男2018-07-103286浏览

如果说广汽股价的起伏是市场和政策综合作用的结果,那么传祺的“失意”或将是一个其内部均衡的小转折。

从wind数据发现,广汽的股价在不到一个月的时间里股价跌幅近40%,实在是有点绿得惨淡。

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“最近整车厂商的股价都不太好,进口车关税下调后对自主厂商冲击还挺大的,虽然现在还看不太到,但是从投资角度已经把这种悲观预期打进去了。当然跟最近市场环境也有一定关系,整个大盘都在跌。”一位二级市场的分析师告诉《出行财经》。

同时,麦格理、国泰君安、花旗集团都表示,维持广汽集团优于大势评级。

近日,广汽集团披露的2018年6月份汽车产销数据显示,集团6月份汽车产量为195,315辆,同比增长6.45%;销量为178,962辆,同比增加4.62%;1-6月累计销量突破一百万辆达到1,016,779辆,累计同比增幅达5.53%。

对广汽来说,百万体系的基盘依然很稳。但对广汽自主来说,增速放缓、SUV销量下滑的隐忧也日渐显露。

具体来看,广汽传祺推出的GS4、GS8、GM8、GA8和GA4等产品矩阵实现了在轿车、SUV和MPV三大细分市场的全面均衡发展。其中作为广汽传祺的销量担当,GS4自上市以来表现出色,但自2017年下半年开始到今年上半年,GS4销量逐渐走低,自5月销量同比下跌13%后,6月跌幅扩大至14.4%,使广汽传祺整体销量受到影响。

如果只看上半年数据,广汽传祺的优势在缩小,但是,下半年的新车型,或将带来新的增长点。

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日前在投资者互动平台中,广汽集团方面表示,广汽传祺面临核心车型GS4改款以及GS3、GE3移到杭州工厂生产等问题,短期出现下滑。6月16日,新款广汽传祺GS4正式上市销售,新车在外观方面以及配置方面均有所调整,同时下半年还将推出GS5、GM6等车型,将有望助推销量的稳步增长。

由于GA4、GM8等新车型的增加,传祺上半年累计销量还是增长的。在此,《出行财经》预测:即便下半年GS4改款后销量没有什么起色,预计2018年广汽自主的销量也能和去年持平。

从市场空间来看,SUV市场处于增速放缓阶段,但市场潜力仍然存在,自主品牌SUV也仍有上升空间。

在2017年的J.D.Power新车质量研究榜单中,传祺它以101PP100的成绩和东风日产、东风标致、上汽大众并列第九,位列自主品牌的第一名,且是连续5年获得自主第一的成绩了。

而在体量最大的紧凑级SUV的新车质量排行榜中,GS4更是挤掉很多合资强敌,获得了季军的成绩,而且也连续两年获得了自主品牌在该领域的第一名。

传祺同样也开展了跨平台模块化架构的项目——G-CPMA,可实现同产品平台可开发、生产多款不同车型。这种模块化生产不仅能降低开发不同零部件的数量和研发成本,更可促进汽车更新换代的周期,快速布局产品谱系。

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随着“跨平台模块化架构(G-CPMA)”的深入应用,广汽传祺已经可以实现同时主导3个车型和多款发动机、变速箱等核心零部件的自主开发能力,搭建了G、GS两大发动机平台,使其车型开发平均周期缩短至30个月。在确保高品质的同时,也确保了高效。

但同时,其他自主品牌也在发展。比如奇瑞的观致、吉利的LYNK & CO和长城的魏派,也有更多的企业推出了自己的高端车型,比如上汽荣威的互联网汽车RX5,还有比亚迪在新能源汽车上的稳扎稳打,以及蔚来这样的新生力量。

凭借市场的惯性,再考虑到产品升级和新产品推出,传祺SUV的优势不再那么明显。如果它不能利用目前的均势期实现自身的突破,那么在市场进入低增长的常态化阶段,将面临巨大的困难。

所幸,依托于广汽集团下的传祺,还是有一定体系竞争的。按照广汽集团的“十三五”规划,集团将继续在自主品牌塑造上下功夫,力争到2020年累计投资340亿元,规划有GA/GS/GT/GM四大系列产品线,产品将全面覆盖轿车、SUV、MPV等细分领域,争取2020年形成100万辆产销规模。

巨大的投入和宏伟的目标,可见广汽集团打造自主品牌的决心,这同时也是广汽传祺能在中高端站稳脚跟的强大后盾,除了GS4和GS8等车型在中高端窜红外,传祺的商务车也取得不错成果,可以说,未来,依然有“料”。

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