中美贸易战打响 还要不要买美系车

不论是从美方智库、还是国内官媒的观点来看，我们必须做好短期乃至长期的中美贸易战准备，而汽车被认为是阻击美方的一重大利器。这也意味着，未来美系车不论是进口车还是国产车都将面临买车、养车费用高的的局面。

清明节前，4月4日下午，国务院关税税则委员会宣布，经国务院批准，对原产于美国的大豆、汽车、化工品等14类106项商品加征25%的关税，涉及中国自美约500亿美元的进口额。

此举是为了回击美国对中国出口商品的加征关税行为。3月22日，美国总统特朗普正式签署备忘录，表示依据“301调查”结果，将对从中国进口的商品大规模征收关税，并限制中国企业对美投资并购。涉及到的中国商品规模可达600亿美元。

著名经济研究员任泽平建议，我方集中优势兵力在进口替代性强的符合我方核心利益的汽车和通信产品中重创美方，在原来500亿美元的基础上对等增加1000亿美元额外关税，伤其十指不如断其一指，分化特朗普的支持阵营。

当然，美媒认为，美方可能会要求中国降低汽车进口关税，实施与美国相同的关税水平，并取消中国在汽车制造领域的外资股比限制。美国还可能对中国的新能源汽车加征关税。

但从中国官方媒体透露出的消息，中国对美回击非常坚决，商务部、外交部均发表观点称，如果美方公布新增1000亿征税产品清单，中方已经做好充分的准备，拟定十分具体的反制措施，将毫不犹豫、立刻进行大力度的反击，不排除任何选项，中国人办事历来是十分认真的，一定会说到做到。

根据《中国新闻周刊》报道，华盛顿的政治是由来自智库的决策者们塑造的，而非由那些担任公职的政客。而这些政客多为对中国崛起怀有敌意的鹰派人士，他们认为，现在公开声称，对中国的战争是不可避免的，而且应该“晚打不如早打”，因为晚打不利于美国赢得这场战争。哈佛大学教授格雷厄姆·艾里森（Graham Allison）在其新书《注定一战：美国和中国能否避免修昔底德陷阱？》中警告说，历史上，同样的思路已经导致很多国家走向战争。不幸的是，那些策划了伊拉克战争与美国最近所有其他战争的新保守主义者们在华盛顿根深蒂固，他们根本不想从与中国的全面对抗中降级。

应对即将到来的中美贸易战，新华社的观点是：应对不可避免的挑战，中国最根本的，还是积极修炼内功，走好高质量发展的路；要以供给侧结构性改革为主线，要坚持创新引领发展，还要毫不动摇坚持对外开放基本国策。

显然，尽管很多人把中美贸易战的关键丢给特朗普，但就其原因还是控制政坛及智库的财阀。既然美媒那么认为跟中国政府和谈汽车关税，也证明中国政府打到了美国的痛处。

此外特朗普不断强调中国的进口车关税是美方的10倍。但是中美两国的进口车是有很大的一个顺差。从进口总量看， 2017年中国从美国进口汽车达到28万辆，而美国从中国进口的汽车只有5.3万辆，就算国产车出口美国的数量因提高关税而减少，这对中方来说损失也并不明显。而对于仰仗中国市场发展的美国车企来说，特朗普的决定无疑是搬起石头砸自己的脚。同时，美国进口车50%的关税也为日本、德国等进口车不到25%的关税腾出了一个很大的发展空间。

尽管目前中美贸易战，并未激起国内的民族情绪，但这并不意味着未来不会，也并不意味着在现实的消费增加的基础上，中国的消费者还依然保持对美国产品的喜爱。

目前，我国进口车的关税已经是25%，如果关税增长到50%，考虑到关税的基础税率的累加效应，实际总税收将增长到32%左右，等于多征收7个点左右的税收，羊毛出在羊身上这部分的税收大部分肯定也将由消费者来买单。