全新宝来:驾驶者之车的焕然.新生

6月29日，一汽-大众全新一代宝来于苏州正式上市。新车提供1.4TSI和1.5L两种动力选择，并匹配5速手动、6速手自一体以及7速DSG双离合自动变速器，售价区间为11.28万元-15.98万元。

   从01年进入中国开始，宝来便以驾驶者之车的理念撬开了国内市场，尽管17年间国内消费者的购车观念有了不小的改变，但驾驶者之车的概念却始终伴随着宝来，为了应对更全面的市场需求（家庭用车）全新宝来的油门响应可能调慢了、悬挂调软了，可宝来驾驶者之车的特质却依然还在，只是这种特质用了另外的一种表达形式呈献给消费者。

   全新一代宝来诞生于大众最领先、技术最为成熟的MQB平台。作为一汽-大众首款MQB平台中国专属车型，全新一代宝来出自MQB A1平台，得益于该平台的诸多优势，新车实现了产品力的越级提升，实现了宝来品牌车型有史以来变化最大的一次换代。用厂家的话来说就是“除了名字，你找不到相同之处”

   得益于MQB平台长轴短悬的的技术特点，全新宝来的轴距达到了同级车型领先的2688mm，车身宽度更是傲视目前所有的a级车，达到同级最宽车身。基于这些优势，全新宝来拥有非常宽敞的车内空间，特别是后排的空间表现更为明显，在后排座椅加宽的同时，后排乘客在乘坐时膝盖与前排座椅间的距离依然不小，拿身高178左右的我来说，在后排乘坐时膝盖与前排依然有两到三拳左右的距离。

    除了空间变大外，内饰的设计与豪华程度也与前代宝来有着天壤之别。全新一代宝来使用了环抱式中控台呈现出偏向驾驶者一侧的革新布局，充满运动气息，驾驶者不用调整坐姿，就可以完成所有的关键操作。同时，新车搭载的车载导航多媒体系统从空调出风口的下方移到了上部，形成了一气呵成的视觉效果。

    另外，全新宝来的方向盘使用了镀铬处理，中控台上用的高亮黑钢琴漆装饰条与门板处的科技纹等细节装饰交相辉映，加上反射式氛围灯的引入，全新宝来的车内设计会给消费者带来一个越级的驾乘体验。值得注意的是全新宝来的座椅并不是廉价的人造皮革，而是实实在在的牛头层皮，这样的用料确实值得一赞。美中不足的就是内饰板的材料使用的塑料件有点太多，用手摸起来有些廉价，如果适当的增加一些唐塑材质，相信全新宝来的内饰一定会是另外一个层次。

   主动安全方面，新车全系标配带XDS差速锁的 MK100 ESP车身稳定系统，包含ABS、EBD、HBA、CBC、EDS等多项功能；更有预碰撞安全系统、倒车紧急制动功能、Auto hold自动驻车功能、前后泊车雷达、智能胎压监测系统、倒车影像等领先的主动安全装备，实时保障每一位乘客的安全。

   被动安全方面，全新一代宝来拥有前后预紧式安全带、全方位电子式6安全气囊、儿童安全座椅接口、Woks主动安全头枕，以及激光钎焊技术、前后防撞钢梁、热成型钢板等被动安全装备，为用户打造出固若金汤的安全防护。

   新车全系标配EPB电子手刹和Auto hold自动驻车功能。此外，新车还搭载了定速巡航系统、多功能电动座椅、大灯自动感光开启及离回家功能、智能弯道辅助照明系统、无钥匙进入&一键启动系统等众多科技配置。另外，新车配备了双区自动恒温空调和Clean air2.0空气净化系统，不仅满足不同驾乘者对温度的需求，更可全面过滤PM2.5。

   动力方面，全新一代宝来提供1.5L和1.4TSI两种动力选择，并匹配5速手动、6速手自一体以及7速DSG双离合自动变速器，满足不同驾驶者对各种操控体验的需求。新车搭载大众最新EA211发动机，实现了高动力与低油耗的完美合一。值得一提的是，1.4TSI车型不仅实现了0-100km/h加速仅需8.3秒的高效动力，更实现了5.4L/100km的超低油耗。不仅如此，1.4TSI DSG车型还引入了经济型驾驶模式，进一步降低燃油消耗和CO2的排放。此外，新车全系采用发动机启停及制动能量回收系统，燃油经济性再次提高。

   虽然1.4TSI车型的8.3秒百公里确实挺快，但近年来一汽大众为了迎合市场更多的家庭用户，近几代宝来悬挂的调教也都是以舒适为主，悬挂软了车子的运动性必定有所丧失。结合到价格，笔者认为1.5L的自吸版本才是全新宝来的销售主力。所以可想而知的是全新宝来在纯正的驾控体验上并不一定做的那么好，但就像文章开头我说的那样宝来驾驶者之车的特质依然还在，只是这种特质用了另外的一种表达形式呈献给消费者，这种另外的表现形式就是设计与氛围的烘托。

   全新一代宝来采用标志X型前脸，贯穿前格栅的镀铬装饰条，与LED日行灯融为一体，这样设计让汽车前脸的视觉效果会显得更宽，车大灯的眼角部分相比全新朗逸也要更加上扬，宽体车身与上扬的眼角明显要比窄车身与平直的眼角更显运动。通过观察能够发现，全新宝来采用了不少现款凌渡的设计元素， 比如上扬的眼角、从车身前翼子板延伸到车尾的腰线等一气呵成的设计都能够看到凌渡的影子，整车给人的感觉非常有轿跑车的既视感。这样的外形配上运动型轿车典型的偏向驾驶者一侧的环抱式设计，可以说全新宝来把驾驶者心中那种驾驶者之车该有的氛围全数的给烘托出来，即使油门响应变慢了、悬挂变软了，可宝来驾驶者之车的特征却依然还在。

   作为一汽-大众的销量担当，宝来终于迎来了一次脱胎换骨的大换代，厂家也说全新宝来“除了名字，你找不到相同之处”，但我想说的，除了名字，我还真的找到了另一个相似的地方，那就是从01年进入中国以来，宝来的那种献给“驾驶者”独有的特质。