长安汽车朱华荣：汽车产业发展的下一个制高点是什么？

长安汽车的“第三次创业”是其在品牌、产品、营销等各领域都显疲态的情况下的一场不得不为的自救式革命，是一场由内到外的转型。但是在确定目标之后，对于处在生死存亡期的长安汽车来说，如何实现目标才是关键。

5月11日，长安汽车总裁朱华荣在第十届中国汽车蓝皮书论坛上表示，传统车企和造车新势力，谁不改革、谁不转型都会死亡，都会面临挑战。这正对应了长安汽车副总裁刘波的那句长安汽车的“第三次创业”是一场自救式的革命。

数据显示，今年一季度，长安自主（包含商用车）汽车销量为319,568辆，同比去年降低14%。而相比2016年，2017年的销量也是下滑的，也就是说，近两年长安自主的销量处于连续下滑状态。“第三次创业”是在长安汽车经历了辉煌走下坡路的时候提出的，这对长安汽车的重要性不言而喻。

对于现在的长安汽车来说，以前在品牌、产品、营销累积的优势随着对手的发展在不断减弱，这意味着，当一个制高点不断被对手占领时，为了防止自己的淘汰，长安汽车必须寻找下一个制高点并将其占领。

 “下一个制高点，也将会是一个硝烟弥漫的战场。而对于长安来说，这第三次创业，不仅仅是一次改革创新，更是一场自救式的革命。智能化是个制高点，如果没有抢到这个制高点，你被谁颠覆了都不知道。”北京车展期间刘波接受采访时表示。

可想而知，这注定是一个艰难的过程。因为，传统产业都是大批量生产，但是现在消费者的需求是多品种的，这对于企业的生产、制造、研发、营销等都带来了新的问题，会造成成本的不断上升。因此这也需要企业商业模式的不断重构。

去年9月28日，长安汽车首次提出第三次创业，指出由传统汽车制造企业逐步向科技信息服务企业转型，由提供产品向提供产品+服务+出行解决方案转型，由经营产品向经营品牌、经营客户转型，由传统产品向提供智能化+新能源产品转型。

为了实现这一目标，在到现在的7个多月里，长安汽车做了一系列措施，香格里拉计划、高端品牌的推出以及北京车展发布的“北斗天枢计划”等等。

规划表示，除了要在在2025年将停售传统燃油汽车之外，长安汽车的产品达到智能驾驶L2级并将推入市场。其中，CS55上搭载了IACC集成式自动驾驶系统，将于7月正式量产上市。

当然，在长安汽车不断转型的过渡时期，产品布局以及投放节奏也是非常重要的。今年是长安汽车的产品大年，CS35、CS75、CS95、逸动的车型均将迎来换代车型。

值得注意的事，在企业的发展过程当中，真正的合作是构建强大竞争力的最大模式。据了解长安要和一大批新的科技互联网企业合作，比如，百度、阿里、腾讯、华为。长安也进一步涉足到一些软硬件、一些出行产业等等。